تاریخ:
حاجی بابایی نماینده مجلس شورای اسلامی: حضور مردم، سپر مقابله با فشار اقتصادی آمریکا 
درس نود و سه
لاهوتی/ موافق: آخوندی برای رسیدن به اهداف، بخش خصوصی را به کار میگیرد/ مسکن وزیر بیتجربه نمیخواهد
لاهوتی خاطرنشان کرد: آقای آخوندی یکی از مدیران باسابقه، انقلابی و خوشفکر و دارای سوابق مدیریتی هستند که اگر کسی مثل ایشان در راس وزارت راه و شهرسازی قرار نگیرد چه کسی را میخواهیم انتخاب کنیم.در کشور ما سه مرحله افزایش قیمت اتفاق افتاد، در سالهای 80 و 81، 86 و 91 که با بررسی میفهمیم که در کدام مقطع درصد افزایش آن بالاتر بوده که آن در سال 91 بوده است.
یک عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی، اظهار کرد: آخوندی فردی متخصص و متعهد است و برای رسیدن به اهداف موجود بخش خصوصی را نیز به کار خواهد گرفت.
به گزارش ایسنا، مهرداد بائوج لاهوتی در سخنان خود در دفاع از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، گفت: دولت نهم بحث مسکن مهر را مطرح کرد که این یک ابتکاری بود اما من سوال میکنم آیا دولت همیشه در داخل شهرها زمین دارد که ما در اختیار مردم قرار دهیم؟ بنابراین هر دولتی باید با شرایط خود برای حل مشکلات مردم تدبیر کند.
وی ادامه داد: جهت استحضار مخالف محترم میگویم که ایشان فرمودند مسکن مهر شش میلیون واحد مسکونی بود که من اصلاح میکنم که دو میلیون واحد بوده است و بقیه آن خودمالکی بوده است.
این عضو کمیسیون عمران مجلس به موضوع افزایش مسکن اشاره کرد و گفت: در کشور ما سه مرحله افزایش قیمت اتفاق افتاد، در سالهای 80 و 81، 86 و 91 که با بررسی میفهمیم که در کدام مقطع درصد افزایش آن بالاتر بوده که آن در سال 91 بوده است.
لاهوتی خاطرنشان کرد: آقای آخوندی یکی از مدیران باسابقه، انقلابی و خوشفکر و دارای سوابق مدیریتی هستند که اگر کسی مثل ایشان در راس وزارت راه و شهرسازی قرار نگیرد چه کسی را میخواهیم انتخاب کنیم.
این نماینده مجلس در ادامه تصریح کرد: 90 درصد جابجاییها در جادههاست که فقط 10 درصد آن بین ریلی و هوایی تقسیم شده که سهم ریل باید افزایش پیدا کند، ما باید 26 هزار کیلومتر راهآهن داشته باشیم که با سالی هزار کیلومتر راهآهن و با این اعتبارات محدود دولتی که حداکثر این اعتبارات تا شش هزار میلیارد تومان است نمیتوان این کار را کرد اما آقای آخوندی اعتقاد دارند میتوان از توان بخش خصوصی در مشارکت و رسیدن به اهداف استفاده کرد.
این عضو کمیسیون عمران مجلس یادآور شد: باید از ابتکارات آقای آخوندی استفاده کرد و ما تا پایان قانون برنامه چهارم، باید پنجاه درصد آزادراههای متصل به استانها را میساختیم اما این اتفاق نیفتاده و در حال حاضر شصت درصد اهداف قانون برنامه تحقق پیدا نکرده که این راه سنگین و دشواری است.
لاهوتی با تاکید بر اداره حمل و نقل هوایی، گفت: سن ناوگان ما بسیار بالاست و این جریان را در تحریمها اداره کردن کار سختی است و باید به دوستانی همچون آقای نیکزاد که تاکنون چنین کاری کردند دستمریزاد گفت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اصلاحاتی همچون کنترل حوادث جادهای را باید دست فردی متخصص سپرد.
به گزارش ایسنا، مهرداد بائوج لاهوتی در سخنان خود در دفاع از وزیر پیشنهادی راه و شهرسازی، گفت: دولت نهم بحث مسکن مهر را مطرح کرد که این یک ابتکاری بود اما من سوال میکنم آیا دولت همیشه در داخل شهرها زمین دارد که ما در اختیار مردم قرار دهیم؟ بنابراین هر دولتی باید با شرایط خود برای حل مشکلات مردم تدبیر کند.
