هنوز معلوم نيست كه منوريل بسازيم يا نسازيم!

رييس شوراي اسلامي شهر تهران , گفت: كليات محدوده شهر تهران تعيين شده كه پس از تاييد نهايي خط محدوده , اين مصوبه براي تصويب به شوراي عالي شهرسازي ارائه خواهد شد.

به گزارش ايلنا , مهندس مهدي چمران , رييس شوراي اسلامي شهر تهران , در دويست و پنجاه و ششمين جلسه شوراي شهر تهران كه بدون حضور مستمع برگزار شد , در جمع خبرنگاران , تصريح كرد: شوراي شهر تهران 6 ماه فرصت براي علامت‌‏گذاري و پلاك‌‏گذاري محدوده شهر تهران تعيين كرده است.

وي ، تصريح كرد: در جنوب تهران، محدوده شهر توسط انهار( نهرها) و برخي از بزرگراه‌‏ها مشخص شده و اين محدوده در نقاط شمالي شهر به دليل وجود كوه‌‏هاي بلند مشخص نيست كه بايد علامت‌‏گذاري صورت گيرد.
سخنگوي شوراي اسلامي شهر تهران , گفت: پس از تاييد نهايي اين محدوده در شوراي شهر , خط محدوده به شوراي عالي شهرسازي ارائه خواهد شد تا به تاييد اين شورا برسد.

به گفته چمران, با تاييد اين خط محدوده در شوراي عالي شهرسازي و معماري , ساخت و سازها خارج از اين محدوده ممنوع خواهد بود.

همچنين ، رييس شوراي شهر تهران, در ادامه در مورد تحقيق و تفحص مجلس از شوراي شهر در خصوص هزينه‌‏هاي "فاقد" ، گفت: تحقيق و تفحص مجلس از شهرداري فقط در خصوص هزينه‌‏هاي فاقد است.

وي ، در پاسخ به ايلنا مبني بر اين كه اسناد هزينه‌‏هاي فاقد را به مجلس ارائه داده‌‏ايد يا خير , گفت: به شهردار تهران نامه نوشتيم كه اين اسناد را به مجلس ارائه كند , البته براي بررسي دقيق بايد نمايندگان مجلس به شهرداري بيايند و در اين خصوص بررسي كنند ، چرا كه امكان حمل تمام اين اسناد به مجلس وجود ندارد.

رييس شوراي شهر تهران , گفت: بيشتر هزينه‌‏هاي فاقد مربوط به پروژه‌‏هاي عمراني است ، چرا كه بودجه نويسي در شهرداري شكل درستي نداشته و در هنگام اجرا , بودجه‌‏هاي نوشته شده به شكل ديگري اجرا مي‌‏شود.
وي ، تصريح كرد: به عنوان نمونه بودجه سازمان حمل و نقل و ترافيك 14 ميليارد تومان بوده كه اين سازمان 15 ميليارد تومان هزينه كرده ، به اين ترتيب يك ميليارد از هزينه‌‏هاي فاقد متعلق به سازمان حمل و نقل و ترافيك است.
چمران ، يادآور شد: همچنين ، به طور تقريبي حدود 5/1 ميليارد تومان از هزينه‌‏هاي فاقد نيز متعلق به سازمان كشتارگاه‌‏ها است و نيز برخي نيز براساس دستور شهرداري و بر مبناي نياز سنجي محلي هزينه شده است.

به گفته رييس شوراي شهر تهران, يك مقداري از هزينه‌‏هاي فاقد نيز به دليل كسر امضا است كه اين موضوع نيز در حال حل شدن است.

وي ، با تاكيد مجدد بر اين كه هزينه‌‏هاي فاقد از سال‌‏هاي قبل در شهرداري تهران وجود داشته , گفت: 50 ميليارد تومان از اين هزينه‌‏ها متعلق به سال 81 است.
چمران , گفت: در شهرداري تهران با توجه به معمول بودن هزينه‌‏هاي "فاقد" پس از هزينه كردن اسناد را به شوراي شهر براي تصويب ارائه دادند كه در سال 83 و 84 اين اسناد ارائه نشده است.

وي ، با تاكيد بر حسابرسي مالي در شهرداري تهران , گفت: سال گذشته حسابرسان استخدامي براي اين كار اعلام كردند كه حساب‌‏هاي شهرداري قابل حسابرسي نيست و در سال جاري به دنبال اين هستيم كه به هر طريق ممكن حسابرسي صورت گيرد.
به گفته چمران , مقداري از هزينه‌‏هاي فاقد سند نيز مربوط به هزينه‌‏هاي حادثه آتش‌‏سوزي مسجد ارگ , زلزله بم و بحث احداث مهدكودك و تجهيز خوابگاه دانشگاه الزهراء مي‌‏شود.

چمران ، در خصوص احداث منوريل در تهران , گفت: در شوراي شهر تهران مصوب شد كه شهرداري اجازه احداث منوريل از فلكه صادقيه تا فرودگاه مهرآباد را به صورت پايلوت دارد.
وي ، گفت: مصوبه احداث منوريل در تهران در شوراي حل اختلاف مورد بررسي قرار گرفت و اين شورا مصوبه احداث را قبول نكرد، به اين دليل كار احداث متوقف شد.

وي ، گفت: هنوز معلوم نيست كه بالاخره بايد منوريل بسازيم يا نسازيم ، چرا كه يك نظر اين است كه بين فلكه صادقيه تا ميدان آزادي يك خط 4 كيلومتري منوريل به صورت پايلوت احداث كنيم و نظر ديگر اين است كه در مكان‌‏هايي كه در طرح جامع ترافيك شهر تهران مشخص كرده است , منوريل احداث كنيم.

به گفته چمران , در طرح جامع ترافيك تهران ، احداث منوريل به عنوان يكي از سيستم‌‏هاي كمكي ترافيكي پيش‌‏بيني شده است.

خیال و واقعیت سیاسی؛ یادداشتی از سعید حجاریان

تماشاخانه

مارکوس اورلیوس به زبان ساده : فیلسوفی که امپراتور شد (فیلم)

چرا ژاپن در جنگ جهانی دوم به شوروی حمله نکرد؟ (فیلم)

فیلم های دیگر