در همه جای دنیا، با 30-20 هزار دلار مشتری چندین حق انتخاب برای خرید خودرو دارد و فقط در ایران است که مشتری محکوم به انتخاب بین چند مدل بی‌کیفیت است. در چنین شرایطی مسئولان حرف از افزایش قیمت سوخت می‌زنند.

سراتو 100 میلیون تومانی را 118 میلیون تومان به مردم می‌فروشند و آب از آب تکان نمی‌خورد. نه فقط سراتو، قیمت همه خودروهای داخلی بعد از توقف ثبت سفارش و کنترل واردات سر به فلک گذاشتند. موتمنی رییس اتحادیه دارندگان و نمایشگاه داران خودرو می‌گوید: امروز رنو کپچر تا 130 میلیون تومان هم قیمت‌گذاری شده است.

فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو گفت: فضای دستوری و انحصاری قیمت خودرو بستری فراهم کرده تا خودروسازان نهایت سو استفاده را کرده و امروز محصولات قدیمی و چینی خود را به مردم با بالاترین قیمت، قالب کنند.

او افزود: خودروسازان ایرانی با دلار دولتی سر و کار دارند و اما در نهایت هنگام حساب کتاب حرف از دلار 4 هزار و 200 تومانی می‌زنند! آن‌ها می‌دانند بازار خودرو مال آن‌هاست و هرکاری دل‌شان بخواهد می‌توانند با آن بکنند.

این کارشناس و فعال صنعت خودرو گفت: مردم نباید زیر بار این گرانی‌ها بروند. اگر مردم سراتوی 118 میلیون‌تومانی را تحریم کنند و تحت هیچ شرایطی چنین پولی بابت آن نپردازند، قیمت‌ها به حالت قبل بر‌می‌گردد چرا که راه سو استفاده را فقط مصرف‌کننده می‌تواند ببندد.

زاوه ادامه داد: در همه جای دنیا، با 30-20 هزار دلار مشتری چندین حق انتخاب برای خرید خودرو دارد و فقط در ایران است که مشتری محکوم به انتخاب بین چند مدل بی‌کیفیت است. در چنین شرایطی مسئولان حرف از افزایش قیمت سوخت می‌زنند.

زاوه افزود: من هم موافقم که قیمت سوخت در ایران ارزان است و باید به دلایل مختلف گران شود اما چرا یک بار از اجحافی که خودروسازان در حق مردم می‌کنند سخنی به میان نمی‌آید؟ چرا نهادهای نظارتی درباره نوسانات ( عموما افزایشی) قیمت خودرو سکوت پیشه‌کرده‌اند؟

کانال عصر ایران در تلگرام