.png "عصر ایران")
۱۱ مرداد ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۱ مرداد ۱۴۰۴ - ۲۰:۲۰
خشونت و درگیری‌های عجیب در دنیای فوتبال (فیلم) خط تولید کامیونت بونیز در شیراز/ تولید کشنده در دستور کار تولید 403 (+عکس)
در حال حاضر کامیونت های بونیز ۶ و ۸.۵ تن در خط تولید این شرکت ساخته و به بازار کشور عرضه می شود.
شرکت خودروسازان بونیز با سرمایه گذاری سه هزار میلیارد تومانی در استان فارس و شهر شیراز برای تولید انواع خودرو تجاری راه اندازی شده است.
به گزارش عصر ایران، در حاشیه نمایشگاه خودرو شیراز خودروسازان بونیز برنامه بازدید خبرنگاران از خط تولید کامیونت های تولیدی این شرکت را تدارک دید. خطوط تولید خودروسازان بونیز برای تولید از خودرو پیکاپ و وانت ۱.۵ تن تا تریلی ۵۰ تن پیاده سازی و اجرا شده است.
براساس این گزارش، در حال حاضر کامیونت های بونیز ۶ و ۸.۵ تن در خط تولید این شرکت ساخته و به بازار کشور عرضه می شود.
ش
برنامه شرکت خودروسازان بونیز در سال اول تولید و عرضه ۱۰۰۰ دستگاه کامیونت است و ظرفیت خط تولید این شرکت ساعتی ۴ دستگاه و سالانه ۵۰۰۰ دستگاه انواع محصول می باشد. این شرکت در فضایی به وسعت ۷۲۰۰ متر بنا شده است و سوله های رنگ و سوله مونتاژ کشنده و دامتراک نیز در حال آماده سازی می باشد.
براساس اعلام مدیران شرکت خودروسازان بونیز، تا پایان امسال برای ۵۰۰ نفر بصورت مستقیم در این شرکت خودروسازی ایجاد اشتغال خواهد شد.
همچنین تولید و عرضه کشنده ۴۴ تن در طرح توسعه خودروسازان بونیز(زیر مجموعه پرشیاخودرو) برای سال ۱۴۰۳ پیش بینی شده است.
در حال حاضر کامیونت بونیز ۶ تن به قیمت یک میلیارد و ۹۲۰ میلیون تومان و کامیونت بونیز ۸.۵ تن با قیمت یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان در نمایندگی های شرکت پرشیاخودرو و همچنین محل شرکت به مشتریان فروخته می شود.
کامیونت های بونیز از یک موتور ۴ سیلندر خطی سوپاپ بالا به حجم ۳۷۶۰ سی سی کامینز با ۱۵۵ اسب بخار قدرت و حداکثر گشتاور ۵۰۰ نیوتن متر بهره می برد. سیستم سوخت رسانی در این محصول انژکتور و ریل سوخت مشترک(بوس آلمان) می باشد و استاندارد آلایندگی یورو۵ را پاس می کند. موتور این خودرو دارای ۱۶ سوپاپ و مجهز به توربوشارژ و اینترکولر است.
این کامیونت ها مجهز به جعبه دنده دستی مدل ایتون و ۱+۶ دنده است و سازنده محور آن شرکت DANA می باشد که حداکثر ظرفیت محور جلو ۲۷۰۰ کیلوگرم و حداکثر ظرفیت محور عقب ۵۵۰۰ کیلوگرم می باشد.
کامیونت بونیز از کلاچ تک صفحه ای خشک با فنر دیافراگمی و مکانیزم بادی-روغنی بهره می برد و نوع سیستم تعلیق آن در جلو و عقب فنر چندلایه شمشی همراه با کمک فنر تلسکوپی نوع صلب است.
سیستم فرمان در این کامیونت از نوع فرمان ساچمه گردان - هیدرولیکی می باشد و سیستم ترمز جلو دیسکی و عقب کاسه ای با حالت ترمزی بادی(پنوماتیک) تعریف شده است. در این محصول از سیستم ترمز ضد قفل مجهز به کنترل پایداری الکترونیکی و سیستم ترمز اضطراری پیشرفته(ABS+ESC+AEBS)، ترمز اگزوز و ترمز دستی فنری استفاده شده است.
سایر مشخصات ها شامل سیستم هشدار خروج از خط(LDW)، سیستم مولتی مدیا، سیستم تهویه مطبوع، شیشه بالابر برقی، چراغ جلو اتوماتیک، کروز کنترل، فضای خواب عقب، چراغ های مه شکن و قفل مرکزی می شود.
برای مشاهده تصاویر با کیفیت بالا روی آن کلیک نمایید
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
بولتون: ترامپ از تسلیحات هسته‌ای چیزی نمی‌فهمد ایران چابک‌تر شود و خود را با شتاب جهان هماهنگ کند گزینه‌های پیشنهادی بدنه دانشگاه آزاد برای ریاست: «مدیری از جنس دانشگاه آزاد» کاخ نیاوران از فردا یکشنبه به تدریج باز می‌شود دیدار عراقچی با وزیر خارجه پاکستان وزارت امور خارجه: شایعه تعطیلی سفارت‌خانه‌ها، جنگ روانی اتاق عملیات صهیونیست‌ها است «خانه پدری» عاقبت اکران آنلاین می‌شود ؛ بعذ از 15 سال توقیف تشدید تنش آمریکا و روسیه؛ ترامپ دستور جابه‌جایی زیردریایی‌های هسته‌ای را صادر کرد چه کتاب‌هایی به زندگی هیتلر شکل دادند؟ چاره کار از نگاه «مصطفی معین»؛ نخبگان واقعی به جای پخمگان سیاسی‌کار حماس: سخنان فرستاده ترامپ درباره خلع سلاح، واقعیت ندارد عراقچی: آژانس شیوه جدید همکاری با ایران را پذیرفته است / هیچ توافق آتش‌بسی وجود ندارد / تأسیسات ما به‌شدت آسیب دیده‌اند / اورانیوم غنی شده ایران در مکان‌هایی بود که بمباران شد بهترین مدارس بین‌المللی سینما در سال ۲۰۲۵ ؛ کارگردانان مشهور کجا درس سینما آموختند؟ آیا حمله به تأسیسات هسته‌ای و نظامی متوقف و جنگ به خانه‌های مردم کشیده شده؟ محمود عباس: خواهان تشکیل دولت فلسطینی غیرمسلح هستیم