.png "عصر ایران")
۱۳ تير ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ تير ۱۴۰۴ - ۱۱:۵۰
تصاویری از تخریب گسترده فقط با یک موشک ایرانی (فیلم) تنظیم‌گری، حلقه مفقوده در مدیریت فرابخشی ترافیک
با استفاده از تجربه جهان راهی بجز برنامه ریزی بر اساس رگلاتوری و یا تنظیم گری مابین اجزا پیش گفته نداریم . چون نظم و امنیت عمومی هدف نهائی از مدیریت تردد در کشور است به نظر می رسد که مانند سایر دول ، پلیس بعلت چالاکی و حضور میدانی می تواند این تنظیم گری را به نمایندگی و بامشارکت مردم بر عهده بگیرد .
سید تیمور حسینی رئیس پلیس راهور فراجا در یادداشتی نوشت: مدیریت ترافیک امری فرابخشی است و متولی انحصاری و اختصاصی ندارد پس باید تلفیقی از اقدامات ترکیبی با محوریت و مشارکت مردم پایه در دستور کار باشد .اصولا در مدیریت فرابخشی همواره با مفهومی بنام تعارض و تزاحم منافع مواجه هستیم که در آن منافع صنفی و گروهی و سازمانی و حتی شخصی بر نحوه حل مسئله تاثیر می‌گذارند.
برای پاسخ به سونامی تراکم و ازدحام خودرو ، موتور و عابر در معابر پرترافیک شهری و سازگاری سامانه های حمل و نقل اعم از عمومی و خصوصی (باروزآمدکردن زیر ساخت های فنی و فرهنگی) اگر چاره ای ابداعی خلاقانه و فناورانه مبتنی بر اشراف اطلاعاتی و ارتقاء توان مداخله ای نیاندیشیم بالااجبار وارد فاز مدیریت بحران خواهیم شد و هزینه گزاف تری پرداخت خواهیم کرد .
چشم انداز راهبردی در توسعه زندگی شهری همواره باید تعادل بین تحرک ، رشد و رقابت که ضرورت دنیای مدرن هستند را با پایداری کیفیت زندگی شهری حفظ نماید و پر واضح است که کیفیت زندگی شهری باید بر سایر عوامل رجحان و برتری داشته باشد .
هرچند امکان دارد سوال شود که ما شورای عالی هماهنگی ترافیک استان ها در وزارت کشور را داریم که فرمایش صحیحی است و بسیارهم فکر و ساختار درستی بوده که برابر حکم وزیر محترم کشور ۶محور کاری را با تمرکز بر قانون هوای پاک و زیر ساخت های لازم قانونی و عمرانی را تعقیب می کند ولی تنظیم گری مدنظر در اینجا مدیریت میدان و صحنه عمل در لحظه و هنگام بروز حوادث و بحران های ترافیکی است که از طریق دبیرخانه و تشکیل جلسات ادواری با اعضای گسترده از طریق مکاتبات مرسوم امکان پذیر نیست.
البته تشکیلات شورای عالی می تواند به منظور حذف بروکراسی زائد و زمانبر مصوباتی به رده های متولی حمل و نقل ابلاغ کند که مثلا مدیریت میدان (پلیس) به علت اهمیت و ضرورت ایمنی جان و مال مردم مکلف و موظف به اعلام ایراد و نواقص خودرو و معابر و رفتار خطرساز و ممانعت بدون تشریفات از ادامه روند براساس تشخیص فنی است تا اقتدار قانون نیز نمود عینی تری یابد.
برای حصول این منظور با استفاده از تجربه جهان راهی بجز برنامه ریزی بر اساس رگلاتوری و یا تنظیم گری مابین اجزا پیش گفته نداریم . چون نظم و امنیت عمومی هدف نهائی از مدیریت تردد در کشور است به نظر می رسد که مانند سایر دول ، پلیس بعلت چالاکی و حضور میدانی می تواند این تنظیم گری را به نمایندگی و بامشارکت مردم بر عهده بگیرد .
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
بیوک ریویرا ۱۹۶۷: بازگشت یک نماد کلاسیک با موتور قدرتمند ۴۳۰ (فیلم) گفت‌وگوی تلفنی وزرای خارجه آمریکا و سوریه درباره لغو تحریم‌ها مرسدس بنز اس-کلاس با یک رنگ بسیار خاص (فیلم و عکس) پورشه ۹۰۶: یک خودرو ارزشمند در کارنامه کمپانی آلمانی(+عکس) "ستاره گلستان" در اقدسیه: تلفیق سنت ایرانی و معماری مدرن در قلب تهران (+عکس) حمله پهپادی گسترده اوکراین به مناطق مختلف روسیه رشد ۵۰ درصدی فروش شاسی بلند آمریکایی در ۲۰۲۴: لوکس‌تر، قوی‌تر، کم‌مصرف‌تر! (+عکس) آبفا: ۲۵ استان و ۵۳ شهر با تنش آبی مواجه هستند نیسان MID4 II: خودرو فراموش شده‌ای از ژاپن (+عکس) ۱۵ تا ۲۵ سال حبس برای ارسال‌کنندگان تصاویر به شبکه‌های معاند در شرایط جنگی شهادت بیش از ۱۰۰ فلسطینی در نوار غزه ظرف ۲۴ ساعت گذشته سفر پزشکیان به جمهوری آذربایجان بیانیه حماس درباره طرح آتش‌بس عراقچی: پایبندی به NPT و همکاری با آژانس تنها از مسیر شورای عالی امنیت ملی کادیلاک الدورادو کوپه تورینگ ۱۹۹۹، شاهکاری بی‌نظیر و یکی از مینیمال ترین خودروهای جهان (+عکس)
اخبار و تحلیل های ترکیه