.png "عصر ایران")
۱۲ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۲ آبان ۱۴۰۴ - ۰۱:۳۰
تلگرام به زودی رفع فیلتر می‌شود؟ (فیلم) همایش بین‌المللی صنعت خودرو و چند نکته
اردشیر محمدی
همايش
صنعت خودرو این هفته در حالي به اتمام رسيد كه همه مشتاقان به دست‌يابي به
بازار خودرو ايران در آن شركت داشتند يا ناظري براي اين سمينار راهي
كشورمان كرده بودند.
برای حاضران خارجی این همایش جالب بود كه چگونه در كشوري كه سال‌ها با انواع تحريم‌ها از پیشرفت منع شده و درها به رويش بسته بوده، صنعت خودرو پابرجا مانده است؟
همزمان با اتمام این همایش نیز یکی از مقامات آمریکایی گفت که ایالات متحده با بازگشت شرکت‌های خودرو سازی اروپایی برای فعالیت در ایران، مخالفتی ندارد.
در اين بين نمايندگان فرانسوي از ترس از دست دادن جايگاه خود و شايد هم به رسم وفاداري در اين سمينار شركت كردند و به دنبال آن بودند كه بگويند با برداشته‌شدن تحريم‌ها در آنِ واحد در ايران حضور به‌هم مي‌رسانند.
هرچند نبايد فراموش كرد كه شركت‌هاي پژو و رنو در اين سال‌ها به بهانه تحریم تا آن‌جا که توانستند از انجام تعهداتشان شانه خالی کردند و زماني كه مشتريان ایرانی منتظر خودروهاي آنان بودند، از پاسخگویی سر باز زدند.
اما به‌هرحال امروز كه قرار است توافقي بر مبنای رفع تحریم‌ها انجام گيرد، خود را بیش از دیگران و بيشتر از هميشه آماده بازگشت نشان می‌دهند.
گواه اين مدعا، اعلام آمادگی مدير شركت رنو پارس برای ازسرگیری و توسعه همکاری‌ها است، آن هم بدون اذعان به این مهم که طی دو سال گذشته خطوط توليد خودرو مگان متوقف کرده و توليد تندر90 را نیز به كمترين تيراژ رسانده و به‌جای آن خودروهاي همكلاس را از آن سوي مرزها وارد كرده و فروخته‌اند.
اکنون چه توافقنامه امضا شود و چه نشود و چه رنو و پژو و ديگر خودروسازان بيايند و چه نيايند، يك بعد ديگر در اين بازي وجود دارد و آن اين است كه با وجود مشكلات و تحريم‌هاي داخلي و خارجي در بدترين شرايط و در نبود حمايت دولت قبل، صنعت خودروسازي ايران، افتان و خیزان هم توليد خودرو و قطعات، هم خدمات گسترده پس از فروش و هم صادرات داشته است.
از سوی دیگر طراحی و تولید محصولاتی چون دنا، رانا، تيبا2 و ساينا و قطعاتی چون موتور خودرو نشان داد كه بعد سوم صنعت خودرو در ايران دست از اهداف خود نکشیده و تلاش برای بومی‌سازی فناوری این صنعت در کشور ادامه دارد.
مشکلات صنعت خودرو و عوامل گریبانگیر این صنعت عریض و طویل در ایران که هنوز پس از گذشت بیش از نیم قرن نتوانسته به جایگاه در خور سابقه‌ای در بازارهای جهانی و حتی منطقه‌ای برسد و کیفیت و قیمت را همزمان مدیریت کند، بسیار است.
اما امید می‌رود با حمایت‌های وزير صنعت، معدن و تجارت که دلسوزانه در دولت به دنبال كمك به تولیدکنندگان و و رفع مشكلات صنایع كشور است، شاهد تحولاتی در این صنعت باشیم. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
برای حاضران خارجی این همایش جالب بود كه چگونه در كشوري كه سال‌ها با انواع تحريم‌ها از پیشرفت منع شده و درها به رويش بسته بوده، صنعت خودرو پابرجا مانده است؟
همزمان با اتمام این همایش نیز یکی از مقامات آمریکایی گفت که ایالات متحده با بازگشت شرکت‌های خودرو سازی اروپایی برای فعالیت در ایران، مخالفتی ندارد.
در اين بين نمايندگان فرانسوي از ترس از دست دادن جايگاه خود و شايد هم به رسم وفاداري در اين سمينار شركت كردند و به دنبال آن بودند كه بگويند با برداشته‌شدن تحريم‌ها در آنِ واحد در ايران حضور به‌هم مي‌رسانند.
