۲۱ بهمن ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۱ بهمن ۱۴۰۴ - ۲۲:۴۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۵۷۴۹۹۵
تاریخ انتشار: ۰۹:۰۵ - ۰۷-۰۹-۱۳۹۶
کد ۵۷۴۹۹۵
انتشار: ۰۹:۰۵ - ۰۷-۰۹-۱۳۹۶

رنو کوئید، الکتریکی جدید و ارزان به بازار می آید (+عکس)

البته این تنها سه اتحاد بزرگ خودروسازان ژاپن و فرانسه نیست که چین را بازار پرظرفیت خودروهای آینده می‌داند. فولکس‌واگن نیز طرح مشابهی رادر خصوص خودروهای الکتریکی چین، در اهداف خود قرار داده است.

در چندسال گذشته، رنو در فکر ارائه یک خودروی الکتریکی ارزان به بازار بزرگی مانند چین بود. اتفاقی که اینک در پس از کش و قوس‌های فراوان در حال رخ دادن است.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران، کارلوس گوسن مدیر  مجموعه مشترک رنو، نیسان، میتسوبیشی اخیرا تائید کرده که نسخه الکتریکی کوئید به بازار چین و بسیاری از کشورهای در حال ظهور وارد خواهد شد.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

گوسن در این خصوص گفت: ما در چین توانایی فروش خودروی لیف را نداریم. این خودرو بسیار گران و پیچیده است. فروش فلوئنس نیز به دلیل قیمت بالای آن در چین سخت است. بنابراین باید به فکر فروش یک الکتریکی ارزان در چنین بازاری بود.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

وی تشریح کرد: مهندسان اتحاد بزرگ سه شرکت رنو، نیسان و میتسوبیشی به توسعه کوئید الکتریکی ارزان برای بازار چین می‌پردازند. خودرویی که تست آن در چین به قابلیت‌های خوبی را از خود نشان داده و بسیار کم هزینه است.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

این مدیر ارشد رنو هیچ اطلاعاتی را مبنی بر تاریخ ارائه، قئرت و طیف قیمتی یا گزینه‌های این خودرو ارائه نداده است، اما تاکید کرده که این خودرو به زودی وارد چین و دیگر بازارهای در حال ظهور خواهد شد.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

وی خاطر نشان شد: اگر این خودرو در بازار چین موفق ظاهر شود، هیچ دلیلی ندارد که این خودرو به کشورهایی مانند هند، برزیل یا بازارهای خاورمیانه صادر نشود.

کارلوس گوسن در این ائتلاف خودرویی به دنبال توسعه محصولات برای آینده به ویژه خودروهای الکتریکی است. هدف اصلی این طرح تولید انبوه و سودآوری اعلام شده است.

کوئید، الکتریکی بازارهای در حال ظهور

در ابتدای این طرح رنو به تنهایی حرکت اولیه را آغاز کرد.  زیرا کوئید به عنوان یک پروتوتایپ (نمونه اولیه) مطرح شد و آینده مشخصی برای آن متصور نبود. این در حالی بود که در همان زمان  نیسان لیف فناوری خاص خودش را داشت. از طرفی رنو زوئی نیز روند تکنولوژی خودش را دنبال می‌کرد و میتسوبیشی نیز مدت زیادی را روی فناوری‌های جدید خود می‌گذراند. با این وجود ما در این دوره زمانی را برای طراحی پلت‌فرم، باتری و موتور صرف می‌کردیم.

البته این تنها سه اتحاد بزرگ خودروسازان ژاپن و فرانسه نیست که چین را بازار پرظرفیت خودروهای آینده می‌داند. فولکس‌واگن نیز طرح مشابهی رادر خصوص خودروهای الکتریکی چین، در اهداف خود قرار داده است. البته آلمان‌ها قصد ندارند از برندهای خود برای نفوذ در بازار این کشور استفاده کنند، اما قصد دارند تکنولوژی و دانش خود را در اختیار صنایع محلی قرار دهند تا به رشد الکتریکی‌ها در چین منجر شود.

ارسال به دوستان
شوک به پورتو و تیم ملی اسپانیا؛ رباط صلیبی سامو پاره شد وزیر خارجه عمان: دیدار با لاریجانی سازنده بود/ خواستار خویشتنداری و مصالحه عاقلانه در منطقه هستیم اسکوچیچ: بازی تحت کنترل ما بود؛ روی یک غفلت گل بچگانه‌ای خوردیم افشای جزئیات قرارداد نجومی بنزما با الهلال و اعتراض تند رونالدو تأکید سرکنسول ایران در دبی بر توسعه پیوندهای پایدار اقتصادی میان بازرگانان / حضور دیپلمات‌ها و فعالان اقتصادی در مراسم روز ملی اهمیت تربیت جنسی در کشورهای عرب و مسلمان/ دکتر «مُنتَصر» چه می‌گوید؟ انفجار مین در دهلران جان پسر ۱۳ ساله را گرفت آشوب در خانواده دیوید بکهام ادعای ترامپ علیه ایران: اگر به توافق نرسیم، مجبور به انجام اقدامات بسیار سختگیرانه‌ خواهیم شد شکست تراکتور مقابل السد در دوحه؛ نوار پیروزی‌های سرخ‌پوشان قطع شد علی‌اف: روابط آمریکا و آذربایجان وارد مرحله جدیدی می‌شود ابهام در حضور تیم ملی ایران در تورنمنت اردن؛ شروط قلعه‌نویی برای بازی با نیجریه واکنش باشگاه الحسین اردن به برتری مقابل استقلال در لیگ قهرمانان آسیا «کالاپی»، کارت اعتباری ۲۰۰ میلیونی بانک ملی ایران بدون نیاز به مراجعه حضوری/ تسهیلاتی با اقساط بلندمدت پلیس: ترخیص سراسری خودروها و موتورسیکلت‌های توقیفی تا پایان بهمن