مدير کنترل کيفيت هوا: آلودگی هوای تهران همه جا یک اندازه است

مدير عامل شرکت کيفيت کنترل هواي تهران اعلام کرد: هر قدر در خصوص اطلاع رساني در زمينه کاهش آلودگي هوا هزينه شود، نه تنها هزينه نيست بلکه در واقع نوعي سرمايه گذاري روي سلامت شهروندان است.

به گزارش ايسنا، دکتر يوسف رشيدي افزود: سنجش آلاينده هاي خاص و مدرن علاوه بر آلاينده هاي کلاسيک براي اولين بار در کشور از سوي شرکت کنترل کيفيت هوا انجام مي شود، چرا که رفته رفته آلاينده هاي خاص و مدرن مانند آزبست و هيدروکربن هاي سرطان زا جاي خود را به آلاينده هاي کلاسيک مانند هيدرو اکسيد کربن، هيدرو اکسيد نيتروژن و دي اکسيد گوگرد داده اند.

استانداردسازي سوخت بايد ۶ سال پيش انجام مي شد

وي حساس شدن جامعه در مورد آزبست و بنزن را از جمله نتايج اطلاع رساني در زمينه آلاينده هاي خاص و مدرن دانست و اظهار کرد: علاوه بر اين اندازه گيري آلودگي صدا نيز براي نخستين بار در کشور از سوي اين شرکت انجام مي شود.

رشيدي با اشاره به اين که ۱۵- ۱۰ سال پيش مرکز شهر از همه جاي تهران آلوده تر بود اما در حال حاضر در برخي از روزهاي هفته آلودگي هواي شمال شهر بيشتر از جنوب شهر است، تصريح کرد: در حال حاضر هواي آلودگي هواي بالاي شهر و پايين شهر تفاوت چنداني با هم ندارد.

وي برخي اقدامات در زمينه بهبود کيفيت سوخت را خوب ارزيابي کرد اما گفت: حقيقت اين است که حرکتمان بسيار کند است و بايد خيلي اقدامات را زودتر از اين ها انجام مي داديم مثلاً استانداردسازي سوخت بايد۶ سال پيش انجام مي شد.

رشيدي با تاکيد بر اهميت عزم ملي در موضوع آلودگي هوا و ضرورت خروج اين موضوع از جرگه مسائل سياسي، اضافه کرد: نتايج اندازه گيري هاي شرکت کنترل کيفيت هوا از آلاينده هاي هوا براي دولت يک فرصت است تا بر روي زواياي پنهان اين موضوع که ممکن است از آن ها غافل بوده، کار کند و مسئولان دولتي بايد اين فرصت را غنيمت بشمارند.

از سال ۷۶ خودروهايمان ۴ برابر شده است

وي مهم ترين دغدغه تهران در ۵ سال آينده در زمينه آلودگي هوا را وجود ذرات معلق با قطر کمتر از ۲/۵ ميکرون و آلاينده هاي خاص و مدرن دانست و اعلام کرد: علاوه بر اين ريزگردهاي عربي شهرهاي ما را مورد تهاجم قرار داده اند که بايد اقداماتي نظير ايجاد کمربند سبز و بيابان زدايي را انجام دهيم.

رشيدي براي کاهش توليد آلاينده ها، خروج خودروهاي فرسوده و تعويص کاتاليست ها را لازم دانست و افزود: هم چنين گرد و غبار يک تهديد جدي است، ضمن اين که آزبست و هيدروکربن هاي حلقوي هم جاي خود را دارند که اگر کنترل نشوند منجر به شيوع سرطان در تهران تا ۵ سال آينده مي شوند.

وي هدفمند کردن و هدايت افکار عمومي در زمينه کاهش آلودگي هوا از طريق اطلاع رساني را مورد تاکيد قرار داد و اظهار کرد: براي نخستين بار يکي از روزهاي سال ۷۶، تهران به دليل آلودگي هواي ناشي از مونو اکسيد کربن تعطيل شد در صورتي که در حال حاضر مشکل اصلي ما ذرات معلق با قطر کمتر از ۲/۵ ميکرون است.

رشيدي با اشاره به اين که از سال ۷۶ تا کنون تعداد خودروهايمان ۴ برابر شده، تصريح کرد: در يکي دو سال اخير روزهايي که هواي ناسالم داشته ايم به دليل بالا بودن شاخص ذرات معلق با قطر کمتر از ۲/۵ ميکرون بيشتر شده البته اين آلاينده پيش تر اندازه گيري نمي شد اما حالا اندازه گيري مي شود.

شاه کليد کاهش آلودگي هوا توسعه حمل و نقل عمومي است

وي با تاکيد بر اين که بايد آلودگي هوا تبديل به اولويت اصلي دولت و مجلس شود و به اين منظور نيازمند يک عزم ملي به شکل برنامه دار هستيم، گفت: اگر حمل و نقل عمومي گسترده داشته باشيم و بتوانيم با شرايط مناسب شهروندان را جابه جا کنيم، ديگر کسي از خودروي شخصي استفاده نمي کند.

رشيدي شاه کليد کاهش آلودگي هوا را توسعه حمل و نقل عمومي دانست و اضافه کرد: علاوه بر اين، سوخت استاندارد، خودروهاي استاندارد و از رده خارج کردن خودروهاي فرسوده اهرم هاي مناسبي در جهت کاهش آلودگي هوا محسوب مي شوند اما اصلي ترين اقدام همان توسعه حمل و نقل عمومي است.

وي با بيان اين که سازمان بهداشت جهاني به دو دليل استفاده از حمل و نقل عمومي را توصيه مي کند، تاکيد کرد: اول به دليل الگوي زندگي مردمي که کم تحرک هستند حداقل تا محل ايستگاه و بر عکس فعاليت مختصري دارند و دوم به علت کاهش آلودگي هواست که بهداشت فردي و سلامت جمعي جامعه را در بر مي گيرد.

مدير عامل شرکت کنترل کيفيت هواي تهران در پايان موضوع آلودگي هوا را يک اولويت اصلي دانست و خاطرنشان کرد: در اين ميان تصويب قوانين در يک طرف قرار دارد و نظارت بر حُسن اجراي اين قوانين در طرف ديگر و گر نه اين همه قانون اجرا نشده نداشتيم.