تاریخ:
رئیسجمهور گرجستان برای حضور در مراسم ادای احترام به پیکر رهبر شهید انقلاب وارد تهران شد 
درس شصت
قطاری که هرگز در ایستگاهها توقف نمیکند
یک طراح چینی به نام «چن جیانجون»، مفهوم انقلابی قطاری را ارائه داده که هرگز در ایستگاهها برای پیاده و سوارکردن مسافران توقف نمیکند.
به گزارش ایسنا، در این طرح، به جای انتظار بر روی پلتفرم، مسافران در یک پاد(Pod) و بر روی ریلها منتظر قطار میمانند.
زمانی که قطار از درون ایستگاه عبور میکند، پاد بر روی سقف آن قفل شده و مسافران از راهپله آن پایین میآیند و به بدنه اصلی قطار وارد میشوند.
این کابین سپس به انتهای قطار رفته و در آنجا افرادی که میخواهند در ایستگاه بعدی پیاده شوند، از پلهها بالا رفته و به پاد موجود در بر بالای سقف وارد میشوند.
زمانی که قطار به ایستگاه بعدی وارد میشود، این پاد از آن جدا شده و پاد بعدی مسافران را وارد قطار میکند.
جیانجون در ویدیویی که از این طرح ارائه داده ، سفری را بین پکن و گوانگژو توضیح میدهد که در آن بیش از 30 ایستگاه توقف وجود دارد.
به گفته این طراح، چنانچه در هر ایستگاه برای پیاده و سوارکردن مسافر پنج دقیقه زمان لازم باشد، در مجموع، دو ساعت و 30 دقیقه به زمان کامل سفر اضافه میشود.
وی همچنین بر این باور است که این مفهوم بدون توقف و حرکتکردن قطار در هر ایستگاه، در انرژی و سوخت صرفهجویی میکند.
با این حال، در فیلم ارائهشده در خصوص این موضوع که افراد معلول یا اشخاصی که قادر به استفاده از راه پله نیستند، چگونه میتوانند از سیستم جدید استفاده کنند، توضیحی داده نشده و همچنین هیچ طرحی برای عملیکردن این ایده ارائه نشده است.
به گزارش ایسنا، در این طرح، به جای انتظار بر روی پلتفرم، مسافران در یک پاد(Pod) و بر روی ریلها منتظر قطار میمانند.
زمانی که قطار از درون ایستگاه عبور میکند، پاد بر روی سقف آن قفل شده و مسافران از راهپله آن پایین میآیند و به بدنه اصلی قطار وارد میشوند.
این کابین سپس به انتهای قطار رفته و در آنجا افرادی که میخواهند در ایستگاه بعدی پیاده شوند، از پلهها بالا رفته و به پاد موجود در بر بالای سقف وارد میشوند.
زمانی که قطار به ایستگاه بعدی وارد میشود، این پاد از آن جدا شده و پاد بعدی مسافران را وارد قطار میکند.
جیانجون در ویدیویی که از این طرح ارائه داده ، سفری را بین پکن و گوانگژو توضیح میدهد که در آن بیش از 30 ایستگاه توقف وجود دارد.
به گفته این طراح، چنانچه در هر ایستگاه برای پیاده و سوارکردن مسافر پنج دقیقه زمان لازم باشد، در مجموع، دو ساعت و 30 دقیقه به زمان کامل سفر اضافه میشود.
وی همچنین بر این باور است که این مفهوم بدون توقف و حرکتکردن قطار در هر ایستگاه، در انرژی و سوخت صرفهجویی میکند.
با این حال، در فیلم ارائهشده در خصوص این موضوع که افراد معلول یا اشخاصی که قادر به استفاده از راه پله نیستند، چگونه میتوانند از سیستم جدید استفاده کنند، توضیحی داده نشده و همچنین هیچ طرحی برای عملیکردن این ایده ارائه نشده است.
لینک کوتاه: کپی لینک
عاصم منیر وارد تهران شد حضور سران سه قوه در مصلای تهران برای ادای احترام به پیکر رهبر شهید چرا با وجود دانستن مشکلام، باز هم تغییر نمیکنم؟ — راز «بخشهای قفلشده» شخصیت احمد خاتمی: آمریکا را بیچاره خواهیم کرد توصیههای پلیس فتا به زائران مراسم بدرقه رهبر شهید مشاوره ازدواج: اگر این سوالات را نپرسید حتما پشیمان خواهید شد! پزشکیان: جنایات اخیر را با جدیت پیگیری خواهیم کرد سرلشکر حاتمی: تقاص خون امام شهید را خواهیم گرفت قالیباف: با منطق مذاکره میکنیم ؛ در برابر زور نیز تا پایان ایستادگی خواهیم کرد ظریف: میراث رهبر شهید برای ایران امنیت، عزت و اعتماد به نفس ملی است وزارت ارشاد: بیش از ۵۰۰ خبرنگار و عکاس خارجی برای مراسم تشییع به ایران میآیند هشدار جدید هند به تلگرام اعلام محل استقرار آمبولانسها و اتاقهای سرد در مراسم تشییع رهبر شهید پرونده سهساله حملات سایبری علیه بانکهای ایران؛ از نفوذ به کربنکینگ تا حمله به زیرساختها استعفای یک ژنرال ارشد در پنتاگون