.png "عصر ایران")
۱۳ تير ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ تير ۱۴۰۴ - ۱۹:۰۱
لحظه تصادف عجیب پراید با تیر برق در جوانرود (فیلم) احتمال جریمه 5 شرکت هواپیمایی بین‌المللی
پنج شرکت هواپیمایی بین‌المللی بزرگ دنیا به‌دلیل سرپیچی از پرداخت خسارت بابت تاخیر مسافران، مورد تهدید مراجع قانونی قرار گرفته‌اند؛ «امریکن»، «اتحاد»، «امارات»، «سنگاپور» و «ترکیش‌ایرلاینز» که همگی خارج از اتحادیه اروپا قرار دارند.
پنج شرکت هواپیمایی بین‌المللی بزرگ دنیا به‌دلیل سرپیچی از پرداخت خسارت
بابت تاخیر مسافران، مورد تهدید مراجع قانونی قرار گرفته‌اند؛ «امریکن»،
«اتحاد»، «امارات»، «سنگاپور» و «ترکیش‌ایرلاینز» که همگی خارج از اتحادیه
اروپا قرار دارند.
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، سازمان هواپیمایی کشوری انگلستان در این باره می‌گوید: تمام این شرکت‌ها اعلام کرده‌اند در صورتی که مسافری پروازهای اتصالی خود را از دست بدهد و با سه ساعت تاخیر به مقصد برسد، اقدام به پرداخت غرامت نخواهد کرد.
این در حالی است که سازمان هواپیمایی بین‌المللی اعلام کرده است تحت قوانین اروپا، مسافرانی که با تاخیر بیش از 3 ساعت به مقصد خود می‌رسند، حتی اگر پروازشان از نوع اتصالی باشد، مشمول دریافت جریمه از شرکت‌های هواپیمایی هستند.
قانون تاخیر در اروپا
در اروپا، مسافران به‌طور قانونی می‌توانند برای تاخیرهای بیش از 4 ساعت در پروازهای بیش از 3 هزار و 500 کیلومتر، چیزی بین 400 تا 600 یورو دریافت کنند. این قانون شامل تمام پروازهای خروجی از اتحادیه اروپا، صرف‌نظر از ملیت شرکت هواپیمایی نیز می‌شود و پروازهای اتصالی را هم پوشش می‌دهد. تنها معافیت این قانون مربوط به زمانی است که شرکت‌های هواپیمایی در شرایط فوق‌العاده و خاصی گرفتار شده باشند.
امتناع ناامیدکننده
موضوع تاخیر پرواز امری فراگیر است. بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی به نام دنیا درگیر این معضل هستند. متاسفانه مانند شرکت‌های ایرانی، آن‌ها نیز زیر بار حقوق مسافر و پرداخت خسارت تاخیر نمی‌روند. البته گرچه میزان تاخیرها در ایرلاین‌های ایرانی و آن شرکت‌ها به هیچ‌وجه قابل‌مقایسه نیست اما موضوعی که در این میان اهمیت بیشتری دارد، نوع برخورد شرکت‌ها با مسافران است.
ریچارد موریارتی، مدیر بخش مشتریان و بازار سازمان هواپیمایی بین‌المللی می‌گوید: «امتناع از پرداخت خسارت به مسافران، موضوعی بسیار ناامیدکننده است. هر گونه اختلال در پرواز برای مسافران خسته‌کننده است، ولی تاخیری که موجب از دست رفتن پروازهای اتصالی شود، بسیار مخرب و ممکن است برنامه‌های سفری مسافران را به هم بریزد.»
وی ادامه می‌دهد: «به همین دلیل است قوانین روشن و واضحی برای اطمینان یافتن از این که مسافرانی که با این گونه اختلالات مواجه می‌شوند، تحت نظر و مراقب شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌گیرند و خساراتشان پرداخت می‌شود، وضع شده است.»
