این شرکت ها با زد و بندهای خاصی، تعدادی از بلیت های شرکت های هواپیمایی - عمدتاً خصوصی - را به خود اختصاص داده و در هنگام مراجعه خریداران ضمن رد وجود بلیت عادی به متقاضی سفر، پیشنهاد خرید بلیت چارتر با 50 الی 100 درصد بیشتر از قیمت مصوب را می دهند.

آژانس های مسافرتی با بلیت های کنسل شده هم همین عمل را انجام می دهند.

به این شکل که وقتی، شخصی بلیت خود را کنسل می کند آنرا وارد سیستم شبکه ای فروش بلیت نمی کنند بلکه با صدور بلیت جدید آن را به نام فرد دیگری صادر کرده و در جایی از بلیت، نام مسافر قبلی که کد بلیت به نام او ثبت شده را درج می کنند تا مسافر در هنگام دریافت کارت پرواز، دچار مشکل نشود. از آنجا که مسئولان صدور کارت پرواز هم از کارکنان شرکت های هواپیمایی هستند و به این ترفندها آشنایند، با مسافر جدید برخورد نمی کنند مگر اینکه دست روی دست آمده باشد!

مقصود از دست روی دست، پیشنهاد قیمتی بالاتر برای بلیت از سوی خریدار دیگر است.

به طور مثال بلیت اهواز- تهران را که 34 هزار تومان است گاه تا مبلغ 70 هزار تومان به متقاضیان متمول یا مضطر می فروشند. گاه پیش می آید که بلیت را به قیمت 50 هزار تومان به فردی فروخته اند حالا اگر فرد دیگری قیمت بالاتری را پیشنهاد بدهد، بلیت به آن شخص فروخته شده و با لطایف الحیل، بلیت قبلی از دور خارج می شود و مسافر نگون بخت اگر چه شاید به پولش برسد اما اجازه پرواز را از دست می دهد.

گاه نیز بلیت با همان قیمت مصوب به فردی فروخته می شود اما اگر خریدار رزرو تلفنی کرده باشد، بلیت صادر شده به نام او به شیوه کنسلی - زودتر از موعدی که خریدار باید مراجعه کند- به شخص دیگری با قیمت بالاتر فروخته می شود و دلالان و برخی آژانس ها، خریدار اول را با ده ها بهانه، مقصر جلوه می دهند تا او را از تقاضای بلیت از دست رفته منصرف کنند یا اینکه پیشنهاد فروش بلیت دیگری با 50 الی 100 درصد بالاتر از قیمت مصوب را می دهند!

نمونه رخدادهای بالا در چند روز تعطیلی عید سعید غدیر خم در چند شهر از جمله اهواز اتفاق افتاد. در این شهرها بلیت های صادره توسط برخی شرکت های خصوصی به راحتی بی اعتبار می شد، تنها با چند ده هزار تومان بیشتر. بلیت دو مسافر که از سوی رئیس دفتر شرکت هواپیمایی وابسته به یکی از مناطق آزاد در اهواز، صادر شده بود توسط کارمند یکی از آژانس ها که واسطه رساندن بلیت ها به آن دو مسافر بود به قیمت دو برابر فروخته شد.

یکی از آن مسافران، رئیس یک شرکت هواپیمایی خصوصی بود که از فروخته شدن بلیت خود، متعجب و بسیار ناراحت بود اما در روز جمعه که آخرین روز تعطیلات عید غدیر به حساب می آمد، دستش به جایی بند نبود تا خود را به تهران برساند.

بر روی کانتر همان شرکت دسته های پول که به مسئول صدور کارت بلیت داده شده بود، دیده می شد. پول هایی که بیش از 34هزار تومان بود. با پیگیری بیشتر، معلوم شد که مسئول صدور کارت بلیت آن شرکت در شهر اهواز بنگاه معاملات املاک و آژانس مسافرتی دارد و چون در این شرکت هم سرمایه گذاری کرده- بلیت ها را چارتر کرده- حق قرار گرفتن در پشت کانتر این شرکت را پیدا کرده و بلیت های فروخته نشده یا کنسلی- چارتر- را به هرکه پول بیشتری بپردازد یا آشنا باشد، تقدیم می کند. در واقع او حق فروش بلیت های کنسلی را از شرکت دریافت کرده بود و آنها را به مسافران خاص، می فروخت.

پیگیری های بیشتر مدیر آن شرکت هواپیمایی، مدیر چند آژانس که بلیت های صادره شان فروخته شده بود و مسافران بر زمین مانده، نشان می داد که حضور این فرد در پشت کانتر، غیرقانونی است.

گزارش ها از عملکرد چند شرکت خصوصی در فرودگاه مهرآباد هم نشان می دهد که چنین اجحافاتی صورت گرفته و می گیرد و متاسفانه در باقی فرودگاه های کشور هم اوضاع از این بهتر نیست.

برقراری کنترل شدیدتر در بازرسی فرودگاه ها به ویژه بر روی کد بلیت و مطابقت دادن آن با نام ثبت شده، الزام شرکت ها به دیجیتال کردن صدور و ابطال بلیت ها و بالاخره دعوت کارکنان و مدیران به رعایت اصول اخلاقی از راهکارهای مقابله با این ناجوانمردی ها است.

همه این اتفاقات به دلیل رواج «فرهنگ چارتر» اتفاق می افتد. اگرچه دولت، فروش بلیت بیش از قیمت مصوب را ممنوع کرده اما برخی شرکت هواپیمایی با همدستی بعضی آژانس ها و حتی کارمندان آنها، اقدام به فروش بلیت با قیمتی بالاتر می کنند. مدیر همان شرکت هواپیمایی که نتوانست به تهران پرواز کند، مدیران آژانس ها را به همدستی با برخی شرکت های هواپیمایی متهم کرد و یک مدیر آژانس هم که آنجا حضور داشت برخی کارمندان را دارای ارتباط مستقیم با شرکت های هواپیمایی اعلام می کرد و معتقد بود که آنها مدیران خود را دور می زنند. این مدیر آژانس، دلالان فرودگاهی را هم از دیگر عوامل عنوان کرد.

در آشفته بازار رواج «فرهنگ چارتر»، دلالان و سودجویان، همچنان سود می برند و مردم عادی روی زمین می مانند تا متمولان و پارتی دارها از خدمات هوایی کشور استفاده کنند. چه کسی پاسخگوی این تخلفات است؟!

منبع: کبهان

کانال عصر ایران در تلگرام