تاریخ:
داخل کپسول آتشنشانی چه اتفاقی میافتد؟ 
درس نود و هفت
مهندسان دانشگاه امآیتی یک هواپیمای متفاوت را معرفی کردند! (+فیلم و عکس)
از طریق این مفهوم و طراحی، هواپیما نیازی به استفاده از سوخت های فسیلی ندارد، ویژگی که به گلاید بی صدای آن کمک می کند.
عصر ایران – مهندسان دانشگاه امآیتی، به رهبری استیون بارت، استادیار دانش هوانوردی و فضانوردی، هواپیمایی بدون قطعات متحرک را معرفی کرده اند که فاقد هیچ گونه پروانه و توربینی است.
کد ویدیو
دانلود
این هواپیمای سبک وزن به "باد یونی"، یا جریان فراوان یون های تولید شده در هواپیما متکی است که نیروی کافی برای رانش آن برای یک پرواز پایدار و ثابت را تولید می کند. از طریق این مفهوم و طراحی، هواپیما نیازی به استفاده از سوخت های فسیلی ندارد، ویژگی که به گلاید بی صدای آن کمک می کند.
به گفته بارت، این طراحی جدید به طور بالقوه امکانات و احتمالات جدید و ناشناخته ای را برای هواپیماهایی که کم صداتر، از نظر مکانیکی سادهتر و بدون انتشار گازهای گلخانه ای هستند، مطرح می کند.
وزن هواپیمای مورد آزمایش حدود پنج پوند (2.26 کیلوگرم) و دارای طول بال پنج متر است که به سیم های نازکی شبیه به فنس متصل شده است. این سیم ها به عنوان الکترودهایی با بار مثبت عمل می کنند، در شرایطی که سیم های ضخیمتر با آرایشی مشابه که در عقب بال قرار گرفته اند به عنوان الکترودهای منفی عمل می کنند.
بدنه هواپیما مجموعه ای از باتری های لیتیوم-پلیمر را در خود جای داده است. تیم هواپیمای یونی بارت شامل اعضایی از گروه پژوهشی استاد دیوید پررو بوده که طراحی منبع تغذیه ای با توانایی تبدیل خروجی باتری ها به ولتاژ کافی برای رانش هواپیما را بر عهده داشتند. از این طریق، باتری ها توانایی تامین برق 40000 ولتی برای شارژ مثبت سیم ها از طریق یک مبدل برق سبک وزن را دارند.
حدود نه سال پیش، استیون بارت شروع به طراحی یک سامانه پیشرانش بدون قطعات متحرک برای هواپیما کرد. باد یونی که به عنوان رانش الکتروآیرودینامیک نیز شناخته می شود، مورد توجه وی قرار گرفت. باد یونی یک اصل فیزیکی است که باد یا رانشی را توصیف می کند که می تواند هنگام عبور جریان بین یک الکترود نازک و یک الکترود ضخیم تولید شود.
اگر ولتاژ کافی اعمال شود، هوای بین الکترودها می تواند رانش کافی برای به حرکت درآوردن هواپیمایی کوچک را فراهم کند، اما تا حد زیادی تصور می شد که تولید باد یونی کافی برای به حرکت درآوردن هواپیمایی بزرگتر در پروازی پایدار غیرممکن است.
تیم دانشگاه امآیتی که شامل اعضایی از آزمایشگاه لینکلن توماس سباستین و مارک وولستون می شد، هواپیما را در چندین پرواز آزمایشی در سراسر سالن ورزشی در مرکز ورزشی دوپونت امآیتی به پرواز درآوردند. این هواپیما موفق به طی مسافت 60 متر – بیشینه مسافت سالن ورزشی – شد و اعضای تیم شاهد بودند که هواپیما رانش یونی کافی برای پرواز پایدار در تمام مدت را تولید می کند. آنها پرواز را 10 بار تکرار کرده و عملکرد و نتایجی مشابه حاصل شد.
لینک کوتاه: کپی لینک
آیا پاسارگاد از مجید قاسمی بزرگتر شده یا هنوز به او وابسته است؟ دیدار مارکو روبیو و وزیر خارجه عربستان در واشنگتن برگزار شد طارمی: بازی ایران و روسیه بسیار سخت و تاکتیکی خواهد بود فرم خوداظهاری نیروهای شرکتی راهاندازی شد؛ مهلت ثبت اطلاعات تا ۱۰ مهر شایعه اهدای جام به استقلال در جلسه هیئت رئیسه فدراسیون رد شد کشفی امیدوارکننده برای آلزایمر؛ نانوذراتی که سلول های مغز را به نورون تبدیل می کنند سوپ هویج مورو؛ داستان یک درمان ساده که جان کودکان زیادی را نجات داد اولین نبرد خونین انسان و ربات در رینگ؛ یکی روانه بیمارستان شد! (+فیلم و عکس) مشکل سازی ترامپ تمامی ندارد/ بنزین بیشتر، آلودگی بیشتر آمریکا در شورای امنیت با الحاق کرانه باختری توسط اسرائیل مخالفت کرد مرد شماره یک هوش مصنوعی کیست؟/ مورد توجه ترامپ! وقتی محمدرضا شجریان باوجود کدورتها از محمدرضا لطفی دفاع کرد برخورد صاعقه در داراب استان فارس یک کشته و یک مصدوم بر جا گذاشت ایستگاه قطار سریعالسیر قم در مجاورت مسجد جمکران ساخته میشود بقایی: مدت حضور عراقچی در نیویورک تمدید نشده است