.png "عصر ایران")
۲۷ خرداد ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۷ خرداد ۱۴۰۴ - ۲۱:۲۳
سرلشکر موسوی: عملیات‌های انجام شده هشداری برای بازدارندگی است و به زودی عملیات تنبیهی اجرا خواهد شد (فیلم) شهادت ۶ خلبان ارتش بر اثر ۳ سانحه در یک سال/ نقش اصلی تحریم ها در بروز حوادث
سانحه همه جا وجود دارد و در هیچ جای دنیا سانحه به صفر نرسیده است. اما اگر تجهیزات کامل باشد، طبیعی است که سانحه هم کمتر می شود.
شش خلبان نیروی هوایی ارتش در طول یکسال در اثر سه سانحه مختلف به شهادت رسیدند. یک خلبان بازنشسته نیروی هوایی معتقد است که تحریم ها نقش اصلی را در این سوانح داشته است.
به گزارش ایسنا، در روز ۱۱ خرداد ۱۴۰۰ سرهنگ کیانوش بساطی و سروان حسین نامنی از خلبانان نیروی هوایی ارتش پایگاه هوایی دزفول در حین آماده‌سازی هواپیما قبل از پرواز، بر اثر عملکرد ناگهانی صندلی پران به شهادت رسیدند.
سرهنگ دوم صادق فلاحی و سروان علیرضا حنیفه زاد در روز دوم اسفند سال گذشته در تبریز و در روز سوم خرداد سرگرد خلبان قاسم زمانی و دانشجوی خلبانی محمد جواد بای در نایین اصفهان در اثر سانحه و سقوط جنگنده خود به شهادت رسیدند.
سرتیپ کیومرث حیدریان خلبان بازنشسته نیروی هوایی ارتش و کارشناس ارشد بررسی سوانح هوایی و زمینی و ایمنی درباره وقوع سانحه برای جنگنده های نیروی هوایی معتقد است که هم اشتباه انسانی و هم نقص فنی در این سوانح موثر است. او اگرچه به ساخت تجهیزات در داخل کشور اشاره دارد اما دلیل اصلی نقص فنی را تحریم های کشورمان می داند که مانع ورود تجهیزات جدید و به اندازه کافی به نیروی هوایی می شود.
گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل می شود
وی معتقد است که طبیعی است که با افزایش تعداد پروازها، سانحه ها هم بیشتر شود. من به خلبانان جوان هم گفته ام که سانحه می تواند هم به دلیل اشتباهات انسانی رخ دهد و هم به دلیل نقص فنی و البته گاهی اشتباه انسانی و نقص فنی به هم متصل شده و زنجیره سانحه رخ می دهد به طور مثال ممکن است خلبان با روحیه بد یا با عصبانیت پای پرواز برود و در حین پرواز هم موتور جنگنده دچار نقص فنی شود و زنجیره سانحه رخ بدهد. در واقع نقص فنی ممکن است حلقه نهایی شود.
سانحه همه جا وجود دارد
وی ادامه داد: سانحه همه جا وجود دارد و در هیچ جای دنیا سانحه به صفر نرسیده است. اما اگر تجهیزات کامل باشد، طبیعی است که سانحه هم کمتر می شود. به هر حال ما الان تحریم هستیم البته تلاش زیادی شده است تا سانحه کمتر شود اما آمریکا هم نمی تواند سانحه را به صفر برساند.
مشکل اصلی تحریم های جهانی است
حیدریان با بیان اینکه ما هم جنگنده قدیمی داریم و هم جنگنده جدید، گفت: اگر جنگنده های جدید جایگزین شوند، شرایط خیلی بهتر می شود. از سویی قطعات هم در داخل ساخته می شود و هم از کشورهایی مثل روسیه و چین وارد می شود ولی مشکل اصلی تحریم های جهانی علیه کشورمان است.
خلبان ها مطابق آموزش های اصلی در دنیا تربیت می شوند
وی در پایان با اشاره به اینکه آموزش خلبان ها هم مطابق آموزش های اصلی در دنیا انجام می شود، افزود: اما مشکل این است که ما همه هواپیماهای آموزشی را نداریم. در دوره ای که من آموزش می دیدم، ابتدا با چند هواپیمای آموزشی تمرین کرده و بعد از هواپیمای اصلی استفاده می کردیم اما الان آموزش هم با هواپیمای اصلی انجام می شود.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
ادارات خراسان رضوی فردا، چهارشنبه با نیمی از کارکنان دایر است سفیر ایران در سازمان ملل: "لحظه‌ای در دفاع از حاکمیت خود تردید نمی‌کنیم"؛ هشدار به شورای امنیت سرلشکر موسوی: عملیات کنونی سپاه "صرفاً هشدار" بوده؛ "تنبیه پشیمان‌کننده به زودی اجرا می‌شود" صدراعظم آلمان: حملات اسرائیل به ایران "کار کثیفی" است که برای غرب انجام می‌دهد سفیر ایران در روسیه: "ملت ایران فراموش نخواهد کرد چه کسانی در کنارمان بودند و چه کسانی بی‌تفاوت ماندند" اقدام جالب یک میوه‌فروش در فروش محصولاتش با قیمت خرید (عکس) بازداشت عامل احتکار بنزین در ملارد "اورانیوم غنی‌شده بیش از حد نیاز"؛ معاون ترامپ، ایران را به تخلف هسته‌ای متهم کرد ترامپ ، رهبری را تهدید به ترور کرد! سپاه: موج دهم حملات موشکی علیه مبدا پرواز جنگنده‌های رژیم صهیونی بود وزیر خارجه قطر: "تجاوزات اسرائیل" تهدیدی برای جنگ منطقه‌ای است چگونه شرایط بحرانی را برای کودکان مدیریت کنیم؟ سفیر روسیه در سازمان ملل: جنگ اسرائیل و ایران باید فوراً پایان یابد؛ خطر "جنگ هسته‌ای" و گسترش در منطقه انگلیس، تحریم‌های جدید علیه روسیه وضع کرد؛ ۱۰ فرد و نهاد و ۲۰ کشتی در فهرست سیاه محکومیت حمله اسرائیل به صدا و سیمای ایران در نشست اتحادیه جهانی مخابرات
اخبار و تحلیل های ترکیه