ردیابی ماهواره ای هواپیماها با فرکانس های رادیویی

توافق حاصل شده در تازه ترین نشست یکی از نهادهای سازمان ملل، راه را برای ردیابی ماهواره ای هواپیماها هموار کرد، اقدامی که انگیزه آن ناپدید شدن پر رمز و راز یک فروند جت مسافربری مالزیایی در سال گذشته اعلام شده است.

به گزارش ایرنا از آسوشیتدپرس، توافق یاد شده در روز چهارشنبه به کشورها امکان می دهد ردیابی و کنترل ماهواره ای حرکت هواپیماها را با فرکانس های رادیویی محقق کنند.

براساس اعلام آژانس ارتباطات سازمان ملل'اتحادیه بین المللی ارتباطات راه دور'، حرکت هواپیماها براساس سیستم های راداری کنونی توسط سامانه های مستقر روی زمین رصد می شود و در نتیجه، 70 درصد سطح زمین تحت پوشش نیست.

تلاش بر این است هواپیماهای امروزی سیگنال های موسوم به ADS-B را علاوه بر زمین، به ماهواره ها هم بفرستند، طرحی که زمان اجرایی شدن آن از سال 2017 میلادی پیش بینی شده است.

توافق درباره به کارگیری فرکانس های رادیویی 1087.7-1092.3 MHz برای ردیابی ماهواره ای هواپیماها در جریان کنفرانس جهانی ارتباطات رادیویی که تجمعی بین المللی است، صورت گرفت. این نشست هر چهار سال با سازمان دهی اتحادیه بین المللی ارتباطات راه دور برگزار می شود.

سازمان هواپیمایی کشوری بین المللی (ایکائو) با توجه به بی خطر بودن ردیابی ماهواره ای هواپیماها برای تدابیر ایمنی فعلی، با این گزینه موافقت کرده است.

ناپدید شدن پرواز 370 هواپیمایی مالزی با 239 سرنشین در مارس 2014 ضعف سیستم های راهبری سراسر جهان را آشکار کرد. بقایای هواپیمای یاد شده از نوع بویینگ 777ماه ژوییه در اقیانوس هند پیدا شد.