.png "عصر ایران")
۱۸ ارديبهشت ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۸ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۷:۱۷
تأثیر معجزه‌آسای ریاضیات بر تقویت هوش و خلاقیت کودکان (فیلم) افزايش قابل توجه قيمت‌كيت‌هاي‌گاز پرايد
وي با بيان اين‌كه پرايد دوگانه‌سوز انژكتوري در حال گذراندن تست‌هاي نهايي خود در مراكز معتبر بين‌المللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامه‌ريزي شده است.»
ايسنا- قيمت كيت‌هاي گاز نسل سوم و چهارم حدود 300 تا 400 هزار تومان با نسل اول و دوم آن تفاوت دارد و براي مصرف‌كنندگان پرايد اين افزايش قيمت بسيار مهم است.
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اين‌كه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اين‌كه پرايد دوگانه‌سوز انژكتوري در حال گذراندن تست‌هاي نهايي خود در مراكز معتبر بين‌المللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامه‌ريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سخت‌افزاري است و براي اين‌كه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريع‌تر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرم‌افزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد مي‌شود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده مي‌شود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمان‌هاي لازم را براي احتراق به موتور مي‌دهد. البته مهم‌ترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانه‌سوز داراي دو ECU هستند.»
تماشاخانه
مجيد فهيمه اميري، مدير پروژه CNG شركت سايپا با بيان اين مطلب افزود: «استفاده از كيت پيشرفته مهم است ولي بايد استفاده بهينه آن را نيز در نظر گرفت و اين‌كه با چه هزينه و قيمتي استفاده شود.»
وي با بيان اين‌كه پرايد دوگانه‌سوز انژكتوري در حال گذراندن تست‌هاي نهايي خود در مراكز معتبر بين‌المللي است» افزود: «تا پايان امسال برنامه توليد رو به افزايش آن را داريم، ولي توليد انبوه آن براي سال آينده برنامه‌ريزي شده است.»
او فاز اول و دوم توليد را در راستاي موتور پايه گازسوز با سيستم ECU باي فيول دانست و خاطرنشان كرد: «اين سيستم شامل يك سري تغييرات نرم و سخت‌افزاري است و براي اين‌كه بتوانيم اين خودروها را هرچه سريع‌تر به بازار عرضه كنيم، فاز اول با تغييرات نرم‌افزاري و فاز دوم نيز طي زمان كوتاهي معادل چند ماه وارد مي‌شود و در هر دو فاز به لحاظ مصرف سوخت اختلافي وجود ندارد.»
وي توضيح داد: «واحد كنترل الكترونيكي (ECU) كه در پرايد دوگانه سوز انژكتوري استفاده مي‌شود، با ارزيابي رفتار موتور، فرمان‌هاي لازم را براي احتراق به موتور مي‌دهد. البته مهم‌ترين تغييرات در اينجا استفاده از يك ECU باي فيول است در حالي كه تمام خودروهاي دوگانه‌سوز داراي دو ECU هستند.»
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
وزیر ارشاد: نام خلیج فارس با بده بستان تغییر نمی‌کند پخش همزمان دیدارهای پرسپولیس، استقلال و تراکتور از سه شبکه ادعای سناتور آمریکایی: ترامپ توافق بهتر از برجام با ایران می‌خواهد قیمت سکه و ارز امروز هیجدهم اردیبهشت در بازار آزاد چقدر است؟ گمرک چراغ سبز نشان داد؛ صادرات سیب‌زمینی مجاز شد ترافیک تهران همچنان طبق روال؛ تغییر ساعت کاری ادارات اثری بر طرح ندارد تسهیل دسترسی به نمایشگاه کتاب؛ ون و تاکسی برقی رایگان در خدمت شهروندان مسافران مترو توجه کنند؛ تغییر ساعت کاری از شنبه 20 اردیبهشت صدا، دوربین، سیگار، حرکت! اعتراض استقلال به پخش زنده‌اش از شبکه نسیم؛ درخواست پخش از شبکه‌های اصلی حذف ناباورانه ساحلی‌بازان از جام جهانی؛ بلاروس، سد محکم ایران شد نقد و بررسی کتاب «بامداد خمار» در کانون کتاب خراسان جنوبی فرزند پزشکیان: هیچ فصل مشترکی میان افکار من و آنچه نوشته‌ام با تجزیه‌طلبی وجود ندارد/ زدن برچسب پانترکی و تجزیه‌طلبی به تماشاگران، خطای راهبردی است سقوط جنگنده فنلاندی در شمال این کشور چطور کتاب‌خوانی رو به عادت تبدیل کنیم؟