بازوی قانونی
اما بازوی قانونی مبارزه با این گونه اختلالات و سرپیچی از پرداخت خسارت‌ها چیست؟ پیوستن به کمپین محکوم کردن شرکت‌های هواپیمایی! وی تصریح می‌کند: « این که برخی خطوط هوایی بر این باورند که بالاتر از قانون هستند و از نظر قانونی ملزم به پرداخت غرامت به مسافران نیستند، بسیار وحشتناک است. این موضوع بسیار ساده‌‌ای است، مسافران در قبال تاخیرات شرکت‌های هواپیمایی درخواست خسارت کنند و دولت‌ها با راه‌اندازی دادآورهایی بی‌طرف به بررسی شکایات و رسیدگی به پرونده تاخیرهای شرکت‌های هواپیمایی بپردازند.»
وی با اشاره به خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، می‌گوید: «مطمئن خواهیم شد که خروج این کشور از اتحادیه اروپا منجر به کنار رفتن این کشور از زنجیره این قوانین نخواهد شد.»
آینه عبرت
گرچه شرکت هواپیمایی «سنگاپور‌ایرلاینز» کمی از مواضع خود پا پس کشیده است، اما شرکت هواپیمایی «ویولینگ»، خواهرخوانده شرکت هویپمایی «بریتیش‌ایرویز» به دلیل عدم توانایی کنترل و پاسخگویی به مسافران هنگام تاخیر هواپیما با خطر لغو مجوز فعالیت روبه‌روست.
موریارتی ادامه می‌دهد: «هرجا شواهدی از محروم شدن مسافران را از حقوق سیستماتیک‌شان ببینیم، بدون لحظه‌ای تردید اقداماتی در جهت اطمینان یافتن از این که شرکت‌های هواپیمایی رفتار و سیاست‌های خود را اصلاح می‌کنند و اهمیت بیشتری به حقوق مسافران می‌دهند، انجام خواهیم داد و وارد موضوع خواهیم شد تا آینه عبرتی برای دیگر شرکت‌ها شوند.»
اعتراض شرکت‌ها
یک سخنگوی خطوط هوایی «اتحاد» در این زمینه می‌گوید: «در مورد جبران خسارت مسافران با سازمان هواپیمایی بین‌المللی به گفت‌وگو نشسته‌ایم اما این اقدام که با اعلام نام شرکت‌ها آن‌ها را در برابر عموم خجالت‌زده کنیم، غیرقابل‌قبول و غیرقابل بخشش است.»
وی ادامه می‌دهد: «ما قانون را نقض نکرده‌ایم و برای اثبات این موضوع نیز در حال مذاکرات با این سازمان هستیم تا مطمئن شویم خط‌و‌مشی شرکت با قوانین بین‌المللی تطابق کامل دارد. این موضوع در دادگاه‌های بریتانیا پیگیری خواهد شد و ما به هر نتیجه‌ای که در این دادگاه برسیم، پایبند خواهیم بود.»
سخنگوی شرکت هواپیمایی «امریکن‌ایرلاینز» با اشاره به مشکلات به‌وجود آمده می‌گوید: «شرکت ما کاملا به قوانین حاکم بر این منطقه مسلط و تفسیر خوبی را از آن برداشت کرده است اما باز هم برای رفع تمام سوء‌تفاهم‌ها با کسانی که ادعای دیگری دارند، به بحث می‌نشینیم.»
یک سخنگوی خطوط هوایی «سنگاپور‌ایرلاینز» نیز با طرح این موضوع که ما همواره با سازمان هواپیمایی بین‌المللی در ارتباط تنگاتنگ هستیم، عنوان می‌کند: «نوعی ابهام در این قانون وجود دارد که باید برای تعیین تکلیف آن به گفت‌وگو بنشینیم. در حال حاضر منتظر حکم دادگاه هستیم، اما اگر رای به ضرر ما باشد، نسبت‌به درخواست تجدید نظر تردید نخواهیم کرد.»
پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش روزنامه دنیای خودرو، سازمان هواپیمایی کشوری انگلستان در این باره می‌گوید: تمام این شرکت‌ها اعلام کرده‌اند در صورتی که مسافری پروازهای اتصالی خود را از دست بدهد و با سه ساعت تاخیر به مقصد برسد، اقدام به پرداخت غرامت نخواهد کرد.
