.png "عصر ایران")
۱۹ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۹ آبان ۱۴۰۴ - ۰۸:۱۷
آموزش ساخت گلدان دوقلو با سیمان، طناب و سطل پلاستیکی (فیلم) جدید‌ترین جزئیات خط آهن برقی تهران-مشهد
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا ابتدای سال آینده پروژه برقی کردن خط آهن تهران _ مشهد آغاز می‌شود و تلاش می‌کنیم تا پایان دولت قطار برقی تهران _ مشهد راه‌اندازی شود.
فارس: معاون وزیر راه با بیان اینکه قرارداد قبلی خط آهن برقی تهران _ مشهد تغییر یافت، گفت: در قرارداد جدید راه‌آهن از محل بودجه عمرانی و از طریق فاینانس هزینه اجرا را تامین کرده و در همین دولت به بهره‌برداری می‌رساند.
محسن پورسید‌آقایی امروز در نشست خبری درباره برقی کردن خط آهن تهران _ مشهد اظهار داشت: این پروژه ملی در دولت یازدهم به صورت متوسط پیگیری می‌شود؛ قرارداد فاینانس این پروژه در حال انعقاد با سرمایه‌گذار خارجی است و امیدواریم تا پایان امسال که این قرارداد منعقد شده و برای تثبیت به مراحل بعدی برود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا ابتدای سال آینده پروژه برقی کردن خط آهن تهران _ مشهد آغاز می‌شود و تلاش می‌کنیم تا پایان دولت قطار برقی تهران _ مشهد راه‌اندازی شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: سرعت مورد نظر در این خط آهن 200 کیلومتر بر ساعت خواهد بود و مسافران در این قطار مسیر تهران تا مشهد را 6 ساعته طی می‌کنند.
پور سید‌آقایی بیان کرد: قرارداد قبلی این پروژه به صورت BOT بود که بین وزرای وقت راه و دفاع منعقد شده بود.
وی با بیان اینکه قرارداد (ساخت، بهره‌برداری و واگذاری) BOT در این پروژه منتفی شده است، گفت: این قرارداد زمینه سود‌آوری نداشت ضمن آنکه وزارت دفاع نیز در این پروژه اعلام انصراف کرده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در حال حاضر راه‌آهن ردیف بودجه جدای دولت به عنوان طرح فاینانس خود در این خط آهن را دنبال می‌کند.
معاون وزیر راه افزود: در واقع بوده این خط آهن از محل بودجه عمرانی و از طریق فاینانس دنبال می‌شوند.
وی با بیان اینکه فاینانسر فعلا کشور چین است بیان کرد مجموع برآورد هزینه بر خط آهن برقی تهران _ مشهد با اصلاح خطوط، سرعت 200 کیلومتر بر ساعت، تامین لکوموتیو و برقی شدن دو میلیارد دلار نرخ مصوب بانک مرکزی است.
وی بیان کرد: در کل قرارداد اجرای این پروژه 5 هزار و 300 میلیارد تومان خواهد بود.
پور سید‌آقایی اظهار داشت: قرارداد قبلی پروژه 4 هزار و 100 میلیارد تومان با احتساب دلار 1000 تومانی بود.
وی اضافه کرد: در قرارداد جدید تامین واگن توسط فاینانسر حذف شده است و واگن توسط بخش خصوصی تامین می‌شود.
معاون وزیر راه با بیان اینکه توانایی تولید واگن با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت وجود دارد اظهار داشت: منابع اجرا برای برقی شدن خط آهن تهران _ مشهد توسط راه‌آهن از محل تسهیلات فاینانس خارجی تامین می‌شود و سپس این پول‌ها به تامین کننده مالی بر می‌گردد. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
محسن پورسید‌آقایی امروز در نشست خبری درباره برقی کردن خط آهن تهران _ مشهد اظهار داشت: این پروژه ملی در دولت یازدهم به صورت متوسط پیگیری می‌شود؛ قرارداد فاینانس این پروژه در حال انعقاد با سرمایه‌گذار خارجی است و امیدواریم تا پایان امسال که این قرارداد منعقد شده و برای تثبیت به مراحل بعدی برود.
