۲۶ شهريور ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۶ شهريور ۱۴۰۴ - ۲۰:۰۷
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۶۳۵۱۴۳
تاریخ انتشار: ۱۵:۴۹ - ۱۷-۰۷-۱۳۹۷
کد ۶۳۵۱۴۳
انتشار: ۱۵:۴۹ - ۱۷-۰۷-۱۳۹۷

70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت / تاریخچه حضور در ایران (+عکس)

در سال 1948 در چنین روزی، یعنی درست هفتاد سال پیش، شرکت خودروسازی سیتروئن فرانسه از نخستین خودرو دو سیلندر جدید خود به نام «دیان» (در ایران: ژیان) رونمایی کرد.

به گزارش عصر ایران به نقل از ایران جیپ شرکت اتومبیل سازی سیتروئن در آن سال خودروی کوچک دو سیلندری با نام سیتروئن ۲CV (دو اسبه) یا «دودوش» را در نمایشگاه سالانه اتومبیل پاریس به نمایش گذاشته بود؛ خودرویی نسبتا ارزان و کم مصرف که طراحی جالب و یگانه‌ای داشت.

70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت / تاریخچه حضور در ایران (+عکس)

این خودرو با این که دیگر تولید نمی‌شود، هنوز هم طرفداران زیادی دارد و در پاریس به عنوان یکی از جاذبه‌های گردشگری این شهر در آمده است. ژیان در ابتدا چندان مورد اقبال واقع نشد، اما رفته رفته انواع آن اعم از سواری، وانت و مدل «مهاری» آن قدر مورد استفاده قرار گرفت که به عنوان نمادی از نمادهای معاصر فرانسه شناخته شد.

دوستداران این نماد اسطوره‌ای فرانسه انجمن‌ها و باشگاه‌هایی تشکیل داده و هر از گاهی با ژیان‌های خود در شهرهای مختلف این کشور رژه می‌روند. سال گذشته کلکسیونرهای اتومبیل در فرانسه برای یک ژیان تولید ۱۹۶۱ بالغ بر ۱۷۲ هزار یورو پول پرداخت کردند.

70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت / تاریخچه حضور در ایران (+عکس)

نمایشگاه اتومبیل پاریس از قدیمی‌ترین نمایشگاه‌های خودرو در جهان است. این نمایشگاه هم‌اکنون در پاریس برپاست و تا ۱۴ اکتبر ادامه دارد.

ژیان در ایران

ژیان نیز در ایران از خودروهای محبوب به شمار می‌رفت و خانواده‌های ایرانی خاطرات زیادی از این خودرو دارند.

تولید این خودرو در اواخر دهه ۱۳۴۰ شمسی در شرکت سهامی سیتروئن ایران (سایپای کنونی) آغاز شد. ژیان در واقع رقیب پیکان بود که در ایران خودرو تولید می شد. در اولین عرضه در ایران ژیان به قیمت ۱۲ هزار تومان به فروش رفت، در حالی که پیکان ۱۷ هزار تومان بود.

70 سال از رونمایی سیتروئن ژیان گذشت / تاریخچه حضور در ایران (+عکس)

ژیان در ایران برای خانواده های کم بضاعت‌تر تولید می‌شد و اگر کسی امکان مالی بیشتری داشت به سمت خرید پیکان می‌رفت چرا که هل دادن ژیان در سربالایی‌ها کار آسانی نبود.

پس از انقلاب اسلامی در سال 57 تولید این خودرو اندک اندک کاهش یافت و شرکت سایپا یک خودروی فرانسوی دیگر یعنی رنو ۵ را جایگزین آن کرد. پس از رنو نیز نوبت به پراید رسید.

برچسب ها: ژیان ، سایپا
ارسال به دوستان
ورود کد امنیتی
captcha
کلاهبرداری عجیب با سناریوی «فضانورد در فضا» استقلال 0-2 الوصل/ استقلال در امارات شوکه شده است/ پخش زنده دیدار از عصر ایران درگیری نظامی ترکیه و اسرائیل در راه است؟ تحلیلگران از وخامت روابط دو کشور می‌گویند دختران بسکتبال ایران در آستانه فینال؛ پیروزی مقتدرانه مقابل مالزی علت صدای انفجار در جنوب تهران اعلام شد اعتراف وزیر جنگ سابق اسرائیل؛ انفجار پیجرها زودتر از موعد انجام شد باند کلاهبرداری از شرکت بیمه با سناریوی ساختگی سرقت کامیون منهدم شد مذاکره فشرده عراقچی با اروپا؛ ایران خواستار رویکرد مسئولانه برای رفع تحریم‌ها شد پل ارتباطی ایران و ازبکستان؛ دیپلماسی نخبگانی برای توسعه روابط علمی ایرانی‌ها روزانه ۲ ساعت و ۸ دقیقه در شبکه‌های اجتماعی؛ آمار جدید از ایسپا رونمایی از «میمون داروین»؛ چینی‌ها نخستین رایانه شبیه‌مغز جهان را ساختند ناگفته‌هایی از روابط خارجی ایران؛ خاطرات هاشمی از دیدار با رهبری اولتیماتوم جدید اروپا به ایران؛ هشدار درباره فعال‌سازی مجدد تحریم‌ها پلیس راهور: نیمی از فوتی‌های تصادفات پایتخت، موتورسوار هستند بمب نقل‌وانتقالات پرسپولیس در راه است؟ مذاکره با ستاره سابق رئال‌مادرید