.png "عصر ایران")
۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۳:۲۶
گیج شدن رونالدو با دیدن علیرضا فغانی: آشنا می‌زنی (فیلم) حقایقی تلخ در مورد لاستیک اتوبوس‌های بین شهری
با وجود آنکه چند مرکز معاینه فنی برای خودروهای سنگین در تهران وجود دارد، شاهد آن هستیم که بسیاری از اتوبوس‌ها بین شهری معاینه فنی خود را از مراکز شهرستان ها اخذ یا خریداری می‌کنند و عملا وضعیت ایمنی این خودروها به طور دقیق مورد بررسی قرار نمی‌گیرد.
مدیرعامل ستاد مرکزی معاینه فنی خودروهای تهران در خصوص حادثه اتوبوس مسافربری در جاده تهران - قم و مرگ 44 مسافر اظهار کرد: بسیاری از اتوبوس‌های بین شهری وضعیت مشابه این اتوبوس را دارند و باید ضمن تاکید بر اخذ معاینه فنی اتوبوس‌ها از مراکز معتبر و مکانیزه بر کیفیت و وضعیت لاستیک مورد استفاده این خودروها نظارت دقیق صورت گیرد.
به گزارش ایسنا، رضوی با بیان اینکه اتوبوس اسکانیا خودرویی است که استانداردهای بین المللی را اخذ کرده است،گفت: موضوع این است که طی چند سال اخیر قیمت لاستیک اتوبوس‌ها از 500 تا 600 هزار تومان حدود 10 برابر افزایش داشته و به 5 تا 6 میلیون تومان رسیده است، در این میان افراد سودجو به احتکار لاستیک‌ها طی چند سال پرداخته‌اند و عملا لاستیک‌های نو در انبارها فرسوده شده‌اند.
وی ادامه داد: همچنین به دلیل بالا بودن قیمت لاستیک، شاهد استفاده از لاستیک‌های چینی و کم کیفیت توسط برخی اتوبوس‌ها هستیم.
رضوی تصریح کرد: احتکار لاستیک‌ها در انبارها به مدت 3 تا 4 سال باعث شده که لاستیک‌ها عمر مفیدشان تمام شود و عملا لاستیک‌های نو، فرسوده باشند. چنانچه در مورد اتوبوس حادثه دیده نیز با وجود باقی ماندن 60 درصد عاج لاستیک، قطعا لاستیک‌ها عمر مفیدشان به پایان رسیده بوده است.
وی افزود: برای آنکه شاهد تکرار چنین حوادث دلخراشی نباشیم باید مسئولان و دستگاه‌های ذیربط چاره‌ای اندیشیده و اجازه ندهند که اتوبوس‌های بین شهری از لاستیک‌هایی که سال‌ها در انبارها خاک خورده‌اند استفاده کنند.
مدیرعامل ستاد مرکز معاینه فنی خودروهای تهران در ادامه اظهار کرد: از سوی دیگر متاسفانه با وجود آنکه چند مرکز معاینه فنی برای خودروهای سنگین در تهران وجود دارد، شاهد آن هستیم که بسیاری از اتوبوس‌ها بین شهری معاینه فنی خود را از مراکز شهرستان ها اخذ یا خریداری می‌کنند و عملا وضعیت ایمنی این خودروها به طور دقیق مورد بررسی قرار نمی‌گیرد.
وی خاطرنشان کرد: به طور مثال امسال در ایام نوروز 4 اتوبوس بین شهری در یکی از مراکز مکانیزه معاینه فنی تهران مورد بررسی قرار گرفتند و با وجود اینکه این اتوبوس‌ها برگه معاینه فنی از مراکز غیرمعتبر را اخذ کرده بودند اما در همان تست اول یعنی تست ترمز رد شدند.
رضوی تاکید کرد: نباید مسئولان اجازه دهند هیچ اتوبوسی بدون آنکه وضعیتش از نظر ایمنی مورد تایید باشد از پایانه‌های مسافربری خارج شود تا جان و سلامتی مردم به خطر نیافتد.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
بهترین زمان برای وزن‌کشی؛ چه موقعی عدد ترازو دقیق‌تر است؟ اعلام نامزدهای جوایز «تونی» ؛ نامزدی «جورج کلونی» و نادیده گرفتن «اتللو» داستان دادخواهی کارگران «هفت تپه» روی پرده سینما لاریجانی : ماهیت مسئله هسته‌ای ایران سیاسی است / مذاکرات شاید به نتیجه برسد شاید هم نرسد، بستگی به عقلانیت دارد زنگ خطر برای کرج/ سدها خالی‌تر از همیشه نظافتچی سارق، ۳ میلیارد پول و طلا را به سرقت برد معلم به‌مثابه کارگر فرهنگی در سینمای جهان شناسایی باند کلاهبرداری مسکوکات طلا با کشف ۵۹۵ سکه تقلبی در زنجان مهار آتش سوزی کارخانه رنگ شهرک صنعتی عباس آباد(+عکس) شلیک مرزبانی دریایی جمهوری آذربایجان / یک ایرانی کشته شد پز نیست سبک زندگیشون بوده/ از کارکردهای روزنامه در گذشته(عکس) معاینه فنی موتورها الزامی شد؟ مدت زمان پرواز تهران-نیویورک ۲۸ دقیقه شد! معاون وزیر راه: پروازهای داخلی در سال 403 پنج درصد بیشتر مسافر جابجا کردند؛ حدود 37 میلیون نفر «چت جی پی تی» برای کاربران ایرانی بدون فیلترشکن باز شد