۱۳ آبان ۱۴۰۴
به روز شده در: ۱۳ آبان ۱۴۰۴ - ۰۸:۱۴
فیلم بیشتر »»
کد خبر ۲۷۴۵۳۵
تاریخ انتشار: ۱۰:۲۲ - ۳۰-۰۲-۱۳۹۲
کد ۲۷۴۵۳۵
انتشار: ۱۰:۲۲ - ۳۰-۰۲-۱۳۹۲

قیمت خودروهای باکیفیت داخلی در بازار

قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز حدود 32 میلیون تومان است. وولیکس C30 نیز به قیمت حدود 54 میلیون تومان و لیفان 620 به قیمت حدود 38 میلیون تومان عرضه می‌شود.

قیمت روز خودروهایی که براساس جدیدترین رده‌بندی در سطح کیفی خیلی خوب قرار گرفته‌اند منتشر شد.

به گزارش ایسنا، در رده‌بندی کیفی فروردین‌ماه شرکت بازرسی کیفیت و استاندارد ایران شش خودروی نیسان تیانا، تندر 90، پژو 206،‌ وولیکس C30، لیفان 620 و ام‌وی‌ام 530 در سطح کیفی خیلی خوب قرار گرفته‌اند.

در حال حاضر این خودروها در بازار به قیمت‌های متفاوتی به فروش می‌رسند به‌گونه‌ای که قیمت نیسان تیانا حدود 130 میلیون تومان بوده و تندر 90 E2 نیز به قیمتی بین 30 میلیون و 500 هزار تا 31 میلیون تومان به فروش می‌رسد.

قیمت پژو 206 تیپ 2 نیز حدود 32 میلیون تومان است. وولیکس C30 نیز به قیمت حدود 54 میلیون تومان و لیفان 620 به قیمت حدود 38 میلیون تومان عرضه می‌شود.

ام.وی.ام 530 نیز به قیمت حدود 37 میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد. این قیمت‌ها مربوط به مدل 91 این خودروها است.

ارسال به دوستان
ورود کد امنیتی
captcha
ارتش آمریکا چگونه پل‌های متحرک خود را برای عبور تانک‌ها در چند دقیقه نصب می‌کند؟(+عکس) نقش امگا۳ از کنترل قند خون تا سلامت چشم و مفاصل امروز با حافظ: اسیرِ عشقِ تو از هر دو عالم آزادست با این مشکل خداحافظی کنید/ اشک ریختن هنگام خرد کردن پیاز سلامت قلب از چه سنی به خطر می‌افتد؟ دانشمندان به ۵ الگوی خواب پی بردند که هرکدام به شکلی متفاوت بر مغز اثر می‌گذارند هوشمندترین شهرهای جهان در سال ۲۰۲۵ کدامند؟ ۱۰ گیاه زیبای پاییزی که می‌توانید در گلدان یا باغچۀ خانه‌تان بکارید(+عکس) دشمن واقعی باتری گوشی / اپل و گوگل توضیح می‌دهند: بهترین روش شارژ برای عمر طولانی‌تر باتری یک پیش‌بینی عجیب؛ تا ۲۰ سال آینده میلیون‌ها نفر برای زندگی به فضا می‌روند ببرهای طلایی از نادرترین گربه‌های بزرگ جهان‌اند؛ اما سرنوشت تلخی در انتظارشان است (+عکس) پایان ۴۰ سال شک و تردید؛ ویدیوی 4K ناسا به توطئه فرود بر ماه خاتمه می‌دهد؟(+عکس) اقتصاد قطر در یک نگاه (+اینفوگرافی) هشدار درباره کاهش حس بویایی تفاوت بنزین هواپیما با خودرو؛ چرا موتورهای هوایی همچنان به اکتان بالا و سرب نیاز دارند؟