ترامپ برای تصرف مجدد کانال پاناما دندان تیز کرد!

دونالد ترامپ رئیس جمهوری منتخب آمریکا می گوید ممکن است از دولت پاناما بخواهد که کانال پاناما را تحویل آمریکا دهد.

به گزارش عصرایران به نقل از رویترز، همزمان با ابراز تمایل چندباره ترامپ به الحاق کانادا به عنوان "ایالت پنجاه و یکم" آمریکا،  رئیس‌جمهوری منتخب آمریکا روز شنبه دولت پاناما را متهم کرد که برای استفاده از کانال پاناما نرخ‌های بیش از حد اعمال می‌کند و گفت که اگر پاناما این کانال را به شیوه‌ای قابل قبول مدیریت نکند، از این کشور خواهد خواست تا آن را تحویل آمریکا دهد.

ترامپ در پستی شبانه‌ در شبکه اجتماعی متعلق به خودش ( تروث سوشال) هشدار داد که اجازه نخواهد داد کانال پاناما به دست نااهل بیفتد – و با نوشتن اینکه این کانال نباید توسط چین مدیریت شود، در مورد نفوذ احتمالی چین بر این گذرگاه آبی مهم جهان هشدار داد. 

ترامپ طی روزهای گذشته بارها نسبت به الحاق کشوری به  وسعت کانادا به عنوان یک ایالت آمریکا هم ابراز تمایل کرده و به نظر می رسد با مورد کانال پاناما، رئیس جمهوری منتخب آمریکا در دوره دوم ریاست خود بر کاخ سفید به دنبال توسعه قلمرو جغرافیایی آمریکا باشد. 

این رفتار همچنین بر تغییر مورد انتظار در دیپلماسی ایالات متحده در دوران ترامپ تاکید می کند، که در دوره نخست ریاست جمهوری خود، از تهدید متحدان و استفاده از لفاظی های خصمانه در برخورد با همتایان خود ابایی نکرده است.

 ترامپ اما در پست دیشب خود نوشت: "هزینه‌هایی که پاناما دریافت می‌کند مضحک است، به‌ویژه با دانستن سخاوت فوق‌العاده‌ای که از سوی ایالات متحده به پاناما اعطا شده است."

او افزود: "این به نفع دیگران نبود، بلکه صرفا به نشانه همکاری ما و پاناما بود. اگر اصول اخلاقی و قانونی این ژست بزرگوارانه رعایت نشود، ما از دولت پاناما تقاضا خواهیم کرد، کانال پاناما به طور کامل و بدون سوال به ما بازگردانده شود."

تا لحظه تنظیم این گزارش دولت پاناما و سفارت پاناما در واشنگتن به این اظهار نظر ترامپ واکنشی نشان نداده است.

موقعیت پاناما روی نقشه جهان

کانال پاناما

آبراه پاناما، یک آبراه غیرطبیعی است که توسط انسان در کشور پاناما به وجود آمده و اقیانوس آرام را به اقیانوس اطلس ارتباط می‌دهد. این آبراه که در جریان یکی از بزرگ‌ترین و دشوارترین پروژه‌های مهندسی در جهان ایجاد شده‌است یکی از سرشناس‌ترین و مهم‌ترین آبراه‌های جهان است.

در شرایطی که راه معمولی کشتیرانی میان شهرهای نیویورک و سان فرانسیسکو ۲۲۵۰۰ کیلومتر مسافت دارد، عبور از کانال پاناما این مسافت را به ۹۵۰۰ کیلومتر کاهش می‌دهد. در گذشته کشتی‌ها برای عبور از اقیانوس آرام به اطلس مجبور بودند آمریکای جنوبی را دور بزنند اما پس از ایجاد این کانال به‌طور مستقیم از اروپا به آمریکا و از آنجا به آسیای شرقی می‌روند.

 کشور و کانال پاناما  

کانال پاناما ۸۲ کیلومتر طول دارد و از باریکهٔ پاناما گذر می‌کند. کلمبیا، فرانسه و بعداً ایالات متحده قلمرو اطراف کانال را در طول ساخت و ساز آن کنترل کردند. فرانسه، کار بر روی این کانال را در سال ۱۸۸۱ آغاز کرد. اما به‌دلیل عدم اعتماد سرمایه‌گذاران درپی مشکلات مهندسی و نرخ بالای مرگ و میر کارگران متوقف شد. ایالات متحده این پروژه را در ۴ مه ۱۹۰۴ به دست گرفت و کانال را در ۱۵ اوت ۱۹۱۴ افتتاح کرد.

ایالات متحده به کنترل کانال و منطقه کانال پاناما در اطراف آن ادامه داد تا این‌که به‌دنبال معاهده‌های توریخوس-کارتر در سال ۱۹۷۷ و پس از یک دوره کنترل مشترک آمریکا و پاناما این کانال در سال ۱۹۹۹ تحت کنترل دولت پاناما قرار گرفت و اکنون توسط سازمان دولتی کانال پاناما مدیریت و اداره می‌شود. بر پایه معاهده‌های توریخوس-کارتر کانال پاناما باید برای رفت‌وآمد صلح آمیز شناورها بازو ایمن بماند. مشروط بر اینکه کشتی‌ها از هنجارهای ایمنی جهانی دریانوردی پیروی و عوارض پرداخت کنند و مرتکب اعمال خصمانه نشوند.

استاد ریاضی که الگوی تصمیم‌های ترامپ را کشف کرد!

بیشتر بخوانید:

پاناما؛ کانال یک دلاری که برای ترامپ میلیاردی می‌ارزد

رسیدن دعوای آمریکا و چین به کانال پاناما

دولت پاناما به رغم مخالفت آمریکا به نیروی دریایی ایران اجازه عبور از کانال پاناما را داد

ترامپ: کانادا باید به پنجاه و یکمین ایالت آمریکا تبدیل شود

تماشاخانه

موج برکناری زنان متخصص در میراث فرهنگی ایران / غیر متخصصین همچنان بر صندلی قدرت نشسته‌اند

ببینید آتش‌سوزی‌های صنعتی و تجاری در ایران / طی یک ماه بیش از ۳ آتش‌سوزی / نشت گاز ، سهل‌انگاری یا عمدی؟

فیلم های دیگر