۰۱ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۱ دی ۱۴۰۴ - ۲۳:۳۹
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۹۷۷۴۸۹
تاریخ انتشار: ۰۸:۲۵ - ۱۰-۰۴-۱۴۰۳
کد ۹۷۷۴۸۹
انتشار: ۰۸:۲۵ - ۱۰-۰۴-۱۴۰۳

استون مارتین بولداگ ؛ فقط یک دستگاه در جهان و غیر قابل کنترل! (+فیلم و عکس)

استون مارتین بولداگ ؛ فقط یک دستگاه در جهان و غیر قابل کنترل! (+فیلم و عکس)
استون مارتین بولداگ پروژه ای بود که هزینه های سنگینی را متوجه کمپانی انگلیسی کرد و در نهایت متوقف شد...
عصر ایران- بولداگ نام خودرویی بود که استون مارتین در سال 1979 آن را رونمایی کرد. در ابتدا قرار بود بین 15 تا 25 دستگاه استون مارتین بولداگ تولید شود اما در نهایت به علت هزینه های بالای این پروژه از برنامه کار کمپانی خارج و در نهایت همه چیز محدود به یک نسخه اولیه شد که تصاویر آن را مشاهده می کنید.
 
بولداگ مجهز به پیشرانه 8 سیلندر توربودوقلو 5.3 لیتری با حدود 600 اسب بخار خروجی است.
استون مارتین بولداگ از منظر ابعاد برابر با 4724 میلیمتر در طول، 1918 میلیمتر در عرض، 1092 میلیمتر در ارتفاع و 2769 میلیمتر در فاصله بین محورها توسعه یافته است. وزن خالص استون مارتین بولداگ نیز 1727 کیلوگرم است.
 
بالاترین رکورد سرعت ثبت شده برای بولداگ 330 کیلومتر برساعت است. طراحی آئروداینامیک و ضریب درگ 0.34 دستیابی به این عدد را امکان پذیر ساخت.

استون مارتین بولداگ

 
ارسال به دوستان
تداوم صدرنشینی مقتدرانه الهلال در آسیا؛ عبور «نیمکت‌نشینان» اینزاگی از سد الشارجه اولیانوف: در مذاکرات ایران فقط باید به مسئله هسته‌ای پرداخت آنالیز برتری فنی تراکتور برابر الدحیل؛ سلطه مطلق شاگردان اسکوچیچ بر آمار 7 توصیه طلایی برای پس انداز کردن خط‌ونشان اسکوچیچ برای مدعیان آسیا؛ در رختکن تراکتور کسی به صعود قانع نیست برخی مدارس اراک سه شنبه تعطیل شدند بازگشت استقلال به مشهد پس از ۴ سال؛ حضور بانوان در ورزشگاه امام رضا در انتظار تایید نهایی انسداد مقطعی بزرگراه یادگار امام(ره) رونمایی نیسان N6 مدل 2026؛ از فرزندان ماکسیما با قلب برقی (فیلم) موافقت پارلمان ترکیه با تمدید دو ساله مأموریت نیروهای این کشور در لیبی مراحل جالب تولید زیرانداز پلاستیکی مسافرتی (فیلم) گزارش تصویری: نبرد تماشایی استقلال و گاز تهران در لیگ برتر بسکتبال زنان خط و نشان نتانیاهو برای تهران در آستانه دیدار با ترامپ انفجار مهیب در شرق تل‌آویو/ اعزام نیروهای امنیتی به منطقه «رامات گان» تک‌نرخی‌سازی ارز؛ ضرورت تئوریک یا تصمیم پرهزینه در اقتصاد ایران؟