تاریخ:
مصدومیت رامین رضاییان مقابل روسیه 
درس نود و هفت
شرکتهای لجستیکی عربی به بنادر عمان پناه بردند
شرکتهای لجستیک عربی با فعالسازی یک مسیر زمینی از عربستان به عمان، تنگه هرمز را دور زده و ظرف یک ماه ارزش کالاهای عبوری را نزدیک به سه برابر کردهاند.
با انسداد تنگه هرمز و افزایش ریسک دسترسی به بنادر خلیج فارس، شرکتهای حملونقل منطقهای مسیرهای زمینی جایگزین را فعال کردهاند.
کریدور عربستان-عمان در قلب ترانزیت منطقه
به گزارش فارس، اکنون یک کریدور جادهای کلیدی میان عربستان و عمان، نقش اصلی را در جابجایی کالا به مقاصد خلیج فارس ایفا میکند.این مسیر که با نام «جاده ۹۵» شناخته میشود، از منطقه الخویریه در عربستان (نزدیک مرز قطر) آغاز میشود، از میدان نفتی شیبه عبور کرده و در نقطه مرزی رمله الخلیل وارد عمان میشود.
انتهای این مسیر به بندر صحار عمان میرسد. بر اساس اعلام سازمان مناطق ویژه اقتصادی عمان، این مسیر زمان سفر تا بندر صحار را ۱۶ ساعت کاهش داده و نیاز به عبور از امارات را حذف کرده است.
انسداد هرمز، جادههای جایگزین را فعال کرد
با انسداد تنگه هرمز و افزایش ریسک دسترسی به بنادر خلیج فارس، شرکتهای حملونقل منطقهای مسیرهای زمینی جایگزین را فعال کردهاند. اکنون یک کریدور جادهای کلیدی میان عربستان و عمان، نقش اصلی را در جابجایی کالا به مقاصد خلیج فارس ایفا میکند.
این مسیر که با نام «جاده ۹۵» شناخته میشود، از منطقه الخویریه در عربستان (نزدیک مرز قطر) آغاز میشود، از میدان نفتی شیبه عبور کرده و در نقطه مرزی رمله الخلیل وارد عمان میشود.
انتهای این مسیر به بندر صحار عمان میرسد. بر اساس اعلام سازمان مناطق ویژه اقتصادی عمان، این مسیر زمان سفر تا بندر صحار را ۱۶ ساعت کاهش داده و نیاز به عبور از امارات را حذف کرده است.
آمارها حاکی از رشد قابلتوجه ترانزیت از این گذرگاه است: ارزش کالاهای عبوری از ۳۰۰ میلیون دلار در فوریه ۲۰۲۶ به ۸۳۰ میلیون دلار در مارس رسیده است.
کود شیمیایی، مصالح ساختمانی، مواد غذایی، دارو و ماشینآلات عمده اقلام حمل شده هستند.یک شرکت حملونقل جادهای محلی اعلام کرده که در مارس ۲۰۲۶ به تنهایی بیش از کل درآمد سال ۲۰۲۵ خود را ثبت کرده است.
بندر صحار نیز اکنون به عنوان امنترین هاب لجستیکی در میان کشورهای حاشیه خلیج فارس شناخته میشود و عربستان برای جابجایی کالاهای غیرنفتی خود به شدت به آن متکی شده است.
گفتنی است ایران برای پایدارسازی عبور از تنگه هرمز و درآمدزایی از آن، نیازمند آن است که اقتصاد کشورهای منطقه را با خدمات تجاری-امنیتی به شریان تنگه هرمز گره بزند تا این تنگه هرمز کارخانه پولسازی طولانی مدت برای ایران باشد.
لینک کوتاه: کپی لینک
عکس یادگاری «دستۀ نظامیها و گروه موسیقی»؛ دوران قاجار فارس: مدیریت بازار دلار تهران به «بسنت» سپرده شد! چرا آمریکا بهجای زیردریاییهای سریعتر، زیردریاییهای ساکتتر ساخت؟ کشف شواهد جدیدی از تاثیر آسپرین بر کاهش خطر زوال عقل ترخیص ۱۱۲ هزار قلم داروی حیاتی از گمرک با پیگیری دادستانی تهران اعدام علی همتی و مجید نیک اندیش در مشهد شرط جدید خرید کارت مترو: ثبت کدملی و تأیید شماره همراه مسافر تحقیق جدید: مصرف انار میتواند نارسایی قلبی را تا ۸۰ درصد بهبود دهد ریما رامینفر و لاله مرزبان، دو بازیگر «مراقب»، در کنار هم در ونیز (+عکس) سامانههای گلاید هایپرسونیک و موشکهای کروز هایپرسونیک چه تفاوتی با هم دارند؟ خطاب یک روزنامه به حامیان رسایی: طرفداران عبدی و زیباکلام با آنکه توان کمپین سازی علیه قوه قضاییه داشتند سکوت کردند خروج کامل ارتش آمریکا و همه نیروهای خارجی از عراق / پایان مهلت دولت عراق برای خلع سلاح گروه ها آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس نود و هشت میدجرنی؛ آموزش گامبهگام و نکات کلیدی چرا درباره هرچه صحبت میکنید گوشی تلفنتان همان را نشان میدهد؟