.png "عصر ایران")
۲۹ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۹ آذر ۱۴۰۴ - ۱۸:۳۶
قورمه سبزی روستایی؛ از تفت دادن سبزی تا پخت با مرغ محلی (فیلم) واگذاری شتابزده سایپا، به زیان بیتالمال تمام می شود
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس افزود: واگذاری شرکتی با جایگاه و ارزش سایپا، آن هم با برآوردی در حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان، در آینده میتواند با ابهامات و انتقادات جدی از سوی افکار عمومی و نمایندگان مجلس مواجه شود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به ضرورت اجرای قانون واگذاری سهام گروه خودروسازی سایپا، نسبت به تبعات واگذاری شتابزده این شرکت هشدار داد.
به گزارش عصر ایران ، علیاکبر رنجبرزاده اظهار کرد: واگذاری سهام سایپا، بهویژه ۱۷ درصد سهم دولت و همچنین حدود ۴۲ تا ۴۳ درصدی که در اختیار سهامداران خرد و مردمی قرار دارد، در قانون تصریح شده و باید انجام شود و هیچکس نمیتواند مانع اجرای قانون باشد.
وی افزود: واگذاری شرکتی با جایگاه و ارزش سایپا، آن هم با برآوردی در حدود ۱۰۰ هزار میلیارد تومان، در آینده میتواند با ابهامات و انتقادات جدی از سوی افکار عمومی و نمایندگان مجلس مواجه شود. بنابراین ابتدا باید ارزش واقعی سهام مشخص گردد و سپس متناسب با شرایط اقتصادی و صنعتی کشور تصمیمگیری شود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس با اشاره به محدودیتهای ناشی از قیمتگذاری دستوری در صنعت خودرو خاطرنشان کرد: در شرایط فعلی، بستر لازم برای واگذاری سهام دولتی سایپا فراهم نیست. شورای رقابت که بنده نیز عضوی از آن هستم، محدودیتهایی در زمینه قیمتگذاری واقعی خودرو ایجاد کرده است که با زیانده شدن شرکتها، مانع از تحقق ارزش واقعی آنها شده است.
رنجبرزاده تأکید کرد: در صورت حذف قیمتگذاری دستوری، سایپا میتواند با ارزشی بالغ بر ۴۰۰ تا ۵۰۰ هزار میلیارد تومان واگذار شود. در غیر این صورت، بیتالمال متحمل زیانی سنگین خواهد شد که ممکن است به بیش از ۳۰۰ تا ۴۰۰ هزار میلیارد تومان برسد.
وی با اشاره به نقش دلالان در بازار خودرو گفت: حذف قیمتگذاری دستوری، حتی اگر در ابتدا فقط روی کاغذ باشد، میتواند به واقعی شدن قیمتها کمک کند. در این صورت، دلالان از چرخه حذف میشوند و سود حاصل بهجای واسطهها، به مصرفکننده نهایی و بیتالمال بازمیگردد.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: واگذاری سهام سایپا در شرایط فعلی، بدون تردید به منابع عمومی آسیب خواهد زد. باید فضای تنفس برای خودروسازان فراهم شود تا بتوانند رقابت کنند، زیانهای انباشته را کاهش دهند و به سوددهی برسند.
وی افزود: هیچ فردی در شرایط نامناسب دارایی خود را نمیفروشد؛ چه اموال شخصی باشد، چه دارایی عمومی یا خصوصی. ابتدا باید وضعیت شرکتها سامان یابد و سپس واگذاری صورت گیرد تا منابع حاصل به بیتالمال بازگردد و سود واسطهگران به حداقل برسد.
رنجبرزاده درباره خریداران احتمالی سهام سایپا تأکید کرد: بنده هیچ شرکت خاصی را تأیید یا رد نمیکنم، اما هر مجموعهای که بتواند در خدمت صنعت خودروی کشور باشد و شایسته ملت ایران عمل کند، مورد احترام خواهد بود.
لینک کوتاه: کپی لینک
شکست تجاری عربستان در سوپرجام ایتالیا؛ فینال ناپولی-بولونیا بدون مشتری! استایل پاییزی و متفاوت «آذین رئوف» در طبیعت گیلان؛ تلفیق رنگ و هنر در دل جنگل (عکس) فرار چلسی از شکست در خانه کلاغها؛ تقسیم امتیازات در شب درخشان جیمز و پدرو انتخابهای منتقد سرشناس سینمایی مجله «گاردین» برای سال ۲۰۲۵ پاسخ کنایهآمیز کریم باقری به بیانیه تراکتور؛ «آن زمان که در تبریز به من و دایی توهین شد، خجالت کشیدم» پرش پرسپولیس به رتبه دوم با متد برزیلی؛ آمار خیرهکننده اوسمار علیرغم افت هجومی کاهش قیمت لبنیات با مصوبه جدید شیر خام آلمان/ اجرای طرح خدمت سربازی جدید از سال آینده میلادی صعود دراماتیک نارنجیپوشان در ضیافت پنالتیها؛ سایپا نخستین مسافر یکچهارم نهایی شد پلیس فتا هشدار داد مراقب کلاهبرداران بانکی باشید آغاز مسدودسازی کارتهای بازرگانی فاقد اعتبار حکم ۱۷ سال حبس برای عمران خان نبرد انتقامی در جام حذفی؛ خیبر به دنبال طلسمشکنی مقابل سپاهانِ شکستناپذیر بازگشت آلودگی هوا به تهران از یکشنبه وقتی «پامپ» دامپ میشود؛ چگونه مهران مدیری برنامه را از ریتم انداخت
اخبار و تحلیل های ترکیه
نظرسنجی
طنز «مهران مدیری» را بیشتر دوست دارید یا طنز «رضا عطاران» را؟