تاریخ:
پزشکیان: اگر ارز ترجیحی را حذف نمیکردیم، قطعاً در زمان جنگ قحطی پیش میآمد 
درس هفتاد و پنج
بدهی ۲۰ هزار میلیارد تومانی ایرانخودرو و سایپا به قطعهسازان
در حال حاضر دو خودروساز بزرگ حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکار هستند اما به دلیل اینکه محصولات خود را به قیمتهایی به مراتب پایینتر از قیمت تمام شده عرضه میکنند
یک کارشناس صنعت خودرو گفت: در حال حاضر ایرانخودرو و سایپا حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکارند.
به گزارش عصر ایران حسن کریمی سنجری در گفتوگو با ایسنا، اظهار کرد: صنعت خودرو در وضعیت بسیار آشفتهای به سر میبرد. در حال حاضر دغدغه و مشکل اصلی خودروسازی و به تبع آن قطعهسازی، پایین بودن قیمتهای دستوری تعیین شده برای فروش محصولات این صنعت است که موجب شده تولید و فروش خودرو به جای سود برای خودروسازان و قطعهسازان، با زیان همراه باشد.
وی افزود: در حال حاضر شرکتهای خودروسازی در بحث تامین مواد اولیه و قطعات دچار مشکل هستند چرا که قیمتهای تعیین شده برای فروش، بسیار پایینتر از هزینههای تولید و بهای تمام شده است بنابراین بیشتر شرکتهای خودروسازی به دلیل زیاندهی شرایط بقا برایشان فراهم نیست و به نظر میرسد که صنعت خودروسازی با سرعت بسیار زیادی در سراشیبی افتاده و به سمت نابودی پیش میرود.
این کارشناس صنعت خودرو اولویت کاری وزیر جدید صنعت، معدن و تجارت را اینگونه اعلام کرد که وی باید هرچه سریعتر موضوع قیمتگذاری خودرو براساس نرخهای تمام شده و واقعی را تعیین تکلیف کرده و اجازه دهد خودروسازان با فروش محصولاتشان به نرخهای واقعی، شرایط مالی خود را مقداری بهبود بخشند.
وی با بیان اینکه چند سالی است که قیمتگذاریهای تحمیلی و غیرواقعی که توسط شورای رقابت صورت میگیرد، باعث زیان خودروسازان و ضعیف شدن این صنعت شده است، اظهار کرد: شورای رقابت یا هر سازمان دیگری که تعیینکننده قیمتها در صنعت خودرو است، باید در نظر داشته باشد که در حال حاضر موضوع قیمتگذاریها بسیار حائز اهمیت است چرا که خودروسازان دچار مشکلات عدیدهای به دلیل قیمتگذاریهای غلط شدهاند.
کریمی سنجری تصریح کرد: در حال حاضر دو خودروساز بزرگ حدود ۲۰ هزار میلیارد تومان بابت قطعات دریافتی به قطعهسازان بدهکار هستند اما به دلیل اینکه محصولات خود را به قیمتهایی به مراتب پایینتر از قیمت تمام شده عرضه میکنند، دچار زیان سنگین ۵۰۰۰ میلیارد تومانی در سال جاری شده و پولی برای پرداخت مطالبات قطعهسازان ندارند.
وی اظهار کرد: نتیجه این وضعیت ورشکستگی تعداد قابل توجهی از شرکتهای قطعهسازی و بیکاری پرسنل شاغل در این شرکتها است که موجب شده فرایند تولید قطعه و خودرو مختل و تیراژ تولید خودرو در نیمه نخست امسال حدود ۵۰ درصد نسبت به مدت مشابه سال گذشته کاهش داشته باشد و تولید خودرو به نصف برسد.
به گزارش ایسنا، چندی پیش رضا رحمانی در جریان بررسی صلاحیت وزرای صنعت، معدن و تجارت، راه و شهرسازی، امور اقتصادی و دارایی و تعاون، کار و رفاه اجتماعی، با کسب ۲۰۳ رای موافق از مجموع ۲۶۵ رای نمایندگان مجلس شورای اسلامی به عنوان وزیر جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) انتخاب شد.
لینک کوتاه: کپی لینک
ترکیه، عربستان و پاکستان امروز در جده توافقنامه نظامی مشترک امضا میکنند دستهموتور خراب چه ارتباطی با تقه گیربکس دارد؟ تصویر تازه و پرجزئیات هابل از آندرومدا؛ ستارهزایی در کهکشان همسایه رو به افول است «خدیجهخانم» دختر محمد علی شاه در دوران جوانی؛ سال 1298(عکس) چطور با ریموت خاموش و باتریخالی، خودرو را روشن کنیم؟ چرا آدمهای تنها بیشتر در معرض کمبود ویتامین هستند؟ قدیمیترین لامپ جهان ۱۲۵ ساله شد؛ افشای راز علمی طولعمر لامپ سنتنیال کنار آب، دور از گرما؛ ۶ مقصد آبی در تعطیلات مرداد/ بهترین دریاچههای نزدیک تهران برای آخر هفته(+عکس) علت صدای کلاچ هنگام گرفتن پدال چیست؟ عکس یادگاری «مستوفیالممالک» در کنار هواپیما کدام برند برای کدام شرکت است؟ / نقشه کامل مالکیت غولهای خودروسازی جهان معرفی ۶ ماده غذایی مفید برای پروستات، استخوان و عضلات راز خستگی بعد از خوابدیدن؛ چرا رؤیاهای واضح، باعث کمبود انرژی مغز میشوند؟ این وسایل نقلیه نظامی را افراد عادی هم میتوانند خریداری کنند(+عکس) شبکه سیبیاس: ترامپ با بن سلمان درباره ایران گفتوگو میکند