.png "عصر ایران")
۰۸ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۰۸ آبان ۱۴۰۴ - ۰۵:۳۰
تصاویر از تسلا سایبرتراک در ناوگان پلیس لاس‌وگاس (فیلم) 30 درصد تلفات رانندگي در تابستان/ زنان یک چهارم کشته ها
همچنين از بين تلفات رانندگي افراد با شغل آزاد بالاترين ميزان فوتي‌ها با 28.9 درصد و خانم‌هاي خانه‌دار با 15.8 درصد و كارگران با 10.3 درصد در رديف‌هاي دوم و سوم هستند.
آمارها نشان مي دهد كه 30 درصد تلفات رانندگي در فصل تابستان است و در بين ماه هاي سال شهريور با 12.8 درصد و ماه فروردين با 9.5 به ترتيب بيشترين تلفات رانندگي را به خود اختصاص داده اند.
به گزارش عصرخبر، آمارهاي تلفات رانندگي نشان مي دهد كه سه چهارم فوتي‌ها آقايان و يك چهارم فوتي‌هاي سوانح رانندگي خانم‌ها هستند.
همچنين از بين تلفات رانندگي افراد با شغل آزاد بالاترين ميزان فوتي‌ها با 28.9 درصد و خانم‌هاي خانه‌دار با 15.8 درصد و كارگران با 10.3 درصد در رديف‌هاي دوم و سوم هستند.
بنابر آمارهای منتشر شده توسط وزارت راه وشهرسازي، 49.5 درصد فوتي‌ها به دليل برخورد دو وسيله نقليه، 13.2 درصد برخورد با عابر و 28.8 درصد واژگوني است.
همچنين در بخش تلفات عابر پياده به ترتيب ابتدا مازندران با 10.4 درصد ، سپس گيلان با 9.3 درصد و در ادامه خراسان رضوي با 6.7 درصد، فارس با 6.6 درصد، تهران با 5.6 درصد، خوزستان و آذربايجان غربي هر دو با 4.6 درصد بيشترين تلفات را دارند. ذكر اين نكته ضروري است كه هفت استان ذكر شده در مجموع با 47.8 درصد تلفات عابر پياده را به خود اختصاص داده اند.
بنابر اين گزارش بررسي علت سوانح رانندگي نشان مي دهد كه 30.8 درصد تصادفات به دليل عدم توجه به جلو (عدم رعايت فاصله با اتومبيل جلويي)، 25.2 درصد انحراف به چپ، 22.6 درصد سرعت غيرمجاز، 9 درصد عدم توانايي كنترل وسيله، 5.6 درصد عدم رعايت حق تقدم و 6.8 درصد ساير موارد است.
همچنين آمار ارائه شده نشان مي دهد كه بيش از 90 درصد تلفات تصادفات رانندگي در كشورهاي با درآمد متوسط و كم اتفاق مي‌افتد كه تنها مالك 48 درصد وسايل‌نقليه ثبت شده در جهان مي‌باشند.
همچنين با در نظر گرفتن اين مسئله كه ايران در مرحله‌اي خاص از رشد وسايل‌نقليه كه به رشد انفجاري مرسوم است؛ قرار گرفته و مطابق تجارب ساير كشورها، درگذر از اين مرحله، تعداد تصادفات و تلفات رانندگي رشد خواهد يافت كه پيشگيري از اين سناريو نيازمند عزم جدي برنامه‌ريزان و كارشناسان مرتبط با ايمني و مديريت هماهنگ و سرمايه‌گذاري كلان در سطح ملي مي‌باشد.
بر اساس آيين نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي دستگاه هاي عضو كميسيون ايمني راه ها و ساير دستگاه هاي موثر در كاهش حوادث و تلفات حمل و نقل شامل نيروي انتظامي، وزارت راه و شهرسازي (راه و ترابري سابق)، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي، وزارت صنعت معدن و تجارت (صنايع و معادن سابق)، وزارت آموزش و پرورش، وزارت كشور، وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات، وزارت امور اقتصادي و دارايي (بيمه مركزي ايران)، سازمان صدا و سيما، سازمان پزشكي قانوني كشور و سازمان امداد و نجات جمعيت هلال احمر جمهوري اسلامي ايران است. پربیننده ترین پست همین یک ساعت اخیر
تماشاخانه
به گزارش عصرخبر، آمارهاي تلفات رانندگي نشان مي دهد كه سه چهارم فوتي‌ها آقايان و يك چهارم فوتي‌هاي سوانح رانندگي خانم‌ها هستند.
