تاریخ:
سیل ویرانگر در تاجیکستان 
درس شصت و چهار
مشارکت احتمالی روسیه در ساخت راهآهن رشت - آستارا
برای تامین مالی راهآهن رشت- آستارا از روشهای مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روسها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور با اشاره به بازدید هیات کارشناسی- فنی روسی از پروژه راهآهن رشت - آستارا از انجام مذاکراتی برای مشارکت روسیه در طراحی، احداث و تامین مالی این مسیر ریلی خبر داد.
به گزارش ایسنا، عباس خطیبی ایران را دارای ظرفیتهای بالای ترانزیت ریلی دانست و گفت: یکی از اهداف وزارت راه و شهرسازی ساخت و تقویت کریدورهای ترانزیتی ریلی در کشور است. با توجه به سفر اخیر رئیس جمهور روسیه به ایران و مذاکراتی که در سطح مقامات عالی رتبه دو کشور انجام شده و همچنین تاکید و دستور معاون اول ریاست جمهوری به وزارت راه و شهرسازی مبنی بر تسریع در ساخت راهآهن رشت- آستارا، میزبان هیات کارشناسی- فنی از روسیه هستیم و این هیات برنامه انجام بازدیدها و مذاکرات برای همکاری در ساخت خطوط ریلی دارند.
وی خاطرنشان کرد: هیات کارشناس- فنی روسی به بازدید جامع و کاملی از مسیر ۱۶۲ کیلومتری راهآهن رشت- آستارا پرداخته و ارزیابیهای فنی و کارشناسی انجام دادند.
این هیات روسی مشخصات فنی، آییننامهها، استانداردها و مصالح مورد نیاز این پروژه را نیز بررسی کردند و با توجه به شرایط خاص این پروژه و اهمیت آن در کریدور شمال - جنوب تمایل کشور روسیه به همکاری در تکمیل این خط ریلی را اعلام کردند.
در ادامه مذاکرات، نحوه مشارکت روسیه طی جلسات آتی مورد بررسی قرار خواهد گرفت.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حملونقل کشور در ادامه اعتبار مورد نیاز ساخت راهآهن رشت- آستارا را ۲۰ هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر عملیات زیرسازی ۱۰ کیلومتر مسیر از سمت رشت در شرف پایان و آماده ریلگذاری است و عملیات زیرسازی۱۱.۵ کیلومتر مسیر از سمت آستارا نیز آغاز شده است.
خطیبی درباره زمان بهرهبرداری این پروژه نیز گفت: یک دوره چهار ساله برای اتمام این پروژه برنامهریزی شده که برای رسیدن به آن باید منابع مالی این طرح را در تمام طول ۱۶۰ کیلومتر این مسیر به صورت پایدار تامین کنیم.
برای تامین مالی راهآهن رشت- آستارا از روشهای مختلف داخلی و خارجی استفاده خواهیم کرد و به دنبال جلب مشارکت و حضور روسها برای طراحی، احداث و تامین مالی در این پروژه به صورت مشترک هستیم.
وی در خصوص استفاده از تکنولوژی روسیه در طرحهای ریلی گفت: صنعت ریلی ایران در حوزه تکنولوژی به ویژه در مسیرهای ترانزیتی و باری به خودکفایی رسیده اما قطعا تیمهای کاری دو کشور با هم مراودات فکری خواهند داشت و با توجه به اهمیت راهآهن رشت- آستارا، از تکنولوژیهای جدید روسیه نیز استفاده خواهیم کرد.
معاون ساخت و توسعه راه آهن، بنادر و فرودگاههای شرکت ساخت در ادامه با اشاره به اهمیت توسعه کریدورهای ترانزیتی برای اقتصاد کشور و منطقه گفت: کریدور شمال- جنوب یک مسیر اقتصادی و استراتژیک مهم برای ترانزیت بار از طریق ایران میان هند، روسیه، کشورهای CIS و شمال اروپا است و البته فعال سازی و تقویت همه کریدورهای کشور برای افزایش ترانزیت ضرورت دارد.
لینک کوتاه: کپی لینک
پایان فرار عامل شهادت مامور پلیس؛ دستگیری متهم در مرز سردشت آذربایجان غربی مصدومیت سنگین سعداللهیف؛ قهرمان جهان در آستانه از دست دادن مسابقات تمایل لبنان برای شرکت در دور جدید مذاکرات با اسرائیل به میزبانی رم توافق ایران و عمان برای ادامه گفت وگو درباره تنگه هرمز اقدام عجیب سارق ناشی؛ اختلال گسترده در شبکه ارتباطی جنوب خراسان رضوی حضور داوران ایرانی در جام بینالمللی فوتبال ساحلی مسکو کشف احتکار اسباببازی و زمینخواری دولتی در یزد دیپلمات روس: ناتو برای یک درگیری بزرگ آماده میشود هشدار جدی سخنگوی صنعت آب؛ النینو پایان خشکسالی ایران نیست نساجی قهرمان لیگ دسته اول شد؛ جشن زودهنگام در قائمشهر وحشت در اردوی کلمبیا؛ تهدید به مرگ مهاجم تیم ملی پس از حذف اطلاعیه سپاه درباره صدای انفجار در شهرستان پاکدشت سپاه: انهدام مهمات عملنکرده در پاکدشت یکشنبه نیز ادامه دارد وزارت خارجه عمان: مذاکرات تهران و مسقط در سطوح فنی و سیاسی ادامه مییابد کاهش هزار مگاواتی تولید برق کشور با خروج اضطراری چند نیروگاه