وی ادامه داد: جهت استحضار مخالف محترم میگویم که ایشان فرمودند مسکن مهر شش میلیون واحد مسکونی بود که من اصلاح میکنم که دو میلیون واحد بوده است و بقیه آن خودمالکی بوده است.
این عضو کمیسیون عمران مجلس به موضوع افزایش مسکن اشاره کرد و گفت: در کشور ما سه مرحله افزایش قیمت اتفاق افتاد، در سالهای 80 و 81، 86 و 91 که با بررسی میفهمیم که در کدام مقطع درصد افزایش آن بالاتر بوده که آن در سال 91 بوده است.
لاهوتی خاطرنشان کرد: آقای آخوندی یکی از مدیران باسابقه، انقلابی و خوشفکر و دارای سوابق مدیریتی هستند که اگر کسی مثل ایشان در راس وزارت راه و شهرسازی قرار نگیرد چه کسی را میخواهیم انتخاب کنیم.
این نماینده مجلس در ادامه تصریح کرد: 90 درصد جابجاییها در جادههاست که فقط 10 درصد آن بین ریلی و هوایی تقسیم شده که سهم ریل باید افزایش پیدا کند، ما باید 26 هزار کیلومتر راهآهن داشته باشیم که با سالی هزار کیلومتر راهآهن و با این اعتبارات محدود دولتی که حداکثر این اعتبارات تا شش هزار میلیارد تومان است نمیتوان این کار را کرد اما آقای آخوندی اعتقاد دارند میتوان از توان بخش خصوصی در مشارکت و رسیدن به اهداف استفاده کرد.
این عضو کمیسیون عمران مجلس یادآور شد: باید از ابتکارات آقای آخوندی استفاده کرد و ما تا پایان قانون برنامه چهارم، باید پنجاه درصد آزادراههای متصل به استانها را میساختیم اما این اتفاق نیفتاده و در حال حاضر شصت درصد اهداف قانون برنامه تحقق پیدا نکرده که این راه سنگین و دشواری است.
لاهوتی با تاکید بر اداره حمل و نقل هوایی، گفت: سن ناوگان ما بسیار بالاست و این جریان را در تحریمها اداره کردن کار سختی است و باید به دوستانی همچون آقای نیکزاد که تاکنون چنین کاری کردند دستمریزاد گفت.
وی در پایان خاطرنشان کرد: اصلاحاتی همچون کنترل حوادث جادهای را باید دست فردی متخصص سپرد.
لینک کوتاه: کپی لینک
دندانپزشک اتریشی در حال ترمیم دندان های «ناصرالدین شاه»؛ سال 1269(عکس) یافته مطالعه بزرگ: ADHD با افزایش تقریباً ۵۰ درصدی مشکلات گوارشی پیوند دارد هواپیمایی که کامپیوتر ثانیهای ۴۰ بار نجاتش میداد! انجمن حمایت از گردشگری پایدار به دنبال یک اکوسیستم تازه؛ ایرلاینها، هتلها و تورگردانان کنار هم چرا خودروهای مدرن از چند سنسور اکسیژن استفاده میکنند؟ آیتالله شبیری زنجانی دار فانی را وداع گفت وضعیت اتحادیه اروپا در سال ۲۰۲۶؛ چه آیندهای در انتظار این بلوک اقتصادی-سیاسی است؟ (+اینفوگرافیک) امیر حسین قیاسی: مهران مدیری را راحت کتک می زنم محمد رضا گلزار: شما آن وقت ها خواب بودید لایحه اصلاحی بودجه 1405 همچنان در انتظار ارسال به مجلس رییس سازمان حج: احتمال تأثیر تحریمها در سفرهای زیارتی ۱۴ کشته در حمله مسلحانه به نظامیان پاکستانی محمود بصیری: نقشم مقابل گوگوش سانسور شد سخنگوی سازمان هواپیمایی: تکذیب خبر لغو پروازهای ایران و عراق از روز سهشنبه ۴ شهید و ۳ زخمی در اثر حملات عربستان به دکلهای مخابراتی در یمن