۱۱ تير ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۱ تير ۱۴۰۴ - ۰۰:۲۳
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۴۷۳۷۱۳
تاریخ انتشار: ۱۴:۱۹ - ۲۲-۰۳-۱۳۹۵
کد ۴۷۳۷۱۳
انتشار: ۱۴:۱۹ - ۲۲-۰۳-۱۳۹۵

لاستیک های هوشمند چگونه اند؟

این فناوری در آستر درونی لاستیک‌ها قرار می گیرد و و اطلاعات حاصل از حسگرها را از طریق موج رادیویی RF به نمایشگر رایانه‌ای خودرو انتقال می‌دهد.

شرکت کانتیننتال فناوری چرخ‌های جدیدی را توسعه داده که بنا بر ادعایش سرمنشاء انقلاب کنترل ثبات الکترونیک (ESC) به شمار خواهد آمد. کانتیننتال یک شرکت قطعه‌سازی است که در سطحی توسعه یافته به ساخت فناوری‌های هوشمند برتر در صنعت حمل و نقل می‌پردازد. این کارخانه چندملیتی که اینک در بسیاری از قاره‌های جهان شعبه دارد.

به گزارش گروه خودروی عصر ایران  تایرهای کنونی تنها بخشی از خودرو هستند که به شکل مستقیم به سطح جاده می‌چسبند، اما عناصر مرتبط کمی در خصوص الگوریتم وروردی‌های کنترل ثبات الکترونیک در آنها دیده می‌شود.

 مدیر پروژه مهندسی کانتیننتال گفت: در نسل جدید این تایرها حسگرهای خروجی سریعا واکنش می‌دهند، اما انتظار می‌رود این حسگرها بیشترین واکنش را در هنگام آغاز لغزش‌ها نشان دهند. اگر تایرها به تنهایی و توسط کنترل ثبات الکترونیک تغذیه شوند، محدودیت‌ها زودتر شناخته شده و هماهنگی بهتری برای به حداکثر رساندن اصطکاک و ظرفیت‌های اتصال به جاده فراهم می‌آید.

تایرهای سخنگو

کنترل ثبات الکترونیک یک نجات دهنده جان است. فروش این تجهیزات از سال 2014 در اتحادیه اروپا برای نجات جان انسان‌ها اجباری شده است. مطالعات یک موسسه حمل و نقل روی کنترل ثبات الکترونیک در چرخ‌ها نشان می‌دهد که استفاده از این تجهیزات حدود 25 درصد آمار تصادفات مرگبار را کاهش می‌دهد.

ESC روی ترمزهای ABS ساخته شده و در هنگام فشار بر پدال ترمز چرخ‌های منحصربه‌فرد را وادار به اصطکاک بیشتر می‌کند. اما سامانه کنترل ثبات الکترونیک امروزی کمی مجهزتر طراحی شده و از حسگرهای کنترل انحراف و در برخی مواقع کاهش فشار بهره می‌برد. حسگرهای کنترل سرعت در چرخ‌ها و حسگرهای زاویه فرمان، فرمان ترمز در رانندگی را تشخیص می‌دهند. به نظر می‌رسد موفقیت اصلی کانتیننتال در این پروژه مستقیما به درک منبع مشکل برمی گردد که همان چرخ است.

تایرهای سخنگو

این فناوری همچنین به eTIS یا سامانه کنترل تایرهای الکترونیک معروف است. این فناوری در آستر درونی لاستیک‌ها قرار می گیرد و و اطلاعات حاصل از حسگرها را از طریق موج رادیویی RF به نمایشگر رایانه‌ای خودرو انتقال می‌دهد. این فناوری می‌تواند جایگزین نمایشگرهای فشار چرخ‌های اجباری شود و به مراتب از آنها سبک‌تر است. این فناوری سهم بزرگی از امنیت سرنشینان خودرو به ویژه در اروپا دارد. از هر سه خودروی مصرفی در اروپا، یک خودرو به لاستیک‌های کانتینتال مجهز است.

این حسگرها می‌توانند فشار وارده بر هر چرخ را محاسبه کرده و مسافت طی شده با چرخ‌ها را تخمین بزنند. از طرفی عمر چرخ با این حسگرها قابل محاسبه است. این حسگرها قابلیت ارتباط با دیگر کاربران جاده را دارد و می تواند شرایط جاده مانند یخ‌زدگی را سریعا به راننده هشدار داده و اطلاعات مربوط به آن شرایط را برای حرکت راحت و مناسب به رانندگان انتقال دهد.

کانتینتال اعلام کرده که فناوری‌اش را به شرکت‌های دیگر می‌فروشد تا امنیت جان مسافران بیشتری در این زمینه حفظ شود.

ارسال به دوستان
معاون وزیر خارجه ایران: آمریکا خواهان مذاکره است، اما تاریخی تعیین نشده هشدار لیبرمن به سران اسرائیل: ۳ سال تا جنگ بعدی با ایران! رادارگریزی در سطح بعدی؛ بمب افکن «بی-21 ریدر» در برابر «بی-2 اسپیریت» (+تصاویر) تحلیل مهاجرانی از جنگ ۱۲ روزه: رژیم صهیونیستی به هیچ‌یک از اهدافش در ایران نرسید سازمان ملل از تصمیم آمریکا استقبال کرد: تحریم‌های سوریه لغو شد تناقض‌گویی ترامپ: ادعای توافق قریب‌الوقوع با ایران پس از حملات رونمایی از گوشی جدید ناتینگ (+عکس) گاردین: حمله به ایران بر پایه دروغ بود؛ سکوت اروپا، بی‌اعتمادی به غرب را عمیق‌تر کرد عراقچی: غرب آسیا در آستانه دوراهی تاریخی؛ صلح پایدار یا خشونت بی‌پایان؟ تبعات حمله ایران: ۱۹ هزار بی‌خانمان و ده‌ها هزار پرونده غرامت در اسرائیل جدایی توافقی کارتال از پرسپولیس: باشگاه غرامت نمی‌دهد رشد ۳۰ درصدی پلتفرم‌های ویدئویی در ایام جنگ؛ «ایران» پرجست‌وجوترین کلمه زلزله سیاسی در اسرائیل: گادی آیزنکوت از کنست استعفا کرد مدیریت مصرف انرژی در سیستان و بلوچستان: تعطیلی زودهنگام ادارات از ساعت ۱۱ صبح دانمارک تاریخ‌ساز شد: زنان مشمول خدمت سربازی اجباری شدند!