وضعیت نامناسب صنعت قطعه سازی کشور به دلیل عدم تامین نقدینگی

دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در هشتمین نشست اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران گفت : افرادی که با تهمت و افترا و انتشار اخبار نادرست قطعه سازان را متهم به کم کاری و تحویل ندادن قطعات به خودروسازی ها می کنند به دنبال منافع شخصی هستند.

به گزارش  عصر ایران به نقل ازخبرقطعه، دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشور در هشتمین نشست اعضای هیئت مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران گفت : افرادی که با تهمت و افترا و انتشار اخبار نادرست قطعه سازان را متهم به کم کاری و تحویل ندادن قطعات به خودروسازی ها می کنند به دنبال منافع شخصی هستند.

در جلسه انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان استان تهران که با حضور دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه‌سازان خودرو کشوری برگزار شد، آرش محبی نژاد با اشاره به اینکه افرادی که با متهم کردن قطعه سازان بدون توجه به مشکلات، علت تولید خودروهای ناقص خودروسازان را قطعه سازان می دانند، گفت: این افراد نماینده قطعه سازان نیستند و در تلاش هستند تا فضای اتحاد و همدلی تولیدکنندگان را برای برطرف نمودن مشکلات پیش رو خدشه دار کنند .

نجفی منش رئیس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز با اشاره به نیاز فوری نقدینگی در قطعه سازی گفت: هزینه های تولید افزایش یافته و قیمت مواد اولیه حتی داخلی بیش از سه برابر شده و سرمایه مورد نیاز قطعه سازان به جهت خرید های نقدی نسبت به میزان خرید مواد اولیه یک سوم تقلیل یافته است.

در این جلسه بررسی بدهی های خودروسازان به قطعه سازان مورد بحث و تبادل نظر قرار گرفت و بر وضعیت نامناسب صنعت قطعه سازی در کشور به دلیل عدم تامین نقدینگی از سوی خودروسازان و تسویه نشدن بدهی آنها به تولید کنندگان قطعه تاکید شد.

در ادامه جلسه  صبوری از اعضای هیات مدیره انجمن قطعه سازان همگن استان تهران در اعتراض به برخی از افراد که سابقه چندانی در تولید قطعات ندارند و بدون اطلاع اظهار نظر می کنند گفت: افرادی که بعنوان قطعه ساز سابقه ای در صنعت قطعه سازی ندارند و حتی سن آنها به تشکیل انجمن نمی رسد در مورد عدم تامین قطعه توسط قطعه سازان اظهارنظرهای غیرکارشناسی می کنند.

این افراد هیچگاه مورد تایید قطعه سازان نبوده اند و باید حرف های کارشناسی را از زبان قطعه سازانی شنید که سالها در این صنعت حضور داشته اند و بر تمامی زوایای این صنعت مولد احاطه دارند. برای توسعه صنعت قطعه سازی در کشور باید به درخواست های واقعی قطعه سازان توجه بیشتری شود.

 جلالی نایب رئیس انجمن قطعه سازان همگن استان تهران نیز با اشاره به قراردادهای قطعه سازان با خودروسازی ها که عموما برای پرداخت مطالبات آنها مدت زمان 120 روزه تعریف شده است، اظهار داشتند : با توجه به خرید نقدی مواد اولیه و سایر هزینه های تولید از جمله پرداخت نقدی مبالغ بیمه کارگران به تامین اجتماعی و پیش پرداخت های بالا برای تهیه فولاد و ورق های فلزی این نوع قرار دادها عادلانه نیست و می بایست در نگارش و عقد قرارداد با قطعه سازان تجدید نظر شود.

وی در ادامه با اشاره به عدم پایبندی خودروسازان به قراردادهای منعقد شده با قطعه سازان خاطر نشان کرد: خودروسازان به تعهدات زمانی و شکلی قراردادهای خود با تولید کنندگان عادلانه رفتار کنند. مشکل اینجاست که در موضوعاتی همچون سپرده گارانتی تا تحویل زمانی و جریمه دیرکرد تحویل که به نفع خودرساز می باشد مو به مو عمل می شود اما متاسفانه در مورد پرداخت بدهی ها به قطعه سازان و جریمه دیرکرد پرداخت این بدهی هیچ اقدامی انجام نمی شود که این موضوع باعث تضعیف هر چه بیشتر قطعه ساز و کم شدن سرمایه در گردش این تولید کنندگان می شود .

استقلال در قائمشهر طلسم ۷ ساله را شکست؛ آبی‌ها همچنان صدرنشین لیگ برتر

تماشاخانه

موتورسیکلت هست، زن موتورسوار هست؛ پس چه چیزی کم است؟

خلبانان ایرانی در اسارت / ببینید روایت‌ها چه می‌گویند؟

فیلم های دیگر