۲۶ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۶ بهمن ۱۴۰۴ - ۱۶:۴۷
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۱۱۰۹۵۷۲
تاریخ انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۱-۰۸-۱۴۰۴
کد ۱۱۰۹۵۷۲
انتشار: ۰۷:۵۸ - ۱۱-۰۸-۱۴۰۴

این پژو ۳۰۸ است؛ شاهکار مهندسی یا کابوس خریداران؟(+عکس)

این پژو ۳۰۸ است؛ شاهکار مهندسی یا کابوس خریداران؟(+عکس)
خودرو پژو ۳۰۸ با طراحی دل‌چسب و پیشرانه‌ی قدرتمند در دسترس خریداران قرار گرفت؛ اما به کابوس آن‌ها تبدیل شد.

پژو ۳۰۸، هاچ‌بک خوش‌ساخت و محبوب فرانسوی، در نسل‌های اول (T7) و دوم (T9) خود با طیف وسیعی از پیشرانه‌ها عرضه شد؛ اما هیچ‌کدام به اندازه‌ی نسخه‌های مجهز به موتور THP بحث‌برانگیز نبودند.

به گزارش زومیت، THP مخفف Turbo High Pressure (توربو با فشار بالا)، نام خانواده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (GDI) بود که حاصل همکاری گروه PSA (پژو-سیتروئن) و بی‌ام‌و بودند.

به گزارش زومیت، THP مخفف Turbo High Pressure (توربو با فشار بالا)، نام خانواده‌ای از پیشرانه‌های بنزینی توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت (GDI) بود که حاصل همکاری گروه PSA (پژو-سیتروئن) و بی‌ام‌و بودند.

پیشرانه‌ی THP که با نام داخلی Prince نیز شناخته می‌شود، روی کاغذ یک شاهکار مهندسی بود. نسخه‌ی ۱٫۶ لیتری آن با ارائه‌ی توان و گشتاور عالی در دورهای پایین، ضمن مصرف سوخت بهینه، توانست چندین سال متوالی جایزه‌ی معتبر «موتور سال» را در کلاس خود تصاحب کند. این موتور قدرتمند، پژو ۳۰۸ را به هاچ‌بکی اسپرت و جذاب تبدیل کرد که در رانندگی بسیار لذت‌بخش بود.

نام THP در بازار خودروهای دست دوم، به‌ویژه برای پژو ۳۰۸ نسل اول، مترادف با لذت رانندگی توأم با ریسک بالای نگهداری و هزینه‌های تعمیر غیرمنتظره باقی ماند.

اما این درخشش، به خصوص در مدل‌های تولیدشده قبل از حدود سال ۲۰۱۴، یک پاشنه‌ی آشیل بزرگ داشت: خرابی‌های متعدد. موتور THP به‌سرعت به‌دلیل مشکلات فنی بدنام شد. شایع‌ترین این مشکلات عبارت بودند از:

کشیدگی زنجیر تایم یا خرابی سیستم کشنده‌ی آن، امری رایج بود که منجر به صدای غیرعادی موتور در هنگام استارت سرد می‌شد و در صورت عدم رسیدگی، آسیب‌های جدی و پرهزینه به سرسیلندر وارد می‌کرد.

به‌دلیل ذات تزریق مستقیم سوخت، سوپاپ‌های ورودی با بنزین شسته نمی‌شدند. همین امر باعث تجمع شدید کربن و دوده می‌شد که به مرور زمان عملکرد موتور را به‌شدت مختل می‌کرد. همچنین گزارش‌های متعددی از روغن‌سوزی غیرعادی به‌دلیل طراحی رینگ پیستون‌ها یا مشکلات دیگر وجود داشت.

پژو و بی‌ام‌و در بازنگری‌های بعدی (که در نهایت به خانواده‌ی موتورهای PureTech منجر شد) بسیاری از این نواقص را برطرف کردند؛ اما نام THP در بازار خودروهای دست دوم، به‌ویژه برای پژو ۳۰۸ نسل اول، مترادف با لذت رانندگی توأم با ریسک بالای نگهداری و هزینه‌های تعمیر غیرمنتظره باقی ماند.

ارسال به دوستان
طراحی اکوسیستم واحد پیشگیری فراگیر از اعتیاد در سال ۱۴۰۵ جزئیات مراکز امید و زندگی؛ از سم‌زدایی تا اشتغال و مسکن تدوین نقشه راه پیشگیری از اعتیاد در سال ۱۴۰۵؛ جزئیات اشتغال و اسکان بهبودیافتگان ب‌ام‌و X2 25i در برابر X2 18i؛ مقایسه پیشرانه‌های ۲ و ۱.۵ لیتری توربو واکنش پکن به کارزار ترامپ و نتانیاهو برای قطع دسترسی چین به نفت ایران تاب آوری و مدیریت بحران در کسب و کارهای فناوری اطلاعات آخرین قیمت‌ها از بازار سکه و ارز و طلا امروز 26 بهمن 1404 ادعای جدید ایلان ماسک: پزشکی نخوانید؛ ربات‌ها جراحان بهتری می‌شوند! عراق: استفاده از سرزمین خود برای تعرض به ایران را رد می‌کنیم قالیباف: ارز ۱۲۳ هزار تومانی مبنای محاسبات ریالی بودجه است سال 95؛ شورانگیز، بازیگر قبل انقلاب در یک مراسم (عکس) شخصیت نوروتیک چیست؟ بدحسابی فروشندگان خارجی؛ بحران تازه واردکنندگان نهاده‌های دامی رئیس پلیس راهور: ناوگان موتوری کشور در آستانه فرسودگی گسترده است لغزش المپیاکوس بدون طارمی؛ امتیازات قهرمانی یکی‌یکی از دست می‌رود
نظرسنجی
پیش بینی شما از نتیجه مذاکرات ایران و آمریکا طی یک ماه آتی؟