تاریخ:
خجو؛ زنی میان دو دریا، دور از خانه / روایت یک زن صیاد از جنگ جنوب : «این دریا با آن دریا فرق دارد» 
درس هفتاد و نه
تویوتا قویترین "موتور 3 سیلندر خیابانی" جهان را معرفی کرد / یاریس جدید با موتور 257 اسب بخاری (+تصاویر)
خط سقف در یاریس جی آر نسبت به مدل استاندارد 91 میلیمتر پایین تر آمده تا ساختار کوپه مانند این خودرو بهبود یافته و از منظر اِئروداینامیک نیز در شرایط بهتری قرار داشته باشد.
عصرایران- تویوتا از سال 1999 تا کنون یک محصول کامپکت کوچک را در کاتالوگ فروش خود دارد که در کشور ما نیز بواسطه حضور در خیابان ها، کاملا آشنا و شناخته شده است! از زمان عرضه تا کنون 4 نسل مختلف از "یاریس" در مدل های سدان و کوپه تولید شده است.
به تازگی اخبار جدیدی از معرفی هاچ بک یاریس با یک موتور رکورددار منتشر شده که جذابیت های این محصول ژاپنی را در مقایسه با گذشته به مراتب بیشتر خواهد کرد. یاریس همواره از منظر طراحی انتقادهای زیادی را دنبال خود داشته اما در نسل چهارم با حضور یک دماغه جدید و المان های اثرگذار زبان طراحی جدید تویوتا بسیاری از نواقص آن در بخش طراحی بهبود یافته است. حال آنکه نصب یک موتور 3 سیلندر 257 اسب بخاری روی نسخه "جی آر" آن دیگر جایی برای انتقاد باقی نمی گذارد.
جی آر
یاریس جی آر هم اکنون قوی ترین موتور 3 سیلندر توربوشارژ جهان برای یک خودروی متعارف شهری را میزبانی می کند. گشتاور این مجموعه نیز برابر با360 نیوتن متر است. برای آن گروه که بطور حرفه ای تر اخبار دنیای خودرو را دنبال می کنند؛ ارزش های مهندسی تویوتا در ارائه یک 3 سیلندر 1.6 لیتری توربو بیشتر مشخص خواهد بود.
با توجه به حضور سامانه تمام چرخ محرک در این محصول، وزن برابر با 1280 کیلوگرم محاسبه شده است. یاریس جی آر در کمتر از 5.5 ثانیه از حالت توقف به سرعت 100 کیلومتر بر ساعت می رسد. بیشینه سرعت نیز بصورت الکترونیکی روی 230 کیلومتر بر ساعت محدود شده است.
خط سقف در یاریس جی آر نسبت به مدل استاندارد 91 میلیمتر پایین تر آمده تا ساختار کوپه مانند این خودرو بهبود یافته و از منظر ائروداینامیک نیز در شرایط بهتری قرار داشته باشد. در ساختار بدنه نیز از پلیمر فیبرکربن و آلومینیوم استفاده شده همچنین درب ها ساختار بدون فریم دارند تا کاهش وزن به نحو فناورانه ای مهندسی شود.
رینگ های آلومینیومی 18 اینچی یکی دیگر از ویژگی های استاندارد یاریس جی آر است. ساختار تعلیق این خودرو شامل مستقل مک فرسون در جلو و سیستم تعلیق دوجناقی جدید در عقب می شود.
سامانه تمام چرخ محرک که تویوتا برای این محصول خود استفاده کرده دارای یک وضعیت تنظیمی به نام حالت اتوماتیک است که با انتخاب آن سامانه می تواند تمام گشتاور را به چرخ های جلو و یا عقب با توجه به وضعیت جاده و رانندگی، انتقال دهد.
بیشتر بخوانید:
تویوتا هایلندر 2020 معرفی شد/ رقیب سرسخت بازار شاسی بلندها از ژاپن(+تصاویر)
وقتی برچسب قیمت یک "تویوتا" رقابتی باشد! (+فیلم و تصاویر)
کراس اوور هیبریدی 33 هزار دلاری از تویوتا (+تصاویر)
تویوتا و خودروی شهرهای آینده! (+تصاویر)
قیمت پایه این محصول 36100 دلار است که در حالت آپشن به 41600 دلار افزایش می یابد.
لینک کوتاه: کپی لینک
کندوان مسدود شد؛ ترافیک سنگین در محورهای هراز، سوادکوه و کیاسر پروازهای فرودگاه بندرعباس از سر گرفته شد؛ بازگشت پروازها به ۳ شهر بخش عمده لکه نفتی سواحل قشم مهار شد؛ عملیات پاکسازی ادامه دارد ازسرگیری حملات ارتش عربستان به مناطقی در استان صعده یمن صورتحسابهای کاغذی از اواسط خرداد ۱۴۰۵ اعتبار مالیاتی ندارند بازداشت یک بخشدار به اتهام دریافت رشوه در گیلان معرفی طرح اسنپ برای تهیه و بازسازی ۲۰ خانه آسیبدیده زنان سرپرست خانوار در هرمزگان سربازان اوگاندایی: غزه، داریم میآییم!/ واکنشها به نیروی تثبیت بینالمللی امام جمعه بغداد: اگر آمریکا شروط ایران را نپذیرد، به ناچار از منطقه خارج میشود پیشفروش بلیت قطارهای شهریور از دوشنبه آغاز میشود؛ زمان خرید اعلام شد زنان مراقب این قرص های خطرناک باشند استقلال پول گرفت، اما پرونده منتظر محمد حل نشد؛ ابهام بزرگ در محرومیت آبیها افزایش قربانیان زلزله اندونزی به ۳۸ نفر پیدا شدن اثر مسروقه «پیکاسو» بعد از 8 سال همتی: صندوقهای سرمایهگذاری ارزی برای جذب منابع خرد راهاندازی میشوند