کد خبر ۹۲۸۰۰۸
تاریخ انتشار: ۱۹:۲۲ - ۲۹-۰۹-۱۴۰۲
کد ۹۲۸۰۰۸
انتشار: ۱۹:۲۲ - ۲۹-۰۹-۱۴۰۲

خروج خودرو‌های کاربراتوری از چرخه تردد

خروج خودرو‌های کاربراتوری از چرخه تردد
مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: تنها راهکار کاهش آلایندگی خودرو‌های کاربراتوری خروج آن‌ها از چرخه تردد است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی گفت: تکنولوژی خودرو‌های کاربراتوری در سامانه سوخت رسانی و برق به نحوی است که میزان آلایندگی آن در مقایسه با خودرو‌های انژکتوری بالاتر است.

به گزارش خبرگزاری صدا و سیما، مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: تنها راهکار کاهش آلایندگی خودرو‌های کاربراتوری خروج آن‌ها از چرخه تردد است. 

شادی مالکی افزود: اعمال شرایط سخت گیرانه حدود مجاز آلایندگی در خودرو‌های کاربراتوری به علت منسوخ شدن تکنولوژی به کار رفته در سامانه سوخت رسانی این خودرو‌ها و استفاده نشدن از کاتالیست امکان پذیر نیست.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: تکنولوژی خودرو‌های کاربراتوری در سامانه سوخت رسانی و برق به نحوی است که میزان آلایندگی آن در مقایسه با خودرو‌های انژکتوری بالاتر است و بدیهی است که حدود مجازی که برای پایش این خودرو‌ها در سازمان حفاظت محیط زیست تعیین شده به همان نسبت سهل گیرانه‌تر است.

شادی مالکی افزود: بدون تردید میزان آلایندگی یک خودروی کاربراتوری که از نظر انتشار آلایندگی در سطح بسیار پایین استاندارد قرار داردو با یک خودروی انژکتوری با استاندارد یورو ۲ و بالاتر که دارای کاتالیست و تکنولوژی سوخت رسانی هوشمند است قابل مقایسه نیست و تنها راه کنترل آن، خروج هر چه سریعتر این خودرو‌ها از چرخه تردد است.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: البته درحال حاضر تعداد خودرو‌های کاربراتوری در شهر تهران بسیار اندک است و بیشتر مشکل مربوط به موتورسیکلت‌های کاربراتوری و فرسوده است.

شادی مالکی با اشاره به این موضوع که فرایند معاینه فنی برای وسایل نقلیه براساس ضوابط و دستورالعمل‌های کشوری انجام می‌شود، افزود: برای خودرو‌های کاربراتوری و فرسوده نیز معاینه فنی انجام می‌شود و این خودرو‌ها در صورت داشتن شرایط لازم می‌توانند معاینه فنی دریافت کنند.

مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو‌های تهران گفت: امسال حدود ۴۵ درصد از خودرو‌های فرسوده ۱۶ تا ۲۰ ساله در بار نخست به علت داشتن ایراد فنی موفق به دریافت معاینه فنی نشده اند.

شادی مالکی افزود: این درصد برای خودرو‌های بالاتر از ۲۰ سال ببش از ۵۸ درصد است و در خودرو‌های بالای ۲۰ سال که بخشی از آن‌ها کاربراتوری هستند و پایش آلایندگی این خودرو‌ها سخت گیرانه نیست، بیش از ۴۰ درصد از آزمون آلایندگی مردود شده اند.

ارسال به دوستان
دو خودروی دوست داشتنی فرانسوی از رنو (+عکس) زیبایی ببینیم: فراری دینو ۲۴۶ GT مدل ۱۹۷۲ تصور رانندگی با این هیولا و گیربکس دستی (+عکس) چرا باران، خیابان‌ها را قفل می‌کند؟ از لغزندگی تا اختلال در جریان حرکت خودروها ترامپ: ازسرگیری حملات می‌تواند پل‌ها و نیروگاه‌های ایران را هدف قرار دهد/ آنها را به‌خوبی محاصره کرده‌ایم بنتلی آرناژ آر مولینر؛ نسخه‌ای فوق‌محدود با تنها ۴۰ دستگاه تولید (+عکس) روزنامه جوان: تکرار روش‌های گذشته درباره حجاب، به تشدید تقابل و بازشدن زخم‌های اجتماعی منجر می‌شود خانه اپرای شانگهای؛ زیبایی معماری که تا بام می رود! (+عکس) «تاج‌ایران، نتیجه ناصرالدین شاه» و اعضای خانواده‌اش در سال 1315(عکس) فضای سازی جالب با بالکن ها در برج وان بخارست (+عکس) خانه اوتیما ؛ معماری متفاوت در دل شیب جنگل (+عکس) ادعای روزنامه شهرداری تهران: تصاویر مربوط به آبگرفتگی معابر شهری را هوش مصنوعی ساخته! / هیچ اتفاق غیرعادی در تهران ندیدیم! بدن انسان فقط با زنده ماندن، سالانه ۲ میلیارد تن کربن‌دی‌اکسید تولید می‌کند چرا به دیوارهای بتنی وسط بزرگراه «نیوجرسی» می‌گوییم؟ راز طراحی عجیب آن‌ها آموزش زبان انگلیسی به سبک عصر ایران / درس صد و پانزده