معاون وزیر راه و شهرسازی گفت: تا ابتدای سال آینده پروژه برقی کردن خط آهن تهران _ مشهد آغاز می‌شود و تلاش می‌کنیم تا پایان دولت قطار برقی تهران _ مشهد راه‌اندازی شود.
مدیرعامل راه‌آهن گفت: سرعت مورد نظر در این خط آهن 200 کیلومتر بر ساعت خواهد بود و مسافران در این قطار مسیر تهران تا مشهد را 6 ساعته طی می‌کنند.
پور سید‌آقایی بیان کرد: قرارداد قبلی این پروژه به صورت BOT بود که بین وزرای وقت راه و دفاع منعقد شده بود.
وی با بیان اینکه قرارداد (ساخت، بهره‌برداری و واگذاری) BOT در این پروژه منتفی شده است، گفت: این قرارداد زمینه سود‌آوری نداشت ضمن آنکه وزارت دفاع نیز در این پروژه اعلام انصراف کرده بود.
معاون وزیر راه و شهرسازی بیان کرد: در حال حاضر راه‌آهن ردیف بودجه جدای دولت به عنوان طرح فاینانس خود در این خط آهن را دنبال می‌کند.
معاون وزیر راه افزود: در واقع بوده این خط آهن از محل بودجه عمرانی و از طریق فاینانس دنبال می‌شوند.
وی با بیان اینکه فاینانسر فعلا کشور چین است بیان کرد مجموع برآورد هزینه بر خط آهن برقی تهران _ مشهد با اصلاح خطوط، سرعت 200 کیلومتر بر ساعت، تامین لکوموتیو و برقی شدن دو میلیارد دلار نرخ مصوب بانک مرکزی است.
وی بیان کرد: در کل قرارداد اجرای این پروژه 5 هزار و 300 میلیارد تومان خواهد بود.
پور سید‌آقایی اظهار داشت: قرارداد قبلی پروژه 4 هزار و 100 میلیارد تومان با احتساب دلار 1000 تومانی بود.
وی اضافه کرد: در قرارداد جدید تامین واگن توسط فاینانسر حذف شده است و واگن توسط بخش خصوصی تامین می‌شود.
معاون وزیر راه با بیان اینکه توانایی تولید واگن با سرعت 200 کیلومتر بر ساعت وجود دارد اظهار داشت: منابع اجرا برای برقی شدن خط آهن تهران _ مشهد توسط راه‌آهن از محل تسهیلات فاینانس خارجی تامین می‌شود و سپس این پول‌ها به تامین کننده مالی بر می‌گردد.
لینک کوتاه: کپی لینک
نشانه‌های سالمندی سالم زردچوبه و عسل؛ مکمل‌های طبیعی یا اغراق در شبکه‌های اجتماعی؟ ۴ شغلی که در عصر هوش مصنوعی ضروری خواهند بود اردوغان: آماده ارسال خانه‌های پیش‌ساخته به غزه هستیم پایان طولانی‌ترین تعطیلی دولت فدرال در تاریخ آمریکا / سنا بودجه دولت را تصویب کرد ۲۰۰۰ سال پیش، روم باستان این تکنولوژی‌ها را داشت؛ از موتور بخار تا درهای اتوماتیک!(+عکس) مراسم سلام امتحان در مدرسه دارالفنون (عکس) استعفای 2 مقام ارشد بی بی سی / دلیل: انتشار غیرحرفه ای سخنان ترامپ این رسوم ابرها را بارور می‌کند؟! امروز با حافظ: کسی به حُسن و ملاحت به یارِ ما نرسد زنی که رؤیای مهندس شدن را برای دیگر زنان ممکن کرد بزرگترین هواپیمای نظامی که تاکنون ساخته شده می‌تواند جنگنده‌ها و هلیکوپترها را حمل کند(+عکس) چین کدام مواد معدنی حیاتی را تولید می‌کند؟(+اینفوگرافی) سقوط هاله‌ی مقدس شهرت ؛ مردم از سلبریتی‌ها عبور کرده‌اند روایت یک تصویر تاریخی؛ وقتی آخرین شاه قاجار کنار پادشاه آینده بریتانیا ایستاد(+عکس)
اخبار و تحلیل های ترکیه