کارگزاران: یكی از مهم‌ترین صنایع كشور ژاپن صنعت خودروسازی این كشور است و در میان خودروسازان آن شركت خودروسازی تویوتا به دلیل جایگاهی كه در سطح بین‌المللی دارد از اهمیت زیادی برخوردار است.

تویوتا دومین شركت خودروسازی جهان از نظر میزان فروش است و طی 68 سالی كه در این عرصه فعالیت می‌كند برای اولین بار در سال جاری اقدام به تعطیل كردن برخی از كارخانه‌های تولیدی و تعدیل نیرو كرده بود.

طبق گزارش‌های اخیر شركت‌های ژاپنی 40 درصد از بازار خودروی كشور آمریكا را در دست دارند و همین مسئله سبب شد تا كاهش تقاضا در جهان روی اقتصاد این صنعت در كشور ژاپن تاثیر بسزایی بگذارد.

فایننشال‌تایمز در گزارش اخیر خود در این مورد نوشت: «بحران صنعت خودروی آمریكا سبب شد تا شركت تویوتا در انتظار تبدیل شدن به بزرگ‌ترین خودروساز جهان باشد و جایگزین شركت جنرال‌موتورز شود.

این شركت پیش‌بینی كرده بود در سال جاری 10 میلیون دستگاه خودرو در سراسر دنیا به فروش برساند اما وضعیتی كه در ماه‌های اخیر مشاهده شد موجب تغییر موقعیت این صنعت در ژاپن شد. انتظار می‌رود در خوشبینانه‌ترین حالت شركت تویوتا 7/9 میلیون دستگاه خودرو در جهان بفروشد و مهم‌ترین عامل آن تضعیف بازار خودرو در كشورهای صنعتی به خصوص كشور آمریكاست».

تحلیلگران پیش‌بینی می‌كنند خودروسازی كشور ژاپن در دو بازه سه‌ماهه آخر سال مالی جاری (سال مالی صنعت خودروسازی ژاپن در انتهای مارس سال 2009 میلادی به پایان می‌رسد) با زیان مالی مواجه شود.

این وضعیت برای شركت تویوتا بیشتر از دیگر شركت‌ها نگران‌كننده است زیرا این شركت انتظار دارد برای اولین بار طی 68 سال اخیر وضعیت اقتصادی آن به محدوده خطرناك و پر ریسك یا به اصطلاح اقتصادی به وضعیت قرمز وارد شود.

تویوتا در سه ماهه دوم سال مالی جاری كه مطابق با سه ماه سوم سال 2008 میلادی است با كاهش 69 درصدی سودآوری مواجه شد.

سخنگوی تویوتا در این مورد گفت: «كاهش سودآوری ما و انتظار ادامه این روند بحرانی در سال‌های آینده نشان می‌دهد كه هیچ‌یك از شركت‌های خودروسازی جهان مصون نیستند و به احتمال بسیار زیاد با مشكلات زیادی روبه‌رو خواهند شد.»

تویوتا برای كاهش هزینه‌ها تلاش‌های زیادی كرد كه یكی از این كارها حذف مزایای مدیران ارشد در سال جاری بود. هر چند این طرح با مخالفت شمار زیادی از مدیران ارشد مواجه شد ولی برای دست‌اندركاران تویوتا چاره‌ای جز اجرای چنین طرح‌هایی وجود ندارد.

مایك سالیوان یكی از كارشناسان بازار خودرو معتقد است هر شركتی كه طرح‌های تعدیلی را اجرا نكند باید خود را برای ورشكستگی آماده كند. بحران كنونی غیرقابل اجتناب است. این وضعیت برای شركتی مثل تویوتا كه سال‌ها ركورد سودآورترین شركت خودروسازی جهان را داشت بسیار نگران‌كننده است.

این شركت خودروسازی در سال گذشته میلادی 2270 میلیارد ین سود اجرایی به‌دست آورد كه بالاترین نرخ سود سالانه در میان خودروسازان ژاپنی بود. انتظار می‌رود در سال جاری میلادی این شركت نه تنها سود به‌دست نیاورد بلكه به مرحله زیان‌دهی برسد و شرایط كاملا معكوس شود.

این وضعیت به دست‌اندركاران خودروسازی ژاپن تاكید می‌كند كه مصون از بحران‌های جهانی نیستند و در موقعیت كنونی كه صنعت خودروسازی آمریكا برای ادامه بقا در سال 2009 میلادی نیازمند حمایت مالی دولت است تا از ورشكستگی نجات یابد آنها نیز باید به فكر راه چاره‌ای باشند.

مطالعات نشان می‌دهد پیش از این در اوایل دهه 1970 میلادی شركت تویوتا در آستانه زیان‌دهی قرار گرفت. در آن سال نیز شوك نفتی اقتصاد جهان را تحت تاثیر قرار داده بود و صنعت خودروسازی همچون صنایع دیگر با مشكلات زیاد دست و پنجه نرم می‌كرد اما حتی در بدترین روزهای آن دوران كه در فاصله ماه‌های دسامبر سال 1973 میلادی تا می‌سال 1974 میلادی بود این شركت خودروسازی آسیایی 9/6 میلیارد ین سود به‌دست آورد ولی سال جاری شرایط ویژه‌ای دارد و انتظار می‌رود این صنعت برای اولین بار زیان‌دهی را تجربه كند.

تویوتا در سال 2008 میلادی تلاش‌های زیادی برای كاهش هزینه‌های تولید كرد. این شركت در گام اول با كاهش سطح تولید برای تطابق تولید با تقاضا از زمینه مواد اولیه كاست.

در گام بعدی بسیاری از كارگران وقتی را اخراج و برخی از كارخانه‌ها را تعطیل كرد. این شركت كه برای توسعه بازار خود اقدام به احداث كارخانه‌هایی در بخش‌های مختلف جهان كرده بود در اثر بحران اقتصادی دنیا موقتا ادامه كار را متوقف كرد و راه‌اندازی و تولید در این كارخانه‌ها را به بعد از بحران موكول كرد.

کانال عصر ایران در تلگرام