این در حالی است که سازمان هواپیمایی بین‌المللی اعلام کرده است تحت قوانین اروپا، مسافرانی که با تاخیر بیش از 3 ساعت به مقصد خود می‌رسند، حتی اگر پروازشان از نوع اتصالی باشد، مشمول دریافت جریمه از شرکت‌های هواپیمایی هستند.
قانون تاخیر در اروپا
در اروپا، مسافران به‌طور قانونی می‌توانند برای تاخیرهای بیش از 4 ساعت در پروازهای بیش از 3 هزار و 500 کیلومتر، چیزی بین 400 تا 600 یورو دریافت کنند. این قانون شامل تمام پروازهای خروجی از اتحادیه اروپا، صرف‌نظر از ملیت شرکت هواپیمایی نیز می‌شود و پروازهای اتصالی را هم پوشش می‌دهد. تنها معافیت این قانون مربوط به زمانی است که شرکت‌های هواپیمایی در شرایط فوق‌العاده و خاصی گرفتار شده باشند.
امتناع ناامیدکننده
موضوع تاخیر پرواز امری فراگیر است. بسیاری از شرکت‌های هواپیمایی به نام دنیا درگیر این معضل هستند. متاسفانه مانند شرکت‌های ایرانی، آن‌ها نیز زیر بار حقوق مسافر و پرداخت خسارت تاخیر نمی‌روند. البته گرچه میزان تاخیرها در ایرلاین‌های ایرانی و آن شرکت‌ها به هیچ‌وجه قابل‌مقایسه نیست اما موضوعی که در این میان اهمیت بیشتری دارد، نوع برخورد شرکت‌ها با مسافران است.
ریچارد موریارتی، مدیر بخش مشتریان و بازار سازمان هواپیمایی بین‌المللی می‌گوید: «امتناع از پرداخت خسارت به مسافران، موضوعی بسیار ناامیدکننده است. هر گونه اختلال در پرواز برای مسافران خسته‌کننده است، ولی تاخیری که موجب از دست رفتن پروازهای اتصالی شود، بسیار مخرب و ممکن است برنامه‌های سفری مسافران را به هم بریزد.»
وی ادامه می‌دهد: «به همین دلیل است قوانین روشن و واضحی برای اطمینان یافتن از این که مسافرانی که با این گونه اختلالات مواجه می‌شوند، تحت نظر و مراقب شرکت‌های هواپیمایی قرار می‌گیرند و خساراتشان پرداخت می‌شود، وضع شده است.»
بازوی قانونی
اما بازوی قانونی مبارزه با این گونه اختلالات و سرپیچی از پرداخت خسارت‌ها چیست؟ پیوستن به کمپین محکوم کردن شرکت‌های هواپیمایی! وی تصریح می‌کند: « این که برخی خطوط هوایی بر این باورند که بالاتر از قانون هستند و از نظر قانونی ملزم به پرداخت غرامت به مسافران نیستند، بسیار وحشتناک است. این موضوع بسیار ساده‌‌ای است، مسافران در قبال تاخیرات شرکت‌های هواپیمایی درخواست خسارت کنند و دولت‌ها با راه‌اندازی دادآورهایی بی‌طرف به بررسی شکایات و رسیدگی به پرونده تاخیرهای شرکت‌های هواپیمایی بپردازند.»
وی با اشاره به خروج انگلیس از اتحادیه اروپا، می‌گوید: «مطمئن خواهیم شد که خروج این کشور از اتحادیه اروپا منجر به کنار رفتن این کشور از زنجیره این قوانین نخواهد شد.»
آینه عبرت
گرچه شرکت هواپیمایی «سنگاپور‌ایرلاینز» کمی از مواضع خود پا پس کشیده است، اما شرکت هواپیمایی «ویولینگ»، خواهرخوانده شرکت هویپمایی «بریتیش‌ایرویز» به دلیل عدم توانایی کنترل و پاسخگویی به مسافران هنگام تاخیر هواپیما با خطر لغو مجوز فعالیت روبه‌روست.
