تاریخ:
خلاصه بازی اشتوتگارت - دورتموند 
درس نود و سه
ایتالیاییها مهمان جدید آزادراه تهران – شمال
پس از نهایی شدن قرارداد محور آزادراه تهراان – شمال در قطعه اول با بنیاد مستضعفان و در قطعه سوم با کره جنوبی، این بار معاون وزیر راه و شهرسازی خبر از همکاری یک شرکت ایتالیایی در پیگیری ساخت این پروژه عظیم داده است.
به گزارش ایسنا، آزادراه تهران شمال که از کلنگ خوردن آن حدود ۲۰ سال میگذرد و در طول سالهای گذشته به دلیل معضلات مالی و البته اختلاف نظر میان وزارت راه و بنیاد مستضعفان با سرعت بسیار پایینی کار خود را ادامه داده از سال گذشته با از سرگیری اجرای قراردادهای گذشته در مسیر پیشرفت قرار گرفته و با چند توافق جدید به سالهای پایانی کارگاه جادهای خود نزدیک میشود.
سال گذشته وزارت راه و شهرسازی با بنیاد مستضعفان به توافق رسید تا با فعال شدن پنج پیمانکار ایرانی به جای پیمانکار چینی قطعه نخست با سرعت بیشتری تکمیل شود. این توافق که تاکنون بر جای باقی مانده و بر اساس برنامهریزیهای ابتدایی پیگیری میشود، در صورت تداوم عملکرد با همین سرعت، قطعه نخست آزادراه تهران شمال را تا بهار سال آینده به زیر بار ترافیک میبرد.
پس از نهایی شدن کار بر روی این قطعه، وزارت راه مذاکرات خود با سرمایهگذاران خارجی برای ورود به قطعات دوم و سوم این مسیر مهم را نیز آغاز کرد که حدود دو ماه قبل به توافق ابتدایی با سرمایهگذار کرهای برای وارد کردن ۱.۳ میلیارد یورو سرمایه جدید به قطعه سوم منجر شد. هرچند هنوز مقدمات اجرایی ورود کرهایها به این قطعه نهایی نشده و احتمالا در ماههای آینده کار به مرحله اجرا خواهد رسید حالا رییس شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از همکاری یک شرکت ایتالیایی برای زیباسازی مسیر این آزادراه خبر داده است.
به گفته نورزاد پیشرفت فیزیکی زیباسازی در این محور به حدود ۴۰ درصد رسیده و پیشبینی میشود با لحاظ کردن سه فاکتور، پایداری و همگونی با محیط و البته حضور این شرکت ایتالیایی، کار زیباسازی نیز در کنار کارگاه جادهای پروژه نهایی شود.
در طول ماههای گذشته وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که به طور ویژه بحث معماری جادههای ایران پیگیری خواهد شد تا به تناسب شرایط محیط و امکانات موجود هر یک از راههای جدید با استفاده از تمام امکانات زیباسازی و معماری پیگیری شود. موضوعی که تاکید اصلی روی آن حضور و مشارکت سرمایهگذاران غیر دولتی داخلی و خارجی بوده و به نظر میرسد آزادراه تهران شمال یکی از نخستین پروژههایی باشد که سرمایهگذاران خارجی در آن ورود میکنند.
به گزارش ایسنا، آزادراه تهران شمال که از کلنگ خوردن آن حدود ۲۰ سال میگذرد و در طول سالهای گذشته به دلیل معضلات مالی و البته اختلاف نظر میان وزارت راه و بنیاد مستضعفان با سرعت بسیار پایینی کار خود را ادامه داده از سال گذشته با از سرگیری اجرای قراردادهای گذشته در مسیر پیشرفت قرار گرفته و با چند توافق جدید به سالهای پایانی کارگاه جادهای خود نزدیک میشود.
سال گذشته وزارت راه و شهرسازی با بنیاد مستضعفان به توافق رسید تا با فعال شدن پنج پیمانکار ایرانی به جای پیمانکار چینی قطعه نخست با سرعت بیشتری تکمیل شود. این توافق که تاکنون بر جای باقی مانده و بر اساس برنامهریزیهای ابتدایی پیگیری میشود، در صورت تداوم عملکرد با همین سرعت، قطعه نخست آزادراه تهران شمال را تا بهار سال آینده به زیر بار ترافیک میبرد.
پس از نهایی شدن کار بر روی این قطعه، وزارت راه مذاکرات خود با سرمایهگذاران خارجی برای ورود به قطعات دوم و سوم این مسیر مهم را نیز آغاز کرد که حدود دو ماه قبل به توافق ابتدایی با سرمایهگذار کرهای برای وارد کردن ۱.۳ میلیارد یورو سرمایه جدید به قطعه سوم منجر شد. هرچند هنوز مقدمات اجرایی ورود کرهایها به این قطعه نهایی نشده و احتمالا در ماههای آینده کار به مرحله اجرا خواهد رسید حالا رییس شرکت ساخت و توسعه زیربناهای حمل و نقل کشور از همکاری یک شرکت ایتالیایی برای زیباسازی مسیر این آزادراه خبر داده است.
به گفته نورزاد پیشرفت فیزیکی زیباسازی در این محور به حدود ۴۰ درصد رسیده و پیشبینی میشود با لحاظ کردن سه فاکتور، پایداری و همگونی با محیط و البته حضور این شرکت ایتالیایی، کار زیباسازی نیز در کنار کارگاه جادهای پروژه نهایی شود.
در طول ماههای گذشته وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده که به طور ویژه بحث معماری جادههای ایران پیگیری خواهد شد تا به تناسب شرایط محیط و امکانات موجود هر یک از راههای جدید با استفاده از تمام امکانات زیباسازی و معماری پیگیری شود. موضوعی که تاکید اصلی روی آن حضور و مشارکت سرمایهگذاران غیر دولتی داخلی و خارجی بوده و به نظر میرسد آزادراه تهران شمال یکی از نخستین پروژههایی باشد که سرمایهگذاران خارجی در آن ورود میکنند.
لینک کوتاه: کپی لینک
بازسازی چهره انسان خردمند ۳۱۵ هزار ساله؛ نخستین انسانهای خردمند چه شکلی بودند؟(+عکس) ۵ باور غلط درباره دوش گرفتن وزارت خارجه آمریکا: صدور هشدار سفر برای غرب آسیا/ احتمال تشدید درگیریها میان انصارالله و عربستان مظفرالدین شاه در حال بازدید از دستگاههای وارداتی «چاپخانه» (عکس) پژوهش تازه: خواب سالم فقط به تعداد ساعتهای خواب بستگی ندارد روزنامه خراسان: چرا صداوسیما سراغ طیف میانه جامعه نمی رود؟ دیوار نامرئی کربن آیفون 18 پرومکس بهتر است یا سونی اکسپریا 1 مارک 8 (+مقایسه کیفیت عکس ها) واژگونی اتوبوس بم-مشهد با ۴۸ مصدوم تاثیر تحریم صنعت هوایی بر زندگی مردم/ سفر گرانتر و سختتر میشود آیا هوش مصنوعی واقعاً میتواند نسل بشر را با سلاح بیولوژیکی نابود کند؟ چرا «کشورهای اسکاندیناوی» هم سرمایهداریاند و هم دولت رفاه؟ ریاضیدانان بدترین روش ممکن برای آویزانکردن یک تابلو را پیدا کردند هشدارهای امنیتی گسترده آمریکا به شهروندان خود در خاورمیانه عوارض کمبود ویتامین K