.png "عصر ایران")
۰۴ دی ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۴ دی ۱۴۰۴ - ۰۶:۰۰
افزایش حقوق و مالیات کارمندان در سال ۱۴۰۵ چقدر است؟ (فیلم) هر یک کیلومتر مترو 85 میلیون یورو
شهرداریها در مقطعی از ما تسهیلات گرفتند و کار را به سرعت جلو بردند که در آن زمان قیمتها به این اندازه بالا نبود، اما در شرایط فعلی پیشبرد پروژههای مترو دشوار است.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه از هزینه ۸۰ میلیون یورویی ساخت و تجهیز هر کیلومتر از مترو خبر داد.
به گزارش ایسنا، ملاصالحی در نشستی خبری به مناسبت روز خبرنگار با بیان اینکه دلیل ایجاد بانک شهر، خدمترسانی به خدمات کلانشهرها بود، اظهار کرد: بخش عمدهای از تسهیلات متروی تهران مرهون خدمات این بانک است.
وی با اشاره به طلب مالی بانک شهر از شهرداریها، ادامه داد: به این ترتیب بخش عمدهای از معوقات بانکی مربوط به شهرداریهاست که در نهایت وصول میشود و در واقع افرادی نیستند که وامهای کلان گرفته باشند و پس ندهند.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه با اشاره به پروژههای این شرکت در کلانشهرهای ایران، گفت: ما پروژههایی در شیراز، تبریز، قزوین، اصفهان و ... داریم، اما با توجه به افزایش قیمتها امکان توسعه مترو با این شرایط وجود ندارد.
ملاصالحی با بیان اینکه هزینه ساخت تونل و تجهیز هر کیلومتر مترو حدود ۸۰ میلیون یورو است، اظهار کرد: شهرداریها در مقطعی از ما تسهیلات گرفتند و کار را به سرعت جلو بردند که در آن زمان قیمتها به این اندازه بالا نبود، اما در شرایط فعلی پیشبرد پروژههای مترو دشوار است.
وی با اشاره به پروژههای جدید شهری، ادامه داد: در حال حاضر بحث تراموا را در کیش، شیراز و کرمانشاه را داریم که قیمت تمامشده آن حدود یک ششم مترو میشود و از سوی دیگر در مددت کمی هم به جواب میرسیم، چراکه دانش فنی آن نیز نسبت به مترو بسیار سادهتر است.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه درباره پیشبرد پروژه متروی تهران نیز، گفت: درباره ساخت ادامه خط شش و هفت متروی تهران با شهرداری صحبتی شده که تسهیلاتی را که میخواهیم بدهیم به صورت بخش به بخش ارائه کنیم تا در نهایت بتوانیم در یک برنامه زمانبندی ۳۳ کیلومتر باقیمانده از خط شش متروی تهران را تکمیل کنیم.
ملاصالحی ابراز امیدواری کرد که ادامه خط شش و هفت متروی تهران تا پایان سال جاری یا حداکثر اواسط سال آینده به بهرهبرداری برسد.
وی در عین حال خاطرنشان کرد: در حال حاضر موضوع مهمتر از ساخت خطوط افزودن به ناوگان ریلی متروی تهران است، چراکه با وجود این خطوط مترو کمبود ۱۰۰۰ واگن در مترو احساس میشود و شهرداری برای اینکه بتواند حجم سفر ریلی را افزایش دهد، لزومی به توسعه خطوط مترو ندارد، بلکه باید نسبت به تجهیز واگن اقدام کند.
مدیرعامل شرکت سرمایهگذاری شهرآتیه با بیان اینکه افزایش قیمت و معضل تبادلات بانکی مشکلاتی را برای ما ایجاد کرده است، گفت: اخیرا فروش اوراق مشارکت به مبلغ ۳۰۰۰ میلیارد تومان برای حملونقل در شورای شهر به تصویب رسیده و که ۲۰۰۰ میلیارد تومان آن مربوط به متروی تهران است که این موضوع برای ساخت خط شش و هفت و تکمیل خطوط سه و چهار مترو است.
ملاصالحی با اشاره به افزایش قیمت ساخت خطوط مترو، گفت: در سال ۱۳۹۶ قیمت ساخت مترو بر اساس فهرستبهای سال ۱۳۹۳ بود که در آن زمان قیمت ساخت یک ایستگاه مترو ۶۵ تا ۷۰ میلیارد تومان بود، اما بر اساس فهرستبهای جدید، هزینه ساخت هر ایستگاه، حدود ۱۲۰ میلیارد تومان است.
لینک کوتاه: کپی لینک
۵۰ سال پیش؛ عکسهای دیدنی اردوگاه گدایان تهران را ببینید! تأیید استفاده از رنگ طبیعی قرمز حاصل از پوست برخی حشرات در محصولات غذایی «عارف لرستانی» در 27 سالگی و در اولین برنامه تلویزیونی اش؛ سال 77(عکس) خوابیدن ساعتهای اتمی؛ زمان رسمی آمریکا هفته گذشته چند میکروثانیه عقب ماند در زمستان خطر کم آبی بدن بیشتر از آن چیزی است که فکر میکنید ۱۰ زبان پرگویش جهان؛ انگلیسی و چینی در صدر(+اینفوگرافیک) ۵ غذای برتر حاوی ویتامین D داود رشیدی در حال شوخی کردن با مسعود بهنود؛ سال ۵۰ (عکس) تاثیر مصرف کره بر فشار خون؛ پزشکان چه میگویند؟ ساغر عزیزی: به خاطر عذاب وجدان، دستم را روی اجاق گاز می سوزاندم بزرگترین سازنده پهپاد جهان از آمریکا اخراج شد امیر حسین رستمی: در کانادا فکر کردند من بمب گذارم ساغر عزیزی: به جرم داشتن لوازم آرایش، شوهرم جورابش را در دهانم کرد و از من اعتراف گرفت ادعای نتانیاهو: تهدیدهای جدیدی از سوی تهران در حال ظهور هستند/ به دنبال درگیری نیستیم، اما چشمانمان باز است تمرکز نیروهای نظامی آمریکا بر «قرنطینه» ونزوئلا