۱.۷ میلیون تصادف در سال؛ روایت بحران در جاده‌ها و خیابان‌های ایران

جانشین فرمانده کل انتظامی با اشاره به خسارت‌های ناشی از تصادفات رانندگی گفت: سالانه بیش از یک میلیون و ۶۰۰ تا یک میلیون و ۷۰۰ هزار تصادف در کشور رخ می‌دهد که خسارت‌های سنگینی به خانواده‌ها و کشور تحمیل می‌کند. این خسارت‌ها فقط مالی نیست و در بسیاری از موارد با کشته و مجروح شدن افراد همراه است.

به گزارش ایسنا، سردار قاسم رضایی در همایش تجلیل از نمونه‌های ترافیکی و برترین‌های پلیس راهور فراجا با تبریک هفته انتظامی گفت:  هفته انتظامی در واقع هفته مردم است؛ چراکه تمام تلاش و مأموریت پلیس برای خدمت به مردم و تأمین امنیت و آرامش جامعه انجام می‌شود.

وی با اشاره به خسارت‌های ناشی از تصادفات رانندگی اظهار کرد: سالانه بیش از یک میلیون و ۶۰۰ تا یک میلیون و ۷۰۰ هزار تصادف در کشور رخ می‌دهد که خسارت‌های سنگینی به خانواده‌ها و کشور تحمیل می‌کند. این خسارت‌ها فقط مالی نیست و در بسیاری از موارد با کشته و مجروح شدن افراد همراه است؛ بنابراین باید برای کاهش تصادفات و پیامدهای آن به‌صورت جدی برنامه‌ریزی کرد.

جانشین فرمانده فراجا با بیان اینکه اقدامات خوبی در حوزه کاهش تصادفات انجام شده است، تصریح کرد: با وجود اقدامات انجام‌شده، این تلاش‌ها کافی نیست و باید روند کاهش تصادفات با جدیت بیشتری دنبال شود.

رضایی با اشاره به چهار مؤلفه اصلی در تصادفات گفت: در بررسی تصادفات، چهار موضوع شامل راننده، وسیله نقلیه، راه و قانون مورد توجه قرار می‌گیرد و برای کاهش حوادث باید هر چهار مؤلفه به‌صورت همزمان اصلاح شود.

وی درباره نقش رانندگان در وقوع تصادفات اظهار کرد: تأکید ما از سال گذشته بر جدی‌تر و دقیق‌تر شدن آموزش رانندگی و افزایش نظارت‌ها بوده است. فردی که گواهینامه دریافت می‌کند باید واقعاً شایستگی نشستن پشت فرمان و رانندگی در معابر را داشته باشد.

جانشین فرمانده فراجا افزود: این موضوع را امسال نیز دنبال می‌کنیم و معتقدیم آموزش رانندگی باید به‌گونه‌ای باشد که صلاحیت واقعی راننده برای حضور در جاده‌ها و خیابان‌ها احراز شود.

رضایی در ادامه با اشاره به نقش صنعت خودرو در کاهش تلفات تصادفات گفت: موضوع ایمنی خودروها نیز از سال گذشته دنبال شده و پیگیری‌های مربوط به ارتقای استانداردهای ایمنی خودرو ادامه خواهد داشت.

وی با بیان اینکه خودروی ایمن می‌تواند از شدت خسارات تصادف بکاهد، افزود: در کنار رفتار راننده، کیفیت و ایمنی وسیله نقلیه نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

جانشین فرمانده فراجا سومین عامل را وضعیت راه‌ها و زیرساخت‌ها دانست و گفت: در زمینه اصلاح نقاط حادثه‌خیز اقدامات بسیار خوبی انجام شده، اما این اقدامات همچنان کافی نیست و باید ادامه پیدا کند.

رضایی با انتقاد از نبود تناسب میان تولید و ورود خودرو و موتورسیکلت با توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقل اظهار کرد: تولید و ورود خودرو و موتورسیکلت به کشور در حال افزایش است، اما رشد زیرساخت‌های جاده‌ای متناسب با این افزایش نیست.

