.png "عصر ایران")
۳۰ آذر ۱۴۰۴
به روز شده در: ۳۰ آذر ۱۴۰۴ - ۰۴:۱۷
واژگونی قطار باری در ایالت وایومینگ آمریکا (فیلم) یکسوم شهروندان ایرانی حاشیهنشیناند
حاشیهنشینی، دوری فیزیکی از مرکز شهر نیست بلکه هر نوع دوری از جامعه، حتی در مناطق مرکزی شهر را شامل میشود.
شهروند نوشت: از ٥٥میلیون نفر جمعیت شهرنشین ایران حدود ١٨میلیون نفر حاشیهنشین هستند که این تعداد معادل یکسوم شهروندان ایرانی میشود.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این موضوع سیستم حملونقل حومهای کلانشهرها را مورد انتقاد قرار داد و گفت: ضعف حملونقل و دسترسی به امکانات شهری برای حاشیهنشینها موجب شده است که در آنها احساس راندن شدن و شهروند درجه دو بودن تقویت شود.
وزیر راه و شهرسازی در نشست ستاد ملی بازآفرینی شهری همچنین با اشاره به افزایش حاشیهنشینی در ایران، اعلام کرد: حاشیهنشینی، دوری فیزیکی از مرکز شهر نیست بلکه هر نوع دوری از جامعه، حتی در مناطق مرکزی شهر را شامل میشود.
این درحالی است که معماری و امکانات شهرها و سکونتگاههای ایران به نحوی طرحریزی شده است که درحال حاضر، ایرانیها خواه ساکنان مناطق حاشیهای باشند و خواه ساکن مناطق مرکزی شهرها که از نظر فیزیکی حاشیهنشین نیستند، از نظر روانی احساس حاشیهنشینان را دارند.
او بحث مهم دیگر در سکونتگاههای غیررسمی را ساماندهی حملونقل حومهای کلانشهرها دانست و افزود: اگر مردمی که ساکن کلانشهرها هستند بدانند در صورت زندگی در فاصله ۳۰ تا ۴۰ کیلومتری این شهرها، دسترسی راحتی با حملونقل عمومی به مرکز شهر دارند، دیگر نیاز به حاشیهنشینی در کلانشهرها و سکونتگاههای غیررسمی را در خود احساس نمیکنند.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر برنامهریزی ویژه برای سیستم حملونقل عمومی، بیان کرد: بهعنوان نمونه یکی از محورهای مهم مواصلاتی کشور، شیراز ـ مرودشت است که روزانه بیش از ۱۰۰هزار تردد در آن ثبت میشود اما سیستم حملونقل آن به صورت کارآمد تعریف نشده است.
عباس آخوندی، وزیر راه و شهرسازی با اشاره به این موضوع سیستم حملونقل حومهای کلانشهرها را مورد انتقاد قرار داد و گفت: ضعف حملونقل و دسترسی به امکانات شهری برای حاشیهنشینها موجب شده است که در آنها احساس راندن شدن و شهروند درجه دو بودن تقویت شود.
وزیر راه و شهرسازی در نشست ستاد ملی بازآفرینی شهری همچنین با اشاره به افزایش حاشیهنشینی در ایران، اعلام کرد: حاشیهنشینی، دوری فیزیکی از مرکز شهر نیست بلکه هر نوع دوری از جامعه، حتی در مناطق مرکزی شهر را شامل میشود.
این درحالی است که معماری و امکانات شهرها و سکونتگاههای ایران به نحوی طرحریزی شده است که درحال حاضر، ایرانیها خواه ساکنان مناطق حاشیهای باشند و خواه ساکن مناطق مرکزی شهرها که از نظر فیزیکی حاشیهنشین نیستند، از نظر روانی احساس حاشیهنشینان را دارند.
او بحث مهم دیگر در سکونتگاههای غیررسمی را ساماندهی حملونقل حومهای کلانشهرها دانست و افزود: اگر مردمی که ساکن کلانشهرها هستند بدانند در صورت زندگی در فاصله ۳۰ تا ۴۰ کیلومتری این شهرها، دسترسی راحتی با حملونقل عمومی به مرکز شهر دارند، دیگر نیاز به حاشیهنشینی در کلانشهرها و سکونتگاههای غیررسمی را در خود احساس نمیکنند.
وزیر راه و شهرسازی با تأکید بر برنامهریزی ویژه برای سیستم حملونقل عمومی، بیان کرد: بهعنوان نمونه یکی از محورهای مهم مواصلاتی کشور، شیراز ـ مرودشت است که روزانه بیش از ۱۰۰هزار تردد در آن ثبت میشود اما سیستم حملونقل آن به صورت کارآمد تعریف نشده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
دو دقیقه روانی یکی از ترسناکترین صحنههای تاریخ سینما (تماشا کنید) رتبهبندی کیفیت جادهها در جهان؛ ۱۰ کشور برتر در سال ۲۰۲۵ آیا ما فرزند یک انفجار ستارهای هستیم؟ زیبا بروفه: شادمهر عقیلی به من گفت باید بیام خانه شوهرت را ببینم از خاک تا حیات؛ چگونگی تبدیل مواد معدنی خاک به مواد زنده / چرا مکملها بهدرستی جذب نمیشوند؟ اعتبار جهانی ۶۰ کشور از نگاه شهروندان ثروتمند جهان (+ اینفوگرافیک) آوارگی خانواده فقیر به خاطر خون آلوده؛ صاحبخانه پسر ۷ ساله مبتلا به ایدز را بیرون کرد ژیلا صادقی: همه از روی من اسکی می روند پایان نگرانی والدین؛ تبدیل بازیهای خشن به محتوای کودکانه با فناوری جدید کلینتون، مایکل جکسون و شاهزاده انگلیسی در باتلاق فساد اخلاقی اپستین مریم امیرجلالی: برای چی لب هایم را اردکی کنم؟ هشدار رئیس دانشگاه تهران: ایران در مرز بحران قطعی آب قرار دارد/ اگر یک قطره آب هم برداشت نشود، ۲۰۰ سال طول میکشد تا سفرههای زیر زمینی احیا شوند سد جگین سرریز کرد شوک والیبال ژاپن به اروپا؛ صعود مقتدرانه اوساکا به فینال جام باشگاههای جهان کارشناس روس: ایران از متحدان خود همچون مسکو، انتظار حمایت فعالتری دارد
اخبار و تحلیل های ترکیه
نظرسنجی
طنز «مهران مدیری» را بیشتر دوست دارید یا طنز «رضا عطاران» را؟