ضرورت مدرن سازی ناوگان کشتیرانی ایران

نوآوری مهم‌ترین چالش ما است. امروزه مدرن کردن و دیجیتالی کردن ناوگان کشتیرانی یکی از ضرورت‌های غیر قابل انکار است. در واقع امروز به جایی رسیده ایم که در آینده چاره‌ای جز مدرن‌سازی ناوگان کشتیرانی نداریم.

29 دی ماه 94، سایت رسمی دفتر کنترل سرمایه های خارجی وزارت خزانه داری آمریکا (OFAC)، اعلام کرد: تمامی مدیران، شرکت های گروه و کلیه کشتی های ناوگان کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران از لیست تحریم‌ها خارج شدند؛ خبر خوشی که به سرعت در صدر اخبار رسانه‌های وقت نشست.

حالا 2 سال از انتشار آن خبر می‌گذرد و امروز مدیر عامل کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران در جشن 50 سالگی کشتیرانی جمهوری اسلامی، می‌گوید: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی به عنوان ۱۰ شرکت برتر ایران و یک شرکت مگاسایز شناخته می شود.

محمد سعیدی که صبح امروز در مراسم پنجاهمین سالگرد تاسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران سخن می‌گفت، ادامه داد: شرکت کشتیرانی جمهوری اسلامی در طول سال های گذشته باعث افتخار برای جمهوری اسلامی ایران بوده است.

به گفته او، کشتیرانی دوران باشکوهی را با فراز و نشیب طی کرده است . دوران قبل از انقلاب که دوران شکل گیری این شرکت بزرگ است و دوران شروع انقلاب اسلامی و اوج گیری این شرکت که همزمان با شروع جنگ تحمیلی است و دوران سازندگی و بعد دورانی که با برخی از تحریم های نادرست و غیرمنطقی مواجه بودیم.

او همچنین در این مراسم گفت: نوآوری مهم‌ترین چالش ما است. امروزه مدرن کردن و دیجیتالی کردن ناوگان کشتیرانی یکی از ضرورت‌های غیر قابل انکار است. در واقع امروز به جایی رسیده ایم که در آینده نزدیک چاره‌ای جز مدرن‌سازی ناوگان کشتیرانی نداریم.

شریعتمداری، وزیر صنعت معدن و تجارت هم در این مراسم سخنانی را ایراد کرد. او که معتقد است تحریم‌ها باعث رشد ناوگان دریایی کشور شد، در فرازهای اول سخنانش گفت: البته توسعه ناوگان دریایی منوط به حمایت کشتی‌های داخلی است.

محمد شریعتمداری با بیان این‌که تاریخ تمدن‌ کشتیرانی ایران به 6000 سال قبل از میلاد مسیح برمی‌گردد، گفت:‌ تا پیش از تاسیس کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران دچار خواب و غفلت بودیم و از سابقه تاریخی ایران دور ماندیم.

شریعتمداری همچنین گفت: همه می‌دانیم امروز ایران در جایگاه خودش نیست و باید دید نقش کشتیرانی جمهوری اسلامی ایران و سیاست‌های حمل‌ونقل در حوزه‌های ریلی، دریایی و جاده‌ای چه میزانی از این نرسیدن است.

او حتی درباره دغدغه رهبر انلاب هم هشدار داد که ایشان در بازدید از این ناوگان نسبت به عقب افتادگی تاریخی کشور در این حوزه اظهار نگرانی کرده است.

وزیر صنعت معتقد است که یکی از راه‌های توسعه، اصلاح مقررات در بنادر کشور از جمله بندر چابهار، امام خمینی، بندر شهید رجایی است که دولت دوازدهم به دنبال آن است با این اصلاحیه ایران را به مرکز مهم توزیع کالا منطقه و بین المللی تبدیل کند.