دولت براي احداث منوريل نياز به مصوبه شوراي شهر دارد

رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تهران از تعيين تكليف منوريل صادقيه-اكباتان طي چند ماه آينده خبر داد و گفت: دولت براي احداث منوريل در تهران ملزم به دريافت مصوبه شوراي شهر است.
  
 
به گزارش خبرنگار اجتماعي فارس، حمزه شكيب صبح امروز در نشستي با خبرنگاران به منظور ارائه نتايج بازديدهاي كميسيون عمران شوراي شهر تهران از پروژه‌هاي عمراني شهر تهران با تاكيد بر اينكه حتي اگر دولت خود بخواهد همه هزينه‌هاي احداث منوريل را پرداخت كند باز هم بايد مصوبه شوراي شهر را دريافت كند، تصريح كرد:حتي اگر مطالعاتي در رابطه با احداث اين سيستم مكمل توسط مجموعه دولت انجام شده باشد اما هنوز هيچ چيزي در اختيار شورا قرار نگرفته است.

وي تاكيد كرد: با توجه به الزام شهرداري تهران براي دريافت مصوبه شورا براي احداث منوريل به شهروندان تهراني به عنوان عضو شوراي شهر و رئيس كميسيون عمران شورا قول مي ‌دهم كه شوراي شهر تهران در اين رابطه به دور از هر گونه نگرش سياسي و در فضايي كاملا كارشناسي مسئله را مورد بررسي قرار مي‌دهد.

رئيس كميسيون عمران شوراي شهر تهران در پاسخ به سوالي در خصوص تعيين تكليف منوريل صادقيه-اكباتان و علت اغماض‌هاي شورا در تاييد و تصويب احداث منوريل، گفت: منوريل اولين بار كه به كميسيون عمران آمد يك پروژه 2 صفحه اي بود كه قرارداد آن از قبل توسط شهرداري تهران امضا شده بود كه آن موقع نيز از توجيهات فني لازم برخوردار نبود. بر همين اساس شورا فقط با احداث 6 كيلومتر از اين سيستم موافقت كرد اما با حضور چند نفر از اساتيد دانشگاه اميركبير در مدت زمان يك ماه بار ديگر بررسي‌هاي كارشناسي بر روي پروژه انجام گرفت و بر همين اساس هزينه اجراي پروژه از 20 ميليارد تومان به 80 ميليارد تومان افزايش يافت.

وي با بيان اينكه اين سيستم در دنيا كم استفاده مي‌شود و در كشور ما نيز يك سيستم جديد تنها يك سيستم مكمل در عرصه حمل و نقل محسوب مي شود، خاطرنشان كرد: بدون شك منوريل جز سيستم هاي اصلي شهر محسوب نمي‌شود. درست است كه هزينه‌هاي احداث منوريل كمتر از مترو است اما سرمايه گذاري براي احداث منوريل در درازمدت قطعا به صرفه‌تر است.

شكيب در پاسخ به سوالي مبني بر اينكه سرانجام منوريل صادقيه-اكباتان چه خواهد شد و آيا شهرداري تهران مطالعاتي از احداث خط جديد منوريل در مسير تهرانپارس-افسريه را به شوراي شهر تهران ارائه كرده است، گفت: از سازمان سرمايه‌گذاري و مشاركت هاي مردمي خواستار ارائه گزارشي در خصوص آخرين وضعيت و اقدامات انجام گرفته و هزينه هاي مالي مربوط به آن شده‌ايم ضمن آنكه بررسي‌ها براي تصميم‌گيري در اين رابطه را طي چند ماه آينده به اتمام خواهيم رساند و در رابطه با ادامه احداث منوريل در اين بخش تصميم‌گيري خواهيم كرد.

وي با بيان اينكه شهرداري تهران نيز همچون دولت تاكنون هيچ طرح مطالعاتي براي احداث منوريل در اختيار شوراي شهر تهران قرار نداده است، افزود: بر اساس بررسي‌هاي حقوقي انجام گرفته تنها 15 درصد از واحدهاي تجاري مربوط به پروژه منوريل در صادقيه فروخته شده است و مابقي آن در اختيار شهرداري تهران است. شهرداري تهران با توجه به ارزش افزوده اين واحدها به لحاظ ريالي نه تنها هزينه اي براي احداث اين پروژه صرف نكرده بلكه سود هم كرده است.

رئيس شوراي شهر تهران در پاسخ به اين سوال كه اگر دولت مطالعات منوريل را براي تصويب به شوراي شهر ارسال نكند و تنها به مصوبه شوراي عالي ترافيك كشور بسنده كند، شورا چگونه با اين موضوع برخورد خواهد كرد، گفت: دولت بر اساس قانون مكلف به دريافت مصوبه شوراي شهر است حتي اگر مصوبه شوراي عالي ترافيك را نيز داشته باشد.

مدیرعامل شرکت مهندسی آبفا: ۲۲ استان و ۴۳ شهر تنش آبی دارند

تماشاخانه

ساخت شمع ضدحشره با قهوه و میخک؛ ترفندی ساده و اقتصادی (فیلم)

از ریه پاپ کورنی چه می‌دانید؟بیماری نادری که با مصرف سیگار الکترونیکی در ارتباط است (فیلم)

فیلم های دیگر