.png "عصر ایران")
۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۲ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۸:۲۷
خسرو شکیبایی، هر سال روز معلم را به چه کسی تبریک می‌گفت؟ (ویدئو) چینی‌ها به آزادراه تهران-شمال برمی‌گردند؟
شرکت‌های چینی استقبال بسیاری برای ساخت آزادراه تهران-شمال کرده‌اند اما با مشکلات بسیاری مواجه هستند چرا که پس از تشدید تحریم‌ها، آن‌ها نیز محدودیت بیشتری پیدا کردند.
در حالی که عملیات اجرایی در قطعه های ۱ و ۲ آزادراه تهران-شمال ادامه دارد، فعالیتی در قطعه ۳ انجام نشده است و به گفته عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال، منابع مالی هنگفت مورد نیاز قطعه سوم آزادراه تهران- شمال باعث شده که مسوولان برای تکمیل این مسیر مهم به فکر فایناس خارجی باشند که در این میان هشت شرکت خارجی چینی و کره‌ای پیشنهاداتشان را ارائه دادند.
به گزارش ایسنا، ۲۰ سال از آغاز ساخت آزاد راه تهران-شمال و وعده‌های مسوولان در این زمینه می‌گذرد اما هنوز این آزاد راه تکمیل و ساخته نشده است و گره‌ها و مشکلات بسیاری در این مسیر وجود دارد؛ چرا که بر خلاف قطعات اول و دوم، هیچ عملیات اجرایی در قطعه سوم آزاد راه تهران- شمال آغاز نشده است، چرا که منابع مالی بسیاری می‌خواهد. البته پیش از این محمد اسلامی - وزیر راه و شهرسازی- در حاشیه بازدید از نمایشگاه حمل و نقل گفته بود که برای تکمیل و ساخت قطعات دیگر آزادراه تهران-شمال ۲۰ هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است که برنامه دیگری برای شیوه تامین مالی آن وجود دارد.
علی توکلی -عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال- درباره آخرین وضعیت قراردادها و تفاهم‌نامه‌ها برای آغاز عملیات اجرایی در قطعه سوم آزادراه تهران-شمال به ایسنا گفت: برای واگذاری قطعه سوم آزادراه تهران- شمال مناقصه‌های بسیاری برگزار شده و تاکنون حدود ۲۶ صورت وضعیت از سوی پیمانکاران به ما ارائه شده است.
وی با بیان این که افتخار ما این است که براساس گزارش رسمی پلیس راهور هیچ سانحه رانندگی در قطعه چهارم آزادراه تهران-شمال رخ نداده است، گفت: اگر این آزادراه تهران-شمال به صورت کامل ساخته شود، قطعا سوانح رانندگی در آن به حداقل می‌رسد این در حالی است که جاده قدیم تهران-شمال یکی از خطرناک‌ترین جاده‌های کشور بوده است.
توکلی در مورد اعتبار مورد نیاز برای ساخت قطعه سوم آزادراه تهران-شمال گفت: حجم سرمایه‌گذاری بالایی برای ساخت این قطعه نیاز داریم بنابراین به دنبال فایناس خارجی هستیم و تاکنون ۸ شرکت خارجی که اکثر آن ها چینی و برخی دیگر از کره‌جنوبی بودند پیشنهاداتشان را به ما ارائه دادند.
عضو هیات مدیره شرکت آزادراه تهران-شمال تصریح کرد: شرکت‌های چینی استقبال بسیاری برای ساخت آزادراه تهران-شمال کرده‌اند اما با مشکلات بسیاری مواجه هستند چرا که پس از تشدید تحریم‌ها، آن‌ها نیز محدودیت بیشتری پیدا کردند.
وی با بیان این که آمادگی کاملی برای سرمایه‌گذاری خارجی در آزادراه تهران-شمال داریم گفت: قطعه سوم آزادراه تهران-شمال به طول ۴۷ کیلومتر تقریبا ۴ سال طول می‌کشد تا به طور کامل ساخته شود و به بهره‌برداری رسد اما برای برآورد اعتبار مورد نیاز افتتاح آن هنوز نمی‌توان عدد دقیقی را بیان کرد چرا که عملیات اجرایی در این قطعه آغاز نشده و ممکن است قیمت بسیاری از ملزومات آن تغییر کند.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
امام جمعه اهواز : گروهی که بتوانند جای خالی انبیاء را پر کنند، علما هستند / خداوند فرمان تشکیل حوزه‌های علمیه را داد توصیه امام جمعه اردبیل به اپوزیسیون: مثل اردشیر زاهدی روایت کنید امام جمعه قم : حوزه علمیه قم سرآغاز تحولات بزرگی در ایران و جهان شد چرا میرزا رضا ناصرالدین شاه را کشت؟/ شکار شاهی که زندگی را با شکار معنی می‌کرد کاظم صدیقی : در فاجعه انفجار بندر شهید رجایی مسامحاتی بوده است انتقاد امام جمعه شیراز از بدعهدی آمریکایی‌ها : می‌گویند آقا این هفته نمی آییم ، چه ادا‌هایی دارند / جنتلمن‌های اروپایی آدم نیستند تاکید وزارت خارجه بر تعهد به مسیر دیپلماسی و اعلام آمادگی برای ادامه مذاکرات با امریکا هشدار به مالکان خودرو : مراقب باشید؛ از این تاریخ کارت سوخت‌ها باطل می‌شود تهرانی‌ها منتظر وزش باد شدید و گرد و خاک باشند هشدار سیل برای ۶ استان پنج چیزی که هرگز نباید به «چت جی‌پی‌تی» بگویید بازداشت سه عضو شورای شهر و ۲ کارمند شهرداری فریدونکنار در مازندران روایت کارگزار رسمی گمرک از انفجار بندر شهید رجایی: این انفجار قابل پیش‌بینی بود/ چرا کالای واحد تولیدی باید 100 روز داخل گمرک متوقف شود؟ در انتظار بازگشت آرمان/ از خرمشهر تا بندرعباس، قصه‌ای ناتمام از خانواده ایذه‌ای در دل مصیبت‌ها حمله تند امام جمعه بوشهر به فستیوال کوچه : هرگز اجازه نخواهیم داد چهره دینی و انقلابی این شهر به صحنه ناهنجاری بدل شوند
نظرسنجی
به نظر شما هدف ستاد امر به معروف از ارسال پیامک های حجاب به موبایل های مردم چیست؟