هرچند نبايد فراموش كرد كه شركت‌هاي پژو و رنو در اين سال‌ها به بهانه تحریم تا آن‌جا که توانستند از انجام تعهداتشان شانه خالی کردند و زماني كه مشتريان ایرانی منتظر خودروهاي آنان بودند، از پاسخگویی سر باز زدند.
اما به‌هرحال امروز كه قرار است توافقي بر مبنای رفع تحریم‌ها انجام گيرد، خود را بیش از دیگران و بيشتر از هميشه آماده بازگشت نشان می‌دهند.
گواه اين مدعا، اعلام آمادگی مدير شركت رنو پارس برای ازسرگیری و توسعه همکاری‌ها است، آن هم بدون اذعان به این مهم که طی دو سال گذشته خطوط توليد خودرو مگان متوقف کرده و توليد تندر90 را نیز به كمترين تيراژ رسانده و به‌جای آن خودروهاي همكلاس را از آن سوي مرزها وارد كرده و فروخته‌اند.
اکنون چه توافقنامه امضا شود و چه نشود و چه رنو و پژو و ديگر خودروسازان بيايند و چه نيايند، يك بعد ديگر در اين بازي وجود دارد و آن اين است كه با وجود مشكلات و تحريم‌هاي داخلي و خارجي در بدترين شرايط و در نبود حمايت دولت قبل، صنعت خودروسازي ايران، افتان و خیزان هم توليد خودرو و قطعات، هم خدمات گسترده پس از فروش و هم صادرات داشته است.
از سوی دیگر طراحی و تولید محصولاتی چون دنا، رانا، تيبا2 و ساينا و قطعاتی چون موتور خودرو نشان داد كه بعد سوم صنعت خودرو در ايران دست از اهداف خود نکشیده و تلاش برای بومی‌سازی فناوری این صنعت در کشور ادامه دارد.
مشکلات صنعت خودرو و عوامل گریبانگیر این صنعت عریض و طویل در ایران که هنوز پس از گذشت بیش از نیم قرن نتوانسته به جایگاه در خور سابقه‌ای در بازارهای جهانی و حتی منطقه‌ای برسد و کیفیت و قیمت را همزمان مدیریت کند، بسیار است.
اما امید می‌رود با حمایت‌های وزير صنعت، معدن و تجارت که دلسوزانه در دولت به دنبال كمك به تولیدکنندگان و و رفع مشكلات صنایع كشور است، شاهد تحولاتی در این صنعت باشیم.
لینک کوتاه: کپی لینک
میزان کنترل چین بر مواد معدنی حیاتی جهان (+ اینفوگرافی) وزیر انرژی آمریکا: قصدی برای انفجار هسته‌ای نداریم تازه‌ترین جزئیات پیش ثبت نام حج و سفر‌های عمره رسانه صهیونیستی: اسرائیل در تدارک گشودن جبهه‌ای جدید در عراق است حمله قریب‌الوقوع آمریکا به کجا؟! از ترکیب پرسپولیس تا نیمکت سپاهان؛ دوری گولسیانی از ترکیب اصلی و تیم ملی گرجستان پروژه تقویت کادر فنی تیم ملی به حاشیه رفت؛ آیا وعده فدراسیون فقط برای ساکت کردن منتقدان بود؟ سنت جدید در برنابئو؛ ترکیب رئال مادرید با موسیقی متالیکا اعلام می‌شود سخنگوی سپاه: دشمن الان شرایط جنگ را ندارد/ ما برآوردی نداشتیم که دشمن در همان موج اول فرماندهان را می‌زند پیام عراقچی درباره اظهارات گروسی و وزیر خارجه عمان «تانک روس» از غیبت اجباری در جهانی گفت؛ سعدالله‌اف: حیف است مدالم را از تلویزیون ببینم معمای ترور؛ در بالشت بمب بوده یا موشک خورده؟/ چرا اسماعیل هنیه تلفن داشته؟(فیلم) هالند و هت‌تریک مقابل بورنموث؛ منچسترسیتی با قدرت، ۳ امتیازی شد لامین یامال رکوردشکن شد؛ ستاره ۱۷ گله بارسا تنها پشت سر کیلیان امباپه تاخیر در آغاز فعالیت ادارات، دانشگاه‌ها و مدارس ۶ شهرستان خوزستان
اخبار و تحلیل های ترکیه