۱۰ ارديبهشت ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۰ ارديبهشت ۱۴۰۴ - ۱۲:۵۹
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۳۱۱۲۱۳
تاریخ انتشار: ۱۲:۵۹ - ۰۴-۱۰-۱۳۹۲
کد ۳۱۱۲۱۳
انتشار: ۱۲:۵۹ - ۰۴-۱۰-۱۳۹۲

مدیرعامل کیفیت هوا: تهران و کلانشهرها اصلا روز سالم ندارند/ دود دیزل سرطانزاست

حسینی با بیان اینکه طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی دود دیزل جزو مواد سرطان‌زا محسوب می‌شود، افزود: تا به حال چنین حرفی به این محکمی در خصوص اینکه دود دیزل در گروه یک مواد سرطان زا قرار می‌گیرد زده نشده است.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوا گفت: در تهران و سایر کلانشهرها اصلا روز سالم نداریم.

به گزارش ایسنا، دکتر وحید حسینی در دومین همایش ملی مدیریت آلودگی هوا و صدا اضافه کرد: از سال 81 تا 91 در برخی سال‌ها در کیفیت هوای شهر تهران روند صعودی داشته‌ایم که نشان می‌دهد اقدامات انجام شده اثربخش است اما یک روند نزولی نیز در این زمینه داریم که به دلیل اندازه‌گیری آلاینده‌های جدید است.

حسینی با بیان اینکه باید روی استانداردهای محیطی و به روز رسانی آنها کار کنیم افزود: هر سال تعریف جدیدی از استانداردهای زیست‌محیطی ارائه می‌شود که باید مطابق با آن حرکت کنیم.

وی با بیان اینکه 25 درصد از منابع ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بر اثر منشا طبیعی است افزود: 75 درصد از آن نیز مربوط به منابع مصنوعی شامل دود دیزل و فعالیت‌های انسانی است.

مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران در خصوص نسبت آلاینده‌های 2.5 میکرون به 10 میکرون اظهار کرد: زمانی که با پدیده گرد و غبار سر و کار داریم میزان ذرات معلق کمتر از 10 میکرون افزایش پیدا می‌کند و زمانی که وارونگی هوا داریم ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون بیشتر می‌شود که نشان می‌دهد برای منابع متحرک که حامل ذرات معلق کمتر از 2.5 میکرون هستند باید برنامه‌ای جدی داشته باشیم.

حسینی با بیان اینکه طبق اعلام سازمان بهداشت جهانی دود دیزل جزو مواد سرطان‌زا محسوب می‌شود، افزود: تا به حال چنین حرفی به این محکمی در خصوص اینکه دود دیزل در گروه یک مواد سرطان زا قرار می‌گیرد زده نشده است.

وی با بیان اینکه استانداردهای محیطی آلودگی هوا باید بومی سازی و به روز رسانی شوند افزود: استانداردهای آلایندگی خودرویی نیز باید متناسب با وضعیت تکنولوژی موجود کشور ارتقا پیدا کنند. به عنوان مثال ارتقای استاندارد خودروهای دیزلی به یورو4 کار بسیار سختی است که شاید در توان تکنولوژی‌های داخلی نباشد و اصلا شاید میزان آلاینده ناکس در اندازه‌ای نباشد که بخواهیم خودروهای دیزلی را به این استاندارد برسانیم اما قطعا می‌توان با نصب یک فیلتر دوده تا حد بسیار زیادی از آلایندگی این خودروها کاست.

مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با بیان اینکه در ایران مطالعات منشایابی درستی در مورد آلودگی هوا وجود ندارد، افزود: همچنین باید فهرست انتشار روزآمد منابع ساکن و متحرک توسعه پیدا کند. علاوه بر آن مدل‌های کالیبره و روز آمد پراکنش آلودگی هوا فراهم شود.

ارسال به دوستان
کالج دانشگاهی لندن: این رفتار موجب تغییر مغز کودکان می شود تحقیق جدید جهانی: واکسن کرونا بی‌خطر است یا خطرناک؟ رازهای پنهان تمایلات زناشویی مردان: دور این 5 باور غلط را خط بکشید جت‌های تجاری می‌توانند به‌زودی زمین را خنک کنند «قله‌ها و دره‌ها» کتابی از نویسنده‌ «چه کسی پنیر مرا جابه‌جا کرد؟» هیروشیمای فرهنگی در ایران/ اشیا عتیقه قربانی قاچاق چاپ جدید نهج البلاغه با ترجمه سید جعفر شهیدی اردیبهشت هگمتانه/ سه روز با ادیبان برجسته ایران دیدنی های امروز؛ از اعتراضات در صدمین روز دولت ترامپ تا جشن پیروزی نخست وزیر جدید کانادا کفش ۹۰۰ دلاری نایکی پاهای شما را ماساژ می دهد(+عکس) جابجایی روز کاری با ایام تعطیل برای جلوگیری از خاموشی برق صنایع وزیر نفت: قیمت بنزین سوپر وارداتی پس از اعمال سایر هزینه‌ها نهایی اعمال می شود فیلمی بسیار جالب از حضور تصورات خودرویی کودکانه در کف خیابان! میانکاله همچنان در خطر/ علت سکوت مسئولان وزارت کشاورزی چیست؟ اکبر اعلمی : آینده قفقاز جنوبی نه با تقابل قومی و مذهبی که با دیپلماسی فرهنگی و اقتصادی ساخته می شود/ نقش تبریز در تحکیم روابط با جمهوری آذربایجان