.png "عصر ایران")
۲۵ مرداد ۱۴۰۴
به روز شده در: ۲۵ مرداد ۱۴۰۴ - ۲۲:۵۳
شادی دیدنی ربات ورزشکار پس از خط پایان (فیلم) رویترز: ایران برای فروش نفت از جزایر آسیا استفاده می‌کند
خبرگزاری رویترز گزارش داد: ایران با استفاده از یکی از بنادر اندونزی در حال دور زدن تحریم‌های غرب و فروش نفت به مشتریان آسیایی است.
به گزارش ایسنا، رویترز با استناد به آمار کشتیرانی و منابع صنعت نفت گزارش داد: دو نفتکش بسیار بزرگ ایران که هر یک قادر به حمل دو میلیون بشکه نفت هستند، در ماه آوریل قبل از عزیمت به چین به جزیره باتام اندونزی رفته اند.
تحلیلگران موسسه مشاور انرژی اف جی ای گفتند: ایران طی چند ماه گذشته از این استراتژی استفاده کرده است. ایران با این استراتژی نفت را بوسیله نفتکشهای عظیم به جزایر آسیایی منتقل و از آنجا به فروش می‌رساند.
جزیره باتام با سواحل جنوبی سنگاپور (مرکز مبادلات نفتی آسیا) فقط 20 کیلومتر فاصله دارد. منابع صنعت نفت و فعالان بازار گفتند: قبل از سال گذشته نفتکشهای ایران به ندرت به این جزیره تردد می‌کردند.
یکی از مقامات یک شرکت نفتی بین‌المللی که خواست نامش فاش نشود، گفت: فکر می‌کنم نفت ایران از باتام به چین یا نقاط دیگر منتقل می‌شود. ایران می‌تواند نفت خود را در آنجا انبار کند.
به گزارش رویترز، ایران همچنین برای دور زدن تحریم‌های نفتی، از طریق دیگر جزایر آسیایی نیز نفت صادر کرده است.
رویترز در ماه سپتامبر گزارش داد: ایران نفت خود را قبل از انتقال به دیگر مقاصد در جزیره لابوآن انبار می‌کند.
یک منبع کشتیرانی آشنا به ناوگان نفتکشهای ایران و مسیرهای آنها گزارش داد: نفتکشهای ایران در گذشته از جزیره لابوان مالزی استفاده کرده اند. بنابراین راهی برای جلوگیری استفاده از جزیره باتام به عنوان یک پایگاه وجود ندارد زیرا هیچگونه مانع مرتبط با تحریم‌ها در این زمینه وجود ندارد.
این دو نفتکش به نامهای سوناتا و کارج هر دو متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران هستند و پس از باتام به چین رفته اند.
یک منبع دیگر کشتیرانی گفت: آمار و اطلاعات کشتیرانی نشان می‌دهد، دیگر نفتکش‌ها نیز در اطراف باتام حضور داشته اند. سه نفتکش به نامهای کارلوس، سیگل و اوشن نیمف آخرین بار چند روز قبل موقعیت خود را در اطراف دریای چین جنوبی در حوالی اندونزی گزارش کردند ولی از آن زمان تاکنون موقعیت خود را بروز رسانی نکرده اند.
این نفتکش‌ها بخشی از یک ناوگان متشکل از هشت کشتی خریداری شده توسط یک واسطه یونانی هستند که اوایل امسال به دلیل اداره یک شبکه کشتیرانی از طرف ایران مورد تحریم‌های آمریکا قرار گرفت.
بر اساس برآورد منابع صنعت نفت، در ماه آوریل چین بزرگترین خریدار نفت ایران بود و پس از آن کره جنوبی، ژاپن، هند، ترکیه و تایوان قرار داشتند.
یک منبع صنعت کشتیرانی گفت: با توجه به اینکه ایران به میزان بیشتری از نفتکشهای خود برای انتقال نفت استفاده می‌کند، نفتکشهای شرکت ملی نفت ایران شامل اسکای لاین و دموس سفرهای پرسرعتی را به چین و دیگر مقصدهای آسیایی داشته اند تا انتقال نفت را به حداکثر برسانند.
وی افزود: نفتکش‌ها با سرعت متوسط بین هشت تا 11 گره دریایی تردد می‌کنند اما سرعت برخی نفتکشهای ایران حدود 16 گره بوده است.
به گزارش ایسنا، رویترز با استناد به آمار کشتیرانی و منابع صنعت نفت گزارش داد: دو نفتکش بسیار بزرگ ایران که هر یک قادر به حمل دو میلیون بشکه نفت هستند، در ماه آوریل قبل از عزیمت به چین به جزیره باتام اندونزی رفته اند.
تحلیلگران موسسه مشاور انرژی اف جی ای گفتند: ایران طی چند ماه گذشته از این استراتژی استفاده کرده است. ایران با این استراتژی نفت را بوسیله نفتکشهای عظیم به جزایر آسیایی منتقل و از آنجا به فروش می‌رساند.
جزیره باتام با سواحل جنوبی سنگاپور (مرکز مبادلات نفتی آسیا) فقط 20 کیلومتر فاصله دارد. منابع صنعت نفت و فعالان بازار گفتند: قبل از سال گذشته نفتکشهای ایران به ندرت به این جزیره تردد می‌کردند.
یکی از مقامات یک شرکت نفتی بین‌المللی که خواست نامش فاش نشود، گفت: فکر می‌کنم نفت ایران از باتام به چین یا نقاط دیگر منتقل می‌شود. ایران می‌تواند نفت خود را در آنجا انبار کند.
به گزارش رویترز، ایران همچنین برای دور زدن تحریم‌های نفتی، از طریق دیگر جزایر آسیایی نیز نفت صادر کرده است.
رویترز در ماه سپتامبر گزارش داد: ایران نفت خود را قبل از انتقال به دیگر مقاصد در جزیره لابوآن انبار می‌کند.
یک منبع کشتیرانی آشنا به ناوگان نفتکشهای ایران و مسیرهای آنها گزارش داد: نفتکشهای ایران در گذشته از جزیره لابوان مالزی استفاده کرده اند. بنابراین راهی برای جلوگیری استفاده از جزیره باتام به عنوان یک پایگاه وجود ندارد زیرا هیچگونه مانع مرتبط با تحریم‌ها در این زمینه وجود ندارد.
این دو نفتکش به نامهای سوناتا و کارج هر دو متعلق به شرکت ملی نفتکش ایران هستند و پس از باتام به چین رفته اند.
یک منبع دیگر کشتیرانی گفت: آمار و اطلاعات کشتیرانی نشان می‌دهد، دیگر نفتکش‌ها نیز در اطراف باتام حضور داشته اند. سه نفتکش به نامهای کارلوس، سیگل و اوشن نیمف آخرین بار چند روز قبل موقعیت خود را در اطراف دریای چین جنوبی در حوالی اندونزی گزارش کردند ولی از آن زمان تاکنون موقعیت خود را بروز رسانی نکرده اند.
این نفتکش‌ها بخشی از یک ناوگان متشکل از هشت کشتی خریداری شده توسط یک واسطه یونانی هستند که اوایل امسال به دلیل اداره یک شبکه کشتیرانی از طرف ایران مورد تحریم‌های آمریکا قرار گرفت.
بر اساس برآورد منابع صنعت نفت، در ماه آوریل چین بزرگترین خریدار نفت ایران بود و پس از آن کره جنوبی، ژاپن، هند، ترکیه و تایوان قرار داشتند.
یک منبع صنعت کشتیرانی گفت: با توجه به اینکه ایران به میزان بیشتری از نفتکشهای خود برای انتقال نفت استفاده می‌کند، نفتکشهای شرکت ملی نفت ایران شامل اسکای لاین و دموس سفرهای پرسرعتی را به چین و دیگر مقصدهای آسیایی داشته اند تا انتقال نفت را به حداکثر برسانند.
وی افزود: نفتکش‌ها با سرعت متوسط بین هشت تا 11 گره دریایی تردد می‌کنند اما سرعت برخی نفتکشهای ایران حدود 16 گره بوده است.
نظرات کاربران
لینک کوتاه: کپی لینک
بازگشت پروازهای «قطر ایرویز» به ایران پس از ۲ ماه وقفه تکلیف عارف غلامی در استقلال مشخص می‌شود؛ تصمیم نهایی ظرف ۲۴ ساعت آینده عارف: نباید قانون برای مچ‌گیری نوشته شود/ نباید مردم برای یک خدمت دولتی سرگردان باشند آغاز توفانی منچسترسیتی در لیگ برتر؛ پیروزی پرگل با درخشش هالند اعلام زمان آیین پایانی پویش «وطن به روایت من»؛ برگزیدگان چهارشنبه معرفی می‌شوند نخست وزیر سابق اسرائیل: نتانیاهو مثل نفس کشیدن دروغ می‌گوید مقام صهیونیست: در برابر هر اسرائیلی کشته‌شده در ۷ اکتبر، باید ۵۰ فلسطینی کشته شوند هشدار سطح نارنجی ورود گرد و غبار از عراق به خوزستان رحمان عموزاد، مدعی اصلی طلا در وزن ۶۵ کیلوگرم؛ پیش‌بینی سایت آمریکایی برای قهرمان جهان ایران افشاگری سرمربی تراکتور؛ اسکوچیچ دخالت نهادهای بیرونی در پرونده بیرانوند را تأیید کرد تظاهرات در تل‌آویو بر لزوم توافق با حماس انفجار مهیب در دمشق ارتش اسرائیل کوچاندن اجباری ساکنان شهر غزه را آغاز کرد زلنسکی با تسلیم دونباس به روسیه مخالفت کرد چندصدایی در استقلال؛ معمای مصدومیت ماشاریپوف و آشورماتوف و تاریخ نامعلوم بازگشت