همچنين از بين تلفات رانندگي افراد با شغل آزاد بالاترين ميزان فوتي‌ها با 28.9 درصد و خانم‌هاي خانه‌دار با 15.8 درصد و كارگران با 10.3 درصد در رديف‌هاي دوم و سوم هستند.
بنابر آمارهای منتشر شده توسط وزارت راه وشهرسازي، 49.5 درصد فوتي‌ها به دليل برخورد دو وسيله نقليه، 13.2 درصد برخورد با عابر و 28.8 درصد واژگوني است.
همچنين در بخش تلفات عابر پياده به ترتيب ابتدا مازندران با 10.4 درصد ، سپس گيلان با 9.3 درصد و در ادامه خراسان رضوي با 6.7 درصد، فارس با 6.6 درصد، تهران با 5.6 درصد، خوزستان و آذربايجان غربي هر دو با 4.6 درصد بيشترين تلفات را دارند. ذكر اين نكته ضروري است كه هفت استان ذكر شده در مجموع با 47.8 درصد تلفات عابر پياده را به خود اختصاص داده اند.
بنابر اين گزارش بررسي علت سوانح رانندگي نشان مي دهد كه 30.8 درصد تصادفات به دليل عدم توجه به جلو (عدم رعايت فاصله با اتومبيل جلويي)، 25.2 درصد انحراف به چپ، 22.6 درصد سرعت غيرمجاز، 9 درصد عدم توانايي كنترل وسيله، 5.6 درصد عدم رعايت حق تقدم و 6.8 درصد ساير موارد است.
همچنين آمار ارائه شده نشان مي دهد كه بيش از 90 درصد تلفات تصادفات رانندگي در كشورهاي با درآمد متوسط و كم اتفاق مي‌افتد كه تنها مالك 48 درصد وسايل‌نقليه ثبت شده در جهان مي‌باشند.
همچنين با در نظر گرفتن اين مسئله كه ايران در مرحله‌اي خاص از رشد وسايل‌نقليه كه به رشد انفجاري مرسوم است؛ قرار گرفته و مطابق تجارب ساير كشورها، درگذر از اين مرحله، تعداد تصادفات و تلفات رانندگي رشد خواهد يافت كه پيشگيري از اين سناريو نيازمند عزم جدي برنامه‌ريزان و كارشناسان مرتبط با ايمني و مديريت هماهنگ و سرمايه‌گذاري كلان در سطح ملي مي‌باشد.
بر اساس آيين نامه مديريت ايمني حمل و نقل و سوانح رانندگي دستگاه هاي عضو كميسيون ايمني راه ها و ساير دستگاه هاي موثر در كاهش حوادث و تلفات حمل و نقل شامل نيروي انتظامي، وزارت راه و شهرسازي (راه و ترابري سابق)، وزارت بهداشت، درمان و آموزش پزشكي، وزارت صنعت معدن و تجارت (صنايع و معادن سابق)، وزارت آموزش و پرورش، وزارت كشور، وزارت ارتباطات و فناوري اطلاعات، وزارت امور اقتصادي و دارايي (بيمه مركزي ايران)، سازمان صدا و سيما، سازمان پزشكي قانوني كشور و سازمان امداد و نجات جمعيت هلال احمر جمهوري اسلامي ايران است.
لینک کوتاه: کپی لینک
راز جوانی، قدرت و کاهش درد در این حرکات ساده است ارزشمندترین برندهای جهان در سال ۲۰۲۵ (+ اینفوگرافی) چگونه نور و تاریکی فصول بر مغز، خلق‌وخو و میل جنسی انسان اثر می‌گذارد؟ چگونه از ایمیل خود در برابر حمله فیشینگ محافظت کنیم؟ از بدره تا بهشت سنگی ایلام/ سفر به تنگه کافرین کشورهای جهان با بهترین نظام‌های بهداشتی در سال ۲۰۲۵ چرا مارکوس اورلیوس هنوز آموزگار آرامش در زمان بحران است؟ آواکس ایرانی؛ ایران هواپیما راداری و کنترل هوایی تولید می‌کند!/ قابلیت حمل بار تا 6 تن داروهایی که فشار خون را بالا می‌برند آمریکا معافیت تحریم‌های بندر چابهار را تمدید کرد ادعای سی‌ان‌ان: چین ۲ هزار تن مواد ساخت موشک به ایران ارسال کرد قصه‌های نان و نمک(51)/ توصیه وقیحانه یک موبایل قاپ! بایننس ۱۰ میلیون دلار از تترهای ایرانیان را بلوکه کرد؛ مسدودسازی دوباره کیف‌پول‌ها دولت چقدر کسری بودجه دارد؟ جنجال بزرگ در فینال فوتسال آسیا؛ مدارک تخلف سنی بازیکنان افغانستان فاش شد