پيچ‌هاي هراز، حذف مي‌شود

در حالي كه بر اساس جديدترين گزارش سازمان راهداري و حمل و نقل جاده‌اي در خصوص ارزيابي شبكه جاده‌اي كشور، محور «رودهن ـ آمل» به طول 130 كيلومتر جزء 15 محور بحراني كشور به لحاظ حجم ترافيك بوده و در پايين‌ترين سطح سرويس (L.O.S) قرار دارد، احداث يك مسير جديد، مسافرت در جاده 50 ساله «هراز» را 30 دقيقه كاهش مي‌دهد!

به گزارش ايسنا، پس از آنكه به نظر مي‌رسد احداث آزادراه تهران - شمال به اين زودي‌ها محقق نشود، مطلع شديم كه پروژه واريانت امام زاده هاشم(ع) در محور «هراز» از سال 79 آغاز شده و عليرغم اينكه قرار بود چند سال قبل احداث اين پروژه به اتمام برسد اما تا كنون خبري از افتتاح آن نيست و به نظر مي‌رسد اين پروژه نيز همچون بسياري از پروژه‌هاي راهسازي در كشور با مشكل تامين اعتبار مواجه باشد.

به اين بهانه هياتي از پليس‌راه كشور و وزارت راه هفته گذشته از مراحل احداث اين پروژه بازديد كرده و از نزديك در جريان مراحل احداث آن قرار گرفتند.

سرهنگ عليرضا اسماعيلي، فرمانده پليس‌راه كشور در حاشيه بازديد از قطعه يك واريانت گردنه امامزاده هاشم(ع) به ايسنا گفت: احداث اين مسير جاده «هراز» را حدود 14 كيلومتر نزديكتر مي‌كند.

وي با اشاره به اين كه جاده «هراز» خصوصا در پيچ‌هاي تند امام زاده هاشم(ع) در فصل زمستان و با بارش برف و باران با مشكلات جدي مواجه است، به ايسنا گفت: با راه‌اندازي مسير جديد بخش اعظمي از پيچ‌هاي جاده «هراز» كاسته شده و متوسط زمان تردد در اين جاده حدود 30 دقيقه كمتر خواهد شد و سرعت و رواني قابل توجهي را در اين مسير شاهد خواهيم بود.

فرمانده پليس‌راه كشور با تاكيد بر اينكه وزارت راه بايد هرچه سريعتر نسبت به تكميل اين مسير با اولويت لازم اقدام كند، اظهار اميدواري كرد كه بر اساس قول مسوولان وزارت راه، مسافران بتوانند تا تابستان 2 سال آينده از اين مسير استفاده كنند.

وي با اشاره به كاهش مصرف سوخت و اتلاف وقت مسافران در صورت احداث هرچه سريعتر اين مسير گفت: پيش‌بيني مي‌شود با احداث اين مسير از حجم تصادفات و تلفات جاده‌اي «هراز» به ميزان قابل توجهي كاسته شود.

به نظر مي‌رسد مسوولان وزارت راه بايد هر چه سريعتر اعتبارات لازم را براي احداث اين مسير در كنار آزادراه تهران ـ شمال اختصاص دهند تا شايد مرحمي باشد براي ترافيك سنگين شمال كشور.

کانال عصر ایران در تلگرام