تاریخ:
شهاب حسینی: از پادگان فرار میکردم تا همسرم را ببینم 
درس هفتاد و شش
نماینده مجلس: فعاليت دلالان بازار خودرو، باعث رشد قيمتها شد
وقتی بازار سرمایه رها باشد، برای پوشش خود بهدنبال افزایش قیمت و سود بیشتر خواهد بود و اتفاقي که در بازار خودرو رخ داد را ميتوان از همين جنس دانست.
عضو كميسيون صنايع و معادن مجلس گفت: با عدم كنترل بازار سرمايه در چندسال اخير، دلالبازی و روشهای سودجويي و واسطهگري موجب افزايش قيمت خودرو در بازار شد.
به گزارش عصر ایران سعيد باستاني با اشاره به فعاليت دلالان در سايتهاي اينترنتي خريد و فروش كالا افزود: وقتی بازار سرمایه رها باشد، برای پوشش خود بهدنبال افزایش قیمت و سود بیشتر خواهد بود و اتفاقي که در بازار خودرو رخ داد را ميتوان از همين جنس دانست.
وي افزود: یک مساله مهم در کنترل قیمت تمامشده خودرو، تأمین کالا و مواد اولیه است که درخصوص آن، باید شرایط خرید مناسب ازجمله بلوکها و باجههای بورسی درنظر گرفته شود تا از این راه، محصول بهدست خودروساز رسیده و دلال حذف شود.
باستانی همچنين درخصوص ارائه فولاد مورد نیاز خودروسازان در اتاق عمومی بورس کالا گفت: این مسأله در قالب یک بسته میگنجد مبنی بر اینکه وزارت صنعت باید استراتژی صنعت خودرو را تدوین کند. یک بخش از این استراتژی تامین کالا و خدمات خواهد بود که در این بخش باید برای تأمین مواد اولیه مورد نياز خودروسازان شامل آلومینیوم، چدن، مس و فولاد برنامه وجود داشته باشد.
باستانی درخصوص دلایل گرانی خودرو نيز گفت: یکی از دلایل عمده گرانی خودرو، عدم برنامهریزی برای سرمایههای مردم در بانکها است. دولت باید برای هدایت و کنترل سرمایههای بانکی و بورسی برنامهریزی ميكرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامي افزود: این پولها به سمت بازارهای دیگر از جمله خودرو، مسکن، سکه یا بازارهای دیگر حرکت خواهد کرد و کنترل این موارد دشوار خواهد بود، بنابراین سیاستگذاری پولی و مالی کشور در اولویت است.
نماینده مردم تربت حیدریه گفت: بر خلاف آنچه گفته میشود که خودروسازی 100 درصد داخلی است اینگونه نبوده و این خودروها 100 درصد ساخت داخل نيستند، بلکه 100 درصد تأمین داخل هستند و درواقع قطعهسازان برای ساخت قطعه، نیاز به ارز دارند و افزایش نرخ ارز بر قیمتها اثرگذار است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی درخصوص خودروهای ناقص کف کارخانجات و شائبه انبار خودرو در خودروسازیها گفت: دپو و انبار خودرو از جانب خودروسازیها منطقی نیست زيرا حدود 15 هزار خودرو کف کارخانه، تولید یک هفته خودروسازان است که این امر احتکار و دپو محسوب نميشود.
لینک کوتاه: کپی لینک
دیدنی های امروز؛ از روز نظافت معابد ژاپن تا جشنواره بالن بریستول محمدباقر خرازی تحت تعقیب قرار گرفت / احضار به دادگاه ویژه روحانیت تصویر هوایی از محله «جوانمرد قصاب» در حدود یک قرن قبل فرزندان خود را چگونه تربیت کنیم: خردمند یا باهوش؟ حسابهای شرکت ملی نفت بهدلیل سررسید بدهی یک میلیارد دلاری مسدود شد نقش خطرناک بستهبندی مواد غذایی در ابتلا به بیماری کبد چرب چطور بدون آسیب دیدن دوربین موبایل از خورشیدگرفتگی عکس بگیریم؟ سرمایهگذاران دوباره سراغ بیتکوین رفتند تأیید ربایش و قتل حمیدرضا رجبزاده توافق سهجانبه عربستان، ترکیه و پاکستان؛ مساله فقط ایران نیست! سرمایهگذاری ۳ میلیارد دلاری آمریکا در پروژههای معدنی پنتاگون پنجمین بخش فایلهای مربوط به «بشقاب پرندهها» را منتشر کرد «سوپر النینو» در راه است؟ غرقشدگی؛ شبح مرگ در دل تابستان/ هشدار درباره زنجیره نجاتهای نافرجام گزارش میدانی از بازار برنج/قیمتها همچنان در کانال ۴۵۰ تا ۵۵۰ هزار تومان