۲۹ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۹ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۳:۱۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۱۵۱۰۴
تاریخ انتشار: ۰۴:۰۰ - ۲۸-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۱۵۱۰۴
انتشار: ۰۴:۰۰ - ۲۸-۰۸-۱۴۰۴

تفاوت بزرگ ایرباس و بویینگ / راهکار ساده برای تشخیص دو هواپیمای مشهور

تفاوت بزرگ ایرباس و بویینگ / راهکار ساده برای تشخیص دو هواپیمای مشهور
یکی از ساده‌ترین روش‌ها برای تشخیص هواپیمای بوئینگ از ایرباس، نگاه کردن به شکل دماغه (nose) آن‌هاست.

در حالی که هواپیماهای بوئینگ مثل ۷۴۷، ۷۶۷ و ۷۷۷ دارای دماغه‌ای کشیده و باریک هستند، پرنده‌های ایرباس مثل A۳۲۰، A۳۳۰، A۳۵۰ و A۳۸۰، از دماغه‌ای گردتر با قوسی نرم برخوردار هستند.

به گزارش خبرآنلاین، این تفاوت صرفاً زیبایی‌شناختی نیست بلکه نتیجه‌ مهندسی و طراحی آیرودینامیک متفاوت است. مهندسان بوئینگ در آغاز کار (اوایل قرن بیستم)، با استفاده از تونل‌های باد به این نتیجه رسیدند که دماغه تیز می‌تواند مقاومت هوا (drag) را کاهش داده و به عبارتی هواپیما را «شکافتن هوا» بهینه کند. 

هواپیمای بوئینگ از ایرباس، نگاه کردن به شکل دماغه

ایرباس که کمپانی نوپاتری است و در دهه‌ ۱۹۷۰ تأسیس شد، برای این کار از شبیه‌سازی کامپیوتری استفاده کرد. آن‌ها با مدلسازی دریافتند در سرعت‌های زیر صوت (زیر ماخ ۱)، یعنی معمول‌ترین سرعت برای هواپیماهای مسافربری، دماغه‌ای کوتاه‌تر و گردتر در واقع جریان هوا را نرم‌تر می‌کند و باعث کاهش مقاومت می‌شود. 

فراتر از آیرودینامیک

البته طراحی دماغه فقط به جریان هوا محدود نمی‌شود. در داخل دماغه، فضا برای رادار هواشناسی، تجهیزات الکترونیکی و دیگر سامانه‌ها وجود دارد. چگونگی چیدمان این تجهیزات، ظاهر دماغه را تحت تأثیر قرار می‌دهد. 

ایرباس، به دلیل دماغه گردتر، فضای بزرگ‌تری در داخل دارد. در مقابل، دماغه باریک‌تر بوئینگ فضای کمتری دارد، بنابراین مهندسین باید رادارها، سیم‌کشی‌ها و دیگر اجزا را در یک مخروط تیز به صورت بهینه جا دهند. 

به همین دلیل با وجود میراث تیز بودن دماغه در بوئینگ، این روند طراحی در حال تغییر است. برای مثال، در بوئینگ ۷۸۷ دریم‌لاینر، دماغه نوک‌تیز کلاسیک بویینگ نیست، بلکه یک مخروط کوتاه‌تر شبیه به دماغه ایرباس است. 

بویینگ دلایلی محکمی برای دست کشیدن از طراحی کلاسیک و این تغییر دارد که افزایش بازده سوخت و فضای بیشتر برای جای‌گذاری رادار و سخت‌افزار در داخل دماغه از مهم‌ترین آن‌ها است. 

مدل‌های جدیدتر بوئینگ مثل ۷۷۷X هم از این فلسفه جدید طراحی دماغه بهره برده‌اند. 

منبع: jalopnik

ارسال به دوستان
رکورد تاریخی در انتظار المپیاکوس؛ نبرد دوباره طارمی و لورکوزن تساوی سپاهان و الاهلی در نیمه نخست؛ شب پرکار VAR در ورزشگاه الثمامه سه کشته در تصادف زنجیره‌ای جاده کرمان به رفسنجان وزارت خارجه آمریکا: اعمال محدودیت‌های ویزا برای ۱۸ مقام ایرانی و اعضای خانواده درجه یک آنها شهرداری تهران: غرفه‌داران بازار جنت به بوستان گفتگو منتقل می‌شوند سودان؛ تکه گم‌شده پازل سر جای خود! هلال ماه رمضان رؤیت شد پیشنهاد داور سرشناس انگلیسی برای انقلاب در سیستم VAR آغاز رزمایش سراسری محله‌محور سپاه کربلا در مازندران سناتور لیندسی گراهام: تداوم قدرت ایران توافق ابراهیم را به خطر می‌اندازد پزشکیان: جامعه امروز زخمی عمیق دارد، با آغوش باز از هر کس که راهکاری برای حل مشکلات دارد استقبال می‌کنیم انقلاب در صنعت خودرو؛ افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور بازگشت مهدی لیموچی به ترکیب اصلی سپاهان؛ رونمایی از مثلث تهاجمی در آسیا ابلاغ ساعت کاری جدید ادارات در ماه رمضان و شب‌های قدر وعده پاداش یک میلیون یورویی مالک المپیاکوس به یاران طارمی