کاهش قيمت سمند با موتور ملی

ایسنا: مديرعامل ايران‌خودرو گفت: 746 نمايندگي فروش و خدمات پس از فروش در سراسر كشور داريم كه با توجه به افزايش تدريجي روند توليد، اين تعداد تا پايان سال 1390 دو برابر خواهد شد.

جواد نجم الدين با بيان اين‌كه در سال گذشته 680 هزار دستگاه خودرو در اين گروه توليد شده است، اظهار كرد: در ايران خودرو روزانه دو هزار و 700 دستگاه خودرو توليد مي‌شود و توليد امسال به 730 هزار خودرو بالغ خواهد شد.

وي سرانه محصولات ايران خودرو به ازاي هر نمايندگي خدمات پس از فروش را هفت هزار دستگاه عنوان كرد و گفت: اين تعداد بايد چهارهزار دستگاه باشد كه در يك برنامه زمان بندي تحقق خواهد يافت.

نجم الدين با اشاره به اين كه در 10 سال گذشته، توليد از 200 هزار دستگاه به 1.5 ميليون دستگاه رسيده، كيفيت را در سه مقوله محصول، فروش و خدمات پس از فروش متصور دانست و افزود: سال گذشته 120 پروژه با 120 ميليارد تومان سرمايه گذاري در حوزه محصول به اجرا در آمد كه نتيجه آن رشد كيفيت به ميزان 35.5 درصد بود؛ در حالي كه ميانگين رشد كيفيت در ايران 14 درصد بوده است.

وي ميزان رضايت مشتريان از روآ، 206 اس دي و 206 معمولي را به ترتيب 60 درصد، 72.8 درصد و 71.5 درصد عنوان كرد و گفت: با اقداماتي كه در زمينه ارتقاي ايمني محصولات صورت گرفته، امسال تمام محصولات به سيستم ترمز ضد قفل (ABS) و تا پايان سال آينده به كيسه ايمني هوا (ايربگ) مجهز خواهند شد.

مدير عامل ايران خودرو بر لزوم استفاده از فناوري هاي جديد در طراحي تاكيد كرد و گفت: براي دوسال آينده 500 ميليارد تومان در زمينه تحقيق و توسعه سرمايه گذاري شده است.

نجم الدين از تمامي متخصصان خواست كه براي تحقق اهداف جهش كيفيت كه امسال آغاز مي‌شود، به ايران خودرو دست ياري دهند.

وي رتبه اول پژو 206 اس دي در بين محصولات 10 تا 20 ميليون توماني را نشان دهنده توانمندي موجود براي ارتقاي سايرخودروها دانست و گفت: شاخص تعداد قطعات تعويضي در 100 خودرو، در سال 1385 در مورد 206 تعداد 44 قطعه بوده كه امروز به 10 قطعه كاهش يافته است.

او اصلاح ساختار مالي، هزينه، نيروي انساني و تركيب توليد را از جمله ابزارهاي ايران خودرو در راه افزايش توليد عنوان كرد و گفت: در كنار اين حركت، توانستيم سهم 50 درصدي ايران خودرو از بازار را دوباره به دست آوريم.

وي كاهش 350 هزار توماني سمند با موتور ملي را يك خبر خوش ذكر كرد و از برنامه هاي همه جانبه براي تثبيت قيمت ها خبر داد.

نجم الدين با اشاره به رشد 25 درصدي تامين به موقع قطعات با كيفيت در سال گذشته گفت: قطعات مورد نياز شبكه تنها از طريق ساپكو تامين مي شود و ايران خودرو اجازه ورود قطعات چيني و نامرغوب به شبكه خدمات پس از فروش را نمي دهد.

وي از نظارت بر نحوه خدمات رساني نمايندگي ها به صورت آن لاين خبر داد و گفت: براي هر خودرو، كارتي طراحي شده كه در زمان مراجعه مشتري به تعميرگاه فعال مي شود و تمامي اطلاعات و جزييات مربوط به خودرو از قبيل زمان و نوع مشكل و خدمات و قطعات و هزينه را ثبت مي كند.

او با تاكيد بر كنترل دقيق بر كيفيت خدمات پس از فروش گفت: اقداماتي در دست است كه با اجراي آن، گارانتي برخي از قطعات تا پنج سال افزايش خواهد يافت.

نجم الدين با اشاره به اين كه صنعت خودرو كشور طي چهارمرحله رشد و توسعه يافته است، افزود : در مرحله اول صنعت خودروي كشور كپي كار و مونتاژ كارصرف بوده كه اين مدت حدود 25 تا 30 سال طول كشيد. مرحله دوم از سال 1357 آغاز و در اين دوره صنعت خودروي كشور در خدمت جبهه و جنگ بود و مرحله سوم با تصويب قانون خودرو از سال 1369 شروع شد كه در اين دوران خودكفايي در توليد قطعات خودرو شكل گرفت و ساپكو تشكيل شد. در دوره چهارم، طراحي پلت‌فرم و قواي محركه در دستور كار خودرو سازان قرارگرفت و امروز، دوره فتح بازارهاي جهاني است و درحال حاضر به 40 كشور دنيا خودرو صادر مي كنيم .

وي افزود: دردوره تعميق ساخت داخل، صنعت خودروي كشور در خودكفايي درخصوص توليد و طراحي محصول، جهش خوبي را طي كرد كه طراحي خودرو با برند ايراني سمبل اين جهش بود.

مدير عامل ايران خودرو خاطرنشان كرد: هم اكنون صنعت خودروي كشور خود را آماده جهش در كيفيت توليد و خدمات پس از فروش كرده و ساز و كارهاي لازم را براي اين جهش در سال 1389 تدارك ديده است.

نجم الدين با اشاره به اين كه در دهه 1970 ميلادي كالاهاي ژاپني به دليل كيفيت پايين آن، خريداري نداشت، افزود : ژاپني ها با استفاده از تكنيك هاي مدرن كيفيت، موفق شدند در هشت سال به جهش كيفيت در محصولات صنعتي خود دست يابند و اين مي تواند الگويي براي صنعت خودروي كشورما باشد.