موریارتی ادامه می‌دهد: «هرجا شواهدی از محروم شدن مسافران را از حقوق سیستماتیک‌شان ببینیم، بدون لحظه‌ای تردید اقداماتی در جهت اطمینان یافتن از این که شرکت‌های هواپیمایی رفتار و سیاست‌های خود را اصلاح می‌کنند و اهمیت بیشتری به حقوق مسافران می‌دهند، انجام خواهیم داد و وارد موضوع خواهیم شد تا آینه عبرتی برای دیگر شرکت‌ها شوند.»
اعتراض شرکت‌ها
یک سخنگوی خطوط هوایی «اتحاد» در این زمینه می‌گوید: «در مورد جبران خسارت مسافران با سازمان هواپیمایی بین‌المللی به گفت‌وگو نشسته‌ایم اما این اقدام که با اعلام نام شرکت‌ها آن‌ها را در برابر عموم خجالت‌زده کنیم، غیرقابل‌قبول و غیرقابل بخشش است.»
وی ادامه می‌دهد: «ما قانون را نقض نکرده‌ایم و برای اثبات این موضوع نیز در حال مذاکرات با این سازمان هستیم تا مطمئن شویم خط‌و‌مشی شرکت با قوانین بین‌المللی تطابق کامل دارد. این موضوع در دادگاه‌های بریتانیا پیگیری خواهد شد و ما به هر نتیجه‌ای که در این دادگاه برسیم، پایبند خواهیم بود.»
سخنگوی شرکت هواپیمایی «امریکن‌ایرلاینز» با اشاره به مشکلات به‌وجود آمده می‌گوید: «شرکت ما کاملا به قوانین حاکم بر این منطقه مسلط و تفسیر خوبی را از آن برداشت کرده است اما باز هم برای رفع تمام سوء‌تفاهم‌ها با کسانی که ادعای دیگری دارند، به بحث می‌نشینیم.»
یک سخنگوی خطوط هوایی «سنگاپور‌ایرلاینز» نیز با طرح این موضوع که ما همواره با سازمان هواپیمایی بین‌المللی در ارتباط تنگاتنگ هستیم، عنوان می‌کند: «نوعی ابهام در این قانون وجود دارد که باید برای تعیین تکلیف آن به گفت‌وگو بنشینیم. در حال حاضر منتظر حکم دادگاه هستیم، اما اگر رای به ضرر ما باشد، نسبت‌به درخواست تجدید نظر تردید نخواهیم کرد.»
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
تماس تلفنی زلنسکی با ترامپ محسن رضایی: آمریکا با آبروریزی شدیدی مواجه و تحقیر شد؛ عملا یال و کوپالش ریخت، چیزی به دست نیاورد سرلشکر موسوی: در صورت حمله دشمن، برنامه بیچاره کننده را برایشان اجرا می‌کنیم رئیس سازمان هواپیمایی: افزایش قیمت بلیت پروازها ممنوع است اردوغان: هدف اسرائیل از حمله به ایران، لبنان و سوریه، به‌زانو درآوردن فلسطین است کرملین: روسیه اظهارات ترامپ را از نزدیک زیر نظر دارد پزشکیان: به‌شرط پایبندی عملی طرف مقابل، همچنان دیپلماسی را راهکار موثر حل اختلافات می‌دانیم فایننشال تایمز: نفتی ها به جنگ ایران و اسرائیل چگونه نگاه می‌کردند؟ / برای معامله گران فقط یک چیز اهمیت داشت: تنگه هرمز رئیس قوه قضاییه: مجاهدت های جامعه اطلاعاتی در دوران جنگ ۱۲ روزه و پس از آن توطئه‌های دشمن را خنثی کرد رادان: امنیت مردم، خط قرمز ما است رئیس سازمان زندان ها: زندانیان اوین در کمتر از ۱۲ ساعت به سایر زندان ها منتقل شدند مسافران هواپیما بخوانند استقبال چین از به رسمیت شناخته شدن دولت طالبان توسط روسیه علم الهدی: رهبر انقلاب فرمودند رژیم صهیونیستی له شد/ حجت امام معصوم حرف می‌زند، بلوف سیاسی نمی‌زند حسین؛ فراتر از سنت و با نگاه مدرن-۱/ نفی اقرار علیه خود، حکومت موروثی و نقش مردم
اخبار و تحلیل های ترکیه