حدود سه سال پیش قرار شد که ناوگان جادهای کشور نوسازی شود و طبق یک دستورالعمل رانندگان بدون ثبت سفارش در سامانه وزارت صمت میتوانستند به صورت شخصی برای خود کامیون وارد کنند؛ اما واردات این کامیونها تبدیل به کابوس برای رانندگان کشور شد.
کد خبر: ۱۰۶۱۷۱۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۲/۳۰
شرکتهای حملونقل جادهای ایرانی جهت واردات کامیون موردنیاز خود باید به سازمان راهداری و حملونقل جادهای مراجعه و سپس جهت اخذ ثبت سفارش به سازمانهای صنعت، معدن و تجارت مراجعه کنند.
کد خبر: ۲۹۱۰۶۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۲/۰۵/۲۵
هاشم یکهزارع، مدیرعامل ایران خودرو دیزل در این رابطه میگوید: به نظر من در شأن مردم ایران نیست که کامیونهای کارکرده کشورهای دیگر را به آنان ارائه کنیم.
کد خبر: ۲۲۰۶۱۰ تاریخ انتشار : ۱۳۹۱/۰۴/۰۶
بنابراین گزارش، شرکت های ایرانی حمل و نقل جادهای در صورت اسقاط کامیون های فرسوده با عمر بیش از (25) سال، به ازای هر کامیون مشمول بیست و پنج درصد تخفیف در سود بازرگانی واردات یک کامیون با ظرفیت حداکثر سه تن بالاتر از کامیون اسقاط شده، میشوند.
کد خبر: ۱۹۶۱۹۷ تاریخ انتشار : ۱۳۹۰/۱۰/۱۷
يكهزارع تصريح كرد: به همين دليل هزينههاي تعمير، نگهداري و قطعات يدكي اين كاميونها به شدت بالا بوده و از نظر منطق اقتصادي نيز خريد و واردات آنها بدون توجيه است.
کد خبر: ۱۴۵۱۷۸ تاریخ انتشار : ۱۳۸۹/۰۸/۲۴