.png "عصر ایران")
۱۴ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۴ آبان ۱۴۰۴ - ۱۲:۰۹
حسین ممتاز : مرگ فقط یک نقص فنی است / ما آخرین نسل انسان نوع یک هستیم / چه اتفاقی برای آینده بشر رخ می‌دهد؟ (فیلم) آیا گرم کردن خودرو در زمستان صحیح است؟
استفان سیاتی، مهندس مکانیک که 26 سال است درباره موتور‌های احتراقی کار می‌کند، می‌گوید گرم کردن موتور‌های بنزینی در جا نه تنها تلف کردن سوخت است بلکه باعث می‌شود که روغن از روی سیلندر و پیستون‌ها به اطراف پاشیده شود و اثر مخربی بر عمر موتور خودرو داشته باشد.
به صورت یک سنت قدیمی خیلی‌ها عادت دارند که در زمستان بعد از استارت زدن خودرو چند دقیقه‌ای را به صورت درجا برای به اصطلاح گرم کردن موتور صبر کنند. اما این کار واقعا علمی است؟
«در این تفکر قدیمی تصور می‌شود که گرم کردن خودرو در زمستان به صورت درجا باعث می‌شود تا موتور بهتر کار کند و سلامت قلب تپنده خودرو تضمین شود. به گزارش ساینس آلرت، اما تحقیقات نشان داده که این کار نه تنها سودی به حال موتور ماشین ندارد بلکه حتی می‌تواند به موتور صدمه برساند. در واقع در زمان خودرو‌های کاربراتوری شاید این مسئله نیاز بود، اما اکنون به صورت کامل باید آن را برای موتور‌های انژکتوری فراموش کرد.
استفان سیاتی، مهندس مکانیک که 26 سال است درباره موتور‌های احتراقی کار می‌کند، می‌گوید گرم کردن موتور‌های بنزینی در جا نه تنها تلف کردن سوخت است بلکه باعث می‌شود که روغن از روی سیلندر و پیستون‌ها به اطراف پاشیده شود و اثر مخربی بر عمر موتور خودرو داشته باشد.
به گفته این مهندس مکانیک در موتور‌های انژکتوری یا سیستم سوخت‌رسانی انژکتوری سوخت توسط یک پمپ مکانیکی یا برقی با فشار به داخل لوله‌های سوخت رسانی و ریل سوخت وارد می‌شود و از طریق انژکتور‌ها که در واقع نوعی شیر محسوب می‌شوند به پشت سوپاپ هوا یا درون سیلندر به صورت پودر شده پاشیده می‌شود و به این ترتیب مخلوطی از هوا و سوخت برای احتراق در موتور و تولید انرژی به دست می‌آید.
در زمان سردی هوا بنزین به راحتی تبدیل به بخار نمی‌شود و به همین خاطر بخار سوخت به اندازه کافی تولید نمی‌شود. همین مسئله باعث می‌شود احتراق به خوبی صورت نگیرد، اما موتور خودرو‌های انژکتوری طوری طراحی شده‌اند که در زمان سرد بودن موتور برای احتراق مناسب مقدار بیشتری سوخت وارد محفظه می‌کند. در این وضعیت گرم کردن خودرو به صورت درجا باعث می‌شود که مقدار زیادی سوخت اضافی وارد محفظه احتراق شود و بخشی از آن به دیواره‌های سیلندر برسد و روغن موجود در پیستون‌ها را با خود بشوید. این روند به تدریج کاهش عمر موتور را به دنبال دارد.
یک راه حل ساده: حرکت آرام به جای گرم کردن در جا
راه حل مقابله با این مسئله ساده است: حرکت کنید. در صورتی که پس از روشن کردن خودرو شروع به حرکت آرام کنید گرمای رادیاتور و خود موتور به چرخش در می‌آید و باعث می‌شود تا با گرم شدن تدریجی سنسور ارسال سوخت میزان تزریق سوخت را به تدریج کم کند. در ابتدای حرکت، اما نباید فشار زیادی به موتور وارد کنید و سعی کنید حرکت آرام داشته باشید تا همه چیز برای موتور عادی شود.»
منبع: ایسنا
لینک کوتاه: کپی لینک
تنفس هوای آلوده در ۱۲ شهر خوزستان استایل مینیمال مهسا حجازی در فوتوشوت جدیدش (عکس) منتقد سینما:
«سامی» درد مشترک تمام ملت‌هایی است که طعم جنگ را چشیده‌اند بنزین سوپر وارداتی تا دو هفته دیگر در بورس انرژی عرضه می‌شود ؛ قیمت‌ها چگونه تعیین خواهند شد؟ دبیر انجمن واردکنندگان خودرو : دولت باید دست از دخالت در بازار خودرو بردارد / سامانه یکپارچه نه‌تنها نظارت نکرد، بلکه اختلال ایجاد کرد بحران آب در ایران؛ ۲۸ استان در تنش آبی قرار دارند آتش‌سوزی در یک خانه سالمندان در بوسنی/ ۱۰ کشته و ۲۰ مصدوم صدای پای کووید-۱۹ دوباره به گوش می‌رسد رهبران عرب دیگر "روایت ایران" واشنگتن را باور ندارند گرانی میوه داغ‌تر از همیشه؛ خیار ۶۰ هزار، گوجه ۵۰ هزار و سیر نیم‌میلیونی در بازار! تیشه بر خانه اندیشمندان/ روایت فروپاشی علوم انسانی در ایران با ۲۰۰ میلیون تومان چه خودرویی می‌توان خرید؟ تهدید بابک زنجانی علیه ثابتی/ پشت و رویت می‌کنم تا درس عبرتی برای همه نفوذی‌های کشور شود هشدار به خریداران؛ تخم‌مرغ بالای ۲۰۰ هزار تومان گرانفروشی است! کاش کرۀ زمین تهدید شود!