مخالفت محیط زیست با ورود موتور‌های رسوبی به چرخه مصرف

از آبان‌ماه امسال خبر‌هایی درباره ترخیص چند هزارتایی موتورسیکلت‌های رسوبی را می‌شنویم. موتورسیکلت‌های رسوبی همان دسته موتورسیکلت‌هایی است که به دلیل تخلفات رانندگی توسط پلیس توقیف و در پارکینگ‌ها نگهداری می‌شود. سازمان محیط زیست به شدت مخالف ترخیص این موتورهاست، چون معتقد است ۹۰ درصد این‌ها فرسوده هستند و باید از رده خارج شوند.

به گزارش عصرایران، در چهل و پنجمین جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا که امروز امروز (چهارشنبه ۱۰ دی) در سازمان محیط زیست با موضوع «اثرت زیست‌محیطی ترخیص موتورسیکلت‌های رسوبی» با حضور مسعود تجریشی -معاون محیط زیست انسانی سازما محیط زیست-، سمیه رفیعی -رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس-، مناف هاشمی –معاون حمل و نقل شهرداری تهران-، حسین شهیدزاده –رئیس شرکت کنترل کیفیت هوای تهران-، حسین مقدم –رییس ستاد معانه فنی تهران- و نماینده مراکز اسقاط برگزار شد. غایب اصلی این جلسه پلیس راهور کشور بود که با وجود دعوت رسمی سازمان محیط زیست، هیچ نماینده‌ای از آن‌ها در این جلسه حضور نداشت.

در این جلسه محمدمهدی میرزایی قمی –رئیس مرکز ملی هوا و تغییر اقلیم سازمان محیط زیست- ضمن اشاره به سهم منابع ثابت و متحرک در انتشار آلودگی هوا، تصریح کرد که در کلانشهر‌ها سهم اصلی آلودگی هوا مربوط به منابع متحرک است که در کنار وسایل نقلیه سنگین و سبک، «موتورسیکلت‌ها» هم سهم قابل توجهی در تولید آلاینده‌ها گازی و ذرات معلق دارند.

۸۳۰ هزار موتورسیکلت رسوبی در انتظار ترخیص یا اسقاط؟
وی با بیان اینکه۸۳۰ هزار موتورسیکلت رسوبی در پارکینگ‌ها وجود دارد که ۹۰ درصد آنها، فرسوده هستند، گفت: موضع روشن سازمان محیط زیست این است که این موتور‌ها نباید وارد چرخه مصرف شوند، بلکه باید اسقاط شوند.
این کارشناس سازمان محیط زیست در ادامه ضمن انتقاد از عملرد پلیس در موضوع موتورسیکلت‌های رسوبی و با اشاره به اینکه پلیس جواب مکاتبات سازمان محیط زیست را نمی‌دهد، گفت: پلیس اخیرا تسهیلاتی برای ترخیص موتور‌های رسوبی و فرسوده در نظر گرفته است و حتی اعلام کرده که اگر موتور‌های رسوبی گواهی معاینه فنی بگیرند، می‌توانند وارد چرخه حمل و نقل شوند. درحالیکه معاینه فنی برای موتورسیکلت‌های کاربراتوری به‌هیچ وجه جوابگو نیست. چون امکان دستکاری در موتور کاربراتوری وجود دارد. البته موتور‌های انژکتوری که در پارکنیک‌ها مانده‌اند، در صورت دریافت گواهی معاینه فنی، می‌توانند ترخیص شوند، اما کاربراتوری‌ها حتما باید اسقاط شوند.

میرزایی همچنین با اشاره به اینکه موتورسیکلت‌های بدون صاحب، در اختیار ستاد اجرایی فرمان امام (ره)، قرار می‌گیرد، گفت: با وجود مکاتباتی که از سال ۹۷ با مدیران این ستاد داشتیم، شاهیدم که آن‌ها موتور‌های رسوبی را به مزایده می‌گذارند و وارد چرخه حمل و نقل می‌کنند، درحالیکه این‌ها هم باید اسقاط شوند.

ستاد اجرایی فرمان امام (ره) موتور‌های فرسوده نفروشد
رئیس مرکز ملی هوا با تاکید بر اینکه موتور‌های رسوبی از منظر ایمنی هم نگران‌کننده هستند، گفت: موتور‌هایی که هشت تا ۱۰ سال زیر باد و باران، در سرما و گرما در پارکینگ‌ها مانده، قطعا از لحاظ ایمنی هم مشکلات زیادی دارند؛ بنابراین درست نیست که پلیس برای جلب رضایت کوتاه‌مدت شهروندان، مشکل بزرگ‌تر یعنی آلودگی هوا را نادیده بگیرد. این رفتار‌ها نشانه بی‌توجهی به سلامت مردم است.

در ادامه این جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا، شریف -نماینده مراکز اسقاط- ضمن اشاره به برخی مشکلات فنی و اداری در زمینه اسقاط موتورسیکلت‌ها، گفت: حدود ۲۱۸ مرکز اسقاط وسایل نقلیه در سطح کشور وجود دارد، اما تنها ۱۱۸ مرکز ثبت شده است. با اینکه در شش سال گذشته، ۱۰۰ مرکز جدید ایجاد شده، اما هنور در سامانه ستاد سوخت ثبت نشده‌اند. از سوی دیگر هنوز برای ثبت موتورسیکلت‌ها در سامانه ستاد سوخت موانعی وجود دارد و با وجود نامه نگاری‌های متعدد حل نشده است.

شهیدزاده –مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران- هم ضمن اشاره به آلایندگی موتورسیکلت‌های رسوبی تاکید کرد که رقم مالی که برای اسقاط موتورسیکلت‌ها در نظر گرفته شده، پایین است و جذابیتی برای شهروندان ندارد.

سازمان محیط زیست عملکرد دستگاه‌ها را به مجلس گزارش دهد
سمیه رفیعی رئیس فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی، ضمن ابراز ناراحتی از عدم حضور نماینده پلیس راهور کشور در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوای تهران، گفت: متاسفانه با اینکه هوای تهران و تعدادی از کلانشهر‌ها به شدت آلوده است، هنوز بیشتر جلسات حالت نمایشی دارد و قدم عملیاتی برای حل معضل آلودگی هوا برداشته نمی‌شود. در حالیکه دستیابی به هوای سالم جز حقوق عامه و از بدیهی‌ترین حقوق شهروندان است.

وی نبود پلیس در جلسه کارگروه ملی کاهش آلودگی هوا را نقص عملکرد سازمان محیط زیست هم دانست و گفت: اگر این سازمان وظایف خود را به‌درستی و با حساسیت کافی انجام دهد، حتما نمایندگان همه نهاد‌ها در جلسه حاضر شده و به مصوبات عمل می‌کنند.

این نماینده مجلس از سازمان محیط زیست درخواست کرد که در یک گزارش جامع، عملکرد همه دستگاه‌ها از جمله پلیس و وزارت کشور را درباره اجرای قانون هوای پاک، در اختیار فراکسیون محیط زیست مجلس شورای اسلامی قرار دهد.
او با اشاره به ترخیص موتورسیکلت‌های رسوبی تاکید کرد: نمی‌توان به بهانه اشتغال‌زایی اقداماتی انجام داد که به ضرر سلامت مردم باشد.

گفتنی است، وزارت کشور هم در ماجرای ترخیص یا اسقاط موتورسیکلت‌های فرسوده سهیم است، اما نماینده‌ای را به این جلسه فرستاده بود که از جزییات مارا بی‌اطلاع بود و نتوانست به سیوالات و انتقادات پاسخ درخوری بدهد.