.png "عصر ایران")
۱۵ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۵ آبان ۱۴۰۴ - ۰۱:۰۰
صاعقه‌های وحشتناکی که با دوربین موبایل ثبت شده‌اند (فیلم) پلیس راهور: تاثیر ۸۰ درصدی ایمنی خودروها بر کاهش تلفات تصادفات جاده‌ای
اگرچه بر اساس آمارها سهم خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۵۲ درصد، سهم راه ۲۰ و خودرو ۱۲ درصد است اما در حوادث ترافیکی دو مفهوم موثر است؛ «وقوع» و «شدت». اگر براساس متغیر شدت به حوادث ترافیکی نگاه کنیم، سهم انسان کمتر از راه و خودرو می‌شود.
جانشین رئیس پلیس راهورگفت: اگر خودروها ایمن باشند تا ۸۰ درصد از میزان تلفات تصادفات جاده‌ای کاسته می‌شود.
به گزارش ایسنا سردار سید تیمور حسینی در سمپوزیوم قرارگاه ملی کاهش حوادث ترافیکی در جمعیت هلال احمر و آغاز پویش «نوروز ۱۴۰۲ بدون حوادث ترافیکی» که امروز (۱۱ اسفندماه) به وسیله جمعیت هلال احمر برگزار شد، گفت: راه، وسیله نقلیه و راننده سه عامل عمده تاثیرگذار در تصادفات جاده‌ای هستند اما نمی‌توان سهم بالای خودرو و راه را نادیده گرفت. امروز در دنیا خطای انسانی پذیرفته شده ولی پذیرفتن راه بد و وسیله نقلیه ناایمن پذیرفته شدنی نیست. باید مثل دیگر کشورهای دنیا جاده خوب و خودروی ایمن، خطای انسانی را جبران کند.
وی افزود: اگرچه بر اساس آمارها سهم خطای انسانی در تصادفات جاده‌ای ۵۲ درصد، سهم راه ۲۰ و خودرو ۱۲ درصد است اما در حوادث ترافیکی دو مفهوم موثر است؛ «وقوع» و «شدت». اگر براساس متغیر شدت به حوادث ترافیکی نگاه کنیم، سهم انسان کمتر از راه و خودرو می‌شود.
حسینی تاکید کرد: راه خوب و خودروی ایمن هم در پیش از حادثه و هم در پسا حادثه می‌تواند حافظ جان انسان‌ها باشد و هم اینکه خسارت‌ها را به حداقل برساند. در مورد خودرو، استحکام بدنه، ستون‌های محکم، کمربند ایمنی مناسب، کیسه هوا و مواردی از این دست خسارت‌های جانی و مالی را حتی در صورت وقوع حادثه کاهش می‌دهد.
وی با گلایه از وضعیت راه‌ها و نقاط حادثه خیز گفت: راه هم در پیشگیری از حادثه و هم در هنگام وقوع حادثه نقش پررنگی در کاهش خسارت دارد. طراحی راه و استانداردهای آن باید به گونه‌ای باشد که اجازه وقوع تصادف ندهد و اگر هم تصادفی رخ داد، خسارت‌ها به حداقل برسد.
جانشین رئیس پلیس راهور در ادامه گفت: از سال ۱۳۸۵ تا ۱۳۹۵ موفق شدیم آمار تلفات جاده‌ای را از ۲۷ هزار به ۱۵ هزار نفر برسانیم اما پس از آن این آمار صعودی شد.
به گزارش پایگاه اطلاع‌رسانی جمعیت هلال‌احمر حسینی در پایان به فرهنگ ترافیکی در بین مردم اشاره کرد و گفت: فرهنگ ترافیکی یک جزیره مستقل نیست. تا زمانی که رفتارهای اجتماعی در بسیاری از موارد اصلاح نشود، نمی‌توان امید داشت که رفتارهای ترافیکی پرخطر مردم اصلاح شود.
لینک کوتاه: کپی لینک
اروپا برج نمی‌سازد، اما نه به دلیلی که فکر می‌کنید(+عکس) سیاست باید برای کارگران کار کند نه میلیاردرها/ درها را به روی کارگران و جوانان باز کنید فرصت‌سوزی استقلال در اردن؛ تساوی ۱-۱ مقابل الوحدات کار صعود را سخت کرد حادثه مرگبار در خرم‌آباد؛ پژو ۴۰۵ با تیر برق برخورد کرد و ۲ نفر جان باختند تصویب پیشنهاد ایران برای محاکمه عاملان کشتار غزه در اجلاس بین‌المللی پارلمانی کدام برند مشهور رقیب قهوه استارباکس شده است؟ خبر خوش برای بازنشستگان راننده؛ مستمری و فعالیت در تاکسی اینترنتی با طرح جدید مجلس قطع نمی‌شود جنجال هواداران بارسلونا در بروژ؛ اتوبوس جابه‌جایی هواداران در بلژیک به آتش کشیده شد (+عکس) رایزنی سه‌جانبه ایران، روسیه و چین درباره پرونده هسته‌ای تهران توقف ناامیدکننده چلسی در قره‌باغ؛ شیرهای لندن صدر جدول را از دست دادند جسد اسیر اسرائیلی تحویل داده شد شورای عالی معماری مجوز‌های برج سازی اخیر شهرداری زاکانی را ابطال کرد بازگشت وریا غفوری به استقلال؛ کاپیتان سابق، اولین حضور روی نیمکت را تجربه کرد (+عکس) یادداشت قالیباف در دفتر یادبود مجلس ملی پاکستان از جسد 2000 ساله دست نخورده تا نابغه یک شبه/ اتفاقاتی عجیب و بی پاسخ در تاریخ