وی افزود: امروز بسیاری از خانواده‌ها چند خودرو دارند و این موضوع بخشی از شرایط زندگی مردم است، اما توسعه کشور باید به‌صورت متوازن انجام شود و میان تولید خودرو، تقاضا و توسعه زیرساخت‌ها تناسب وجود داشته باشد.

جانشین فرمانده فراجا با اشاره به وضعیت ترافیکی تهران گفت: امروز در پایتخت گاهی خیابان‌ها به پارکینگ تبدیل می‌شوند و پلیس مجبور است با طرح‌های صبحگاهی و شامگاهی و اقدامات مقطعی، شرایط ترافیک را مدیریت کند.

رضایی تأکید کرد: وقتی زیرساخت متناسب با حجم خودروها توسعه پیدا نکرده باشد، مدیریت پلیس نیز نمی‌تواند به‌تنهایی مشکل را حل کند. این مسائل باید در دستور کار دستگاه‌های مسئول قرار گیرد و مطالعات تطبیقی با سایر کشورها انجام شود.

وی چهارمین مؤلفه را قانون دانست و گفت: وزیر دادگستری نیز به موضوع بازدارندگی قوانین اشاره کردند و ما نیز به‌عنوان مجموعه کارشناسی که به‌صورت مستقیم در صحنه با تخلفات و جرایم رانندگی مواجه هستیم، بارها موضوع را بررسی و حتی به‌صورت مهندسی معکوس ارزیابی کرده‌ایم.

جانشین فرمانده فراجا تصریح کرد: نتیجه بررسی‌های کارشناسی ما این است که قانون باید در حوزه مجازات تخلفات، بازدارندگی لازم را داشته باشد؛ در حالی که در برخی موارد، قوانین فعلی این بازدارندگی را ایجاد نمی‌کنند.

رضایی با اشاره به تجربه برخی کشورهای دیگر گفت: در برخی کشورها، جرایم رانندگی به‌گونه‌ای تعیین شده که فرد می‌داند ارتکاب تخلف هزینه سنگینی برای او خواهد داشت و به همین دلیل حتی در نبود پلیس نیز مرتکب تخلف نمی‌شود. برای نمونه، در برخی کشورها عبور از چراغ قرمز یا تخلفات مشابه با جریمه‌های سنگین همراه است و در صورت تکرار تخلف، مجازات افزایش پیدا می‌کند و حتی ممکن است فرد برای مدتی از رانندگی محروم شود. نتیجه این بازدارندگی آن است که پلیس و قاضی نیز کمتر درگیر برخورد با تخلف می‌شوند و حقوق شهروندان نیز بهتر رعایت می‌شود.

جانشین فرمانده فراجا با تأکید بر ضرورت رعایت حقوق دیگران در رانندگی اظهار کرد: فردی که پشت فرمان خودرو یا موتورسیکلت می‌نشیند، ابتدا باید حقوق خودش و سپس حقوق دیگران را رعایت کند.

وی افزود: تخلف رانندگی می‌تواند ابتدا به خود فرد آسیب جسمی وارد کند، اما در ادامه ممکن است به دیگران نیز آسیب جانی و مالی وارد کرده و برای جامعه هزینه ایجاد کند.

رضایی با اشاره به ضرورت افزایش آستانه تحمل اجتماعی گفت: در جامعه باید روی رفتارهای اجتماعی و افزایش تحمل مردم کار شود. گاهی یک اتفاق کوچک در خیابان باعث واکنش متقابل افراد می‌شود و یک رفتار ساده می‌تواند به درگیری و آسیب اجتماعی تبدیل شود.

وی در بخش دیگری از سخنان خود با تأکید بر ضرورت برخورد با خودروها و موتورسیکلت‌های بدون پلاک یا دارای پلاک مخدوش گفت: پلاک مخدوش و بدون پلاک بودن وسیله نقلیه، خط قرمز است و هیچ سازمانی، حتی مجموعه‌های نظامی، امنیتی و حفاظتی، نباید از اجرای قانون پلاک استثنا شود و این موضوع باید در سراسر کشور بدون هیچ تبعیض و استثنایی اجرا شود. اگر در اجرای چنین قوانینی استثنا قائل شویم، دیگر نمی‌توان انتظار داشت سایر قوانین نیز به‌درستی اجرا شوند.

وی همچنین با اشاره به برخی تخلفات در محل‌هایی که مردم برای مراسم مختلف مراجعه می‌کنند، گفت: در خیابان‌ها و محل‌هایی که مردم برای شرکت در مراسم مانند مراسم دعا یا تشییع پیکر شهدا حضور پیدا می‌کنند، باید مقررات پارک و توقف رعایت شود.

رضایی افزود: برخورد با این تخلفات همیشه نباید صرفاً به معنای جریمه نقدی باشد و در برخی موارد می‌توان از روش‌های فرهنگی و اجتماعی برای تذکر و اصلاح رفتار شهروندان استفاده کرد.

جانشین فرمانده فراجا در ادامه درباره رعایت مقررات در هنگام مراجعه مردم به اماکن انتظامی اظهار کرد: اماکن انتظامی و مراکز مرتبط با پلیس، از جمله کلانتری‌ها، پلیس +۱۰، مراکز تعویض پلاک، آموزشگاه‌های رانندگی و سایر مراکز انتظامی، مقررات مشخصی برای مراجعه‌کنندگان دارند. هر شهروندی حق دارد برای دریافت خدمات به این مراکز مراجعه کند، اما در عین حال باید مقررات آن محل را رعایت کند. در مواردی که پوشش افراد با مقررات تعیین‌شده برای ورود به این مراکز مغایرت دارد، باید با حفظ احترام و رعایت شأن مردم، به آنها تذکر داده شود تا مقررات مربوط به پوشش و حجاب را رعایت کنند.

سردار رضایی در پایان همایش بر ضرورت اجرای قانون بدون بی‌تفاوتی تأکید کرد: بی‌تفاوتی نسبت به اجرای قانون قابل قبول نیست؛ پلیس باید در برابر تخلفاتی که در برابر چشم مأموران و در معابر عمومی رخ می‌دهد، وظیفه قانونی خود را انجام دهد.

حسین کولیوند، رئیس جمعیت هلال احمر نیز در این همایش اظهار کرد: پلیس راهور یکی از همکاران و بازوهای ما در خدمت‌رسانی به مردم است و در کنار یکدیگر برای حفظ سلامت و آرامش مردم تلاش می‌کنیم.

وی با اشاره به اهمیت نقش پلیس راهور در تأمین نظم و امنیت ترافیکی افزود: اقتدار در تأمین نظم و امنیت ترافیک یکی از مهم‌ترین خدمات پلیس راهور است؛ اگر در یک نقطه حضور نیروهای پلیس نباشد، می‌توان مشاهده کرد که چه اتفاقی رخ می‌دهد و چه مشکلات و زحماتی برای مردم ایجاد می‌شود.

رئیس جمعیت هلال‌احمر ادامه داد: حضور کارکنان پلیس راهور در گرما، سرما، تهدیدات و بحران‌ها، مایه برکت، آسایش و آرامش مردم است و این حضور در حوادث، بلایا و تهاجمات مختلف، به‌ویژه در شرایط جنگی، اهمیت دوچندانی پیدا می‌کند.

وی با بیان اینکه باید از تک‌تک کارکنان پلیس راهور قدردانی کرد، گفت: شما با حضور خود در حوادث و بحران‌ها، مفهوم خدمت و ایثار را به‌خوبی معنا کردید و پاسداری از جان مردم و تلاش برای کاهش ترافیک نیز بخشی از اقتداری است که پلیس راهور ایجاد می‌کند.

ساختمان معروف جواهرسازان شیکاگو (+عکس)

بیشتر بخوانید:

چرا «مرگبارترین» تصادفات در نزدیکی خانه‌مان رخ می‌دهند؟

دو تصادف در محور تبریز ـ زنجان؛ ۲ نفر جان باختند و ۸ نفر مصدوم شدند

تصادف اتوبوس شرکت واحد در اراک ۱۲ مصدوم بر جا گذاشت

تماشاخانه

آخر این بیماری مرگ است؟ دارو گران شده و جان ارزان‌تر

ماجرای بلوار طالقانی و سیل عظیمیه کرج / اشکال جدی کار کجاست؟

فیلم های دیگر