احمد نعمت‌بخش در گفت‌وگو با خبرنگار خبرگزاري دانشجويان ايران (ايسنا)، اظهار كرد: فروردين ‌ماه امسال براي نخستين‌ بار در تاريخ صنعت خودرو كشور در دو دهه‌ اخير شاهد كاهش شديد توليد محصولات بوديم.

وي با بيان اين‌كه قرار گرفتن مجموعه‌اي از عوامل داخلي و خارجي كاهش توليد خودرو را به دنبال داشته است، خاطرنشان كرد: در حوزه ‌داخلي برخي مشكلات در زمينه‌ تامين قطعات موجب توقف مقطعي خطوط توليد برخي محصولات شد.

دبير انجمن خودروسازان ايران ادامه داد: به دليل مشكلات مالي خودروسازان به‌ويژه نحوه عملكرد سيستم بانكي در اين حوزه، پرداخت مطالبات قطعه‌سازان در سال گذشته به تعويق افتاد و از آن‌سو نيز قطعه‌سازان دچار مشكلات نقدينگي براي تامين مواد اوليه شدند.

وي افزود: از سوي ديگر برخي مشكلات خارجي نيز موجب شد ورود مواد اوليه مورد نياز صنعت قطعه تحت‌ تاثير قرار گرفته و هزينه‌هاي واردات مواد اوليه و زمان مورد نياز آن با افزايش قابل توجهي همراه شود.

نعمت‌بخش با بيان اين‌كه نوع برخورد برخي سازمان‌هاي داخلي با بخش توليد نيز از ديگر دلايل كاهش توليد خودرو بوده است، تصريح كرد: به عنوان مثال پليس از اواخر سال گذشته علي‌رغم ابلاغيه سازمان ملي استاندارد ايران شماره‌گذاري وانت نيسان و وانت پيكان به عنوان وانت‌هاي اصلي توليدي كشور را متوقف كرده است.

وي افزود: بديهي است كه با توقف شماره‌گذاري و دپو ‌شدن تعداد بسيار زيادي از محصولات توليدي در خطوط توليد خودروسازان، توليد وانت كشور در فروردين ‌ماه امسال با كاهش 69 درصدي همراه شود.

توليد انواع خودرو در كشور در فروردين ماه امسال در مقايسه با مدت مشابه در سال گذشته با كاهش 32.6 درصدي به 57 هزار و 603 دستگاه رسيد. اين ميزان توليد نسبت به فروردين سالهاي 1389 و 1388 نيز به ترتيب 31.3 و 15.8 درصد كاهش نشان مي‌دهد.

فروردين ماه امسال توليد انواع سواري با كاهش 27.4 درصدي بالغ بر 53 هزار و 740 دستگاه شد. توليد انواع وانت نيز با افت 69.1 درصدي به 2953 دستگاه رسيد.

توليد انواع ميني‌بوس و اتوبوس نيز به ترتيب 96.8 و 65.9 درصد كاهش يافته و به عدد شش و 31 دستگاه رسيد. توليد انواع كاميون نيز با كاهش 46.8 درصدي به رقم 873 دستگاه رسيد.

کانال عصر ایران در تلگرام

یونیت فن خودرو چیست؟ همه‌چیز درباره نقش، خرابی و راه‌حل‌های تعمیر و پیشگیری